近日，三菱官方宣布将帶着純正的Ralliart（拉力藝）正式回歸賽場，并參加今年8月的AXCR亞洲越野拉力賽。消息一出，令衆多翹首以盼12載的車迷興奮不已。三菱還表示，将利用賽道上的技術反饋經驗，盡量下放至民用車型上。其實早就年初的東京改裝展上，三菱就攜手Ralliart帶來了多款民用車型、量産車型的驚豔改裝。包括兩款基于在售車型歐藍德而來的運動車型，和一款基于在售車型奕歌而來的運動車型。

　　車型從上至下分别為：三菱Vision RALLIART Concept、歐藍德RALLIART Style、奕歌RALLIART Style

　　三菱Ralliart王者歸來，重燃賽道之魂

　　三菱Ralliart，也被中國粉絲們叫作拉力藝，是三菱禦用改裝品牌，和寶馬M、奔馳AMG類似，同屬高性能部門。成立于1984年的三菱Ralliart，一直潛心研發三菱的賽事用車以及高性能零件，在世界汽車拉力錦标賽（WRC）和達喀爾拉力賽等嚴酷的比賽中淬煉技術，助力三菱品牌在各大國際賽事赢得頭籌。

　　經典的萬寶路塗裝EVO征戰賽場

　　1985年，三菱Ralliart改裝的帕傑羅獲得達喀爾拉力賽首次冠軍。接下來幾年，更是連續包攬冠軍寶座，2001年-2007年，三菱Ralliart車隊奪得達喀爾拉力賽七連冠。三菱在世界汽車拉力錦标賽（WRC）上的榮耀和成就同樣矚目：1989年-2007年，三菱Ralliart共赢得3個總冠軍和21個分站冠軍，并捧出7個冠軍車手和4個世界冠軍車手。三菱Ralliart就像一位“技術偏執狂”，不僅助力三菱征服并稱霸賽道，更成為衆多四驅越野迷的精神圖騰。

　　如今三菱Ralliart官宣回歸，并特别準備了一台Triton/L200拉力皮卡賽車，用來參加 2022年亞洲越野拉力賽（AXCR）。這标志着，沉寂12年之久的三菱Ralliart，終于以技術支持的形式重新參與到了賽車運動上。

　　運動版歐藍德、奕歌亮相，擋不住的賽場風範

　　不僅重回巅峰賽道，三菱Ralliart也同步向車迷展示了其在量産車型上的改裝實力。早在今年1月的東京改裝展上，三菱就亮相了幾款帶有Ralliart特色、基于歐藍德、奕歌設計改裝的運動款——歐藍德RALLIART Style，奕歌RALLIART Style以及三菱Vision RALLIART Concept。

　　在售車型歐藍德本身就是既能舒适出行又能輕度越野的都市SUV，加上四驅标配S-AWC，傳動上匹配CTV無級變速箱以及四輪獨立懸架，時刻流動着三菱的運動基因，是深受市場和消費者好評的明星車型。而奕歌亦是15萬級SUV裡的操控之王，其沿襲百年三菱實力，傳承了EVO造車技術，為衆多消費者帶來非凡駕控體驗。

　　車型：歐藍德曜動版

　　車型：奕歌

　　從歐藍德RALLIART Style和奕歌RALLIART Style上的精彩改裝上可以看到，三菱Ralliart在在售車型歐藍德和奕歌的設計基礎上，加入了專屬于Ralliart的經典紅黑賽道配色，個性更顯犀利張揚。紅色擋泥闆的加入，大有三菱賽車在WRC賽場上的風範。而且多種套件一并加持，大大提升了車輛的運動氣質。歐藍德和奕歌本就是細分市場上的王者車型，有Ralliart的改裝加持， 未來不論是售賣改裝配件還是整車，相信都會大受消費者歡迎。

　　車型：三菱Vision RALLIART Concept

　　此外，三菱Ralliart還帶來了一款基于歐藍德的三菱Vision RALLIART Concept。整車經過了三菱Ralliart較大幅度的改裝：車身采用了高端的磨砂黑，擁有全新設計的前後保險杠，采用了22英寸輪毂，以及擁有全新調校的懸架系統等，硬漢氣質撲面而來。另外，新車在中網和尾部擴散器均采用Ralliart的專屬标識，給新車帶來了更高的辨識度。值得一提的是，三菱Vision RALLIART Concept為EV車型，它的出現标志着三菱在電動化征程上将繼續大步前行。

　　結語：此次三菱通過這樣高調的方式重新進入賽事領域，并發布歐藍德、奕歌等量産車型的改裝版本，不僅喚醒了車迷們的英雄拉力賽的回憶，還昭示着三菱将開發以性能為中心的高端量産車型。此外，當下新能源大勢所趨，三菱Vision RALLIART Concept的出現，證明三菱在電動化征程上将繼續前行，繼廣汽三菱阿圖柯後，未來還将出現更多純電車型。希望這些優秀車型盡快來到國内市場，與廣汽三菱阿圖柯、歐藍德、奕歌等一樣，成為細分市場裡的品質王者，以飨國内車迷。

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