随着航空業的進步,機場的建設也在不斷發展,并誕生了一個個“世界之最機場”——海拔最高的機場稻城亞丁機場、最北端的機場斯瓦爾巴機場、最偏遠的機場馬塔維裡國際機場…
今天小編就和大家聊聊“世界上跑道最長的機場”,這個機場就在我國,猜猜在哪個省?
跑道的長度,一般是多長?
揭曉答案之前,咱們先來看看,機場跑道的長度是如何确定的。
機場中最重要的建築設施就是跑道了,跑道的長度一定程度上決定着可起降飛機的大小和類型。一般來說,飛機的重量越大,機型越大,飛機起降跑道的長度就要越長越寬。
跑道的長度是根據機場起降的主要機型,在标準大氣條件、無風下的技術性能以及當地的标高、地形坡度、氣溫和風等因素确定的。
例如在标準大氣條件下,運5飛機起飛的跑道長度隻需要600米,而波音707客機則需要3200米左右。
小編在之前的文章中,和大家聊過機場等級的劃分,分别是4F、4E、4D、4C。
如果機場的等級代号開頭數字是4,那就意味着這個機場的跑道長度是大于1800米的。
開頭數字是3,就代表跑道長度是在1200-1800米左右。開頭數字是2,就代表跑道長度是在800-1200米左右。開頭數字如果是1,那就代表跑道長度是小于800米的。
也就是說,開頭的這個數字越小,跑道就越短、等級就越低。
邦達機場——世界上跑道最長的民用機場
在我國高原地區,空氣密度低,飛機升力降低,起飛的時候就需要更多跑道滑行時間,跑道滑行必須達到一定的速度情況下,才能使機翼和飛機産生足夠的升力,迫使飛機起飛。
同時由于高原空氣稀薄,發動機功率降低,飛機的加速性能差,平飛需要的速度差,起飛和降落的速度都要比平原地區機場高些,所以高海拔的機場跑道需要長達4000米以上才行。
昌都邦達機場始建于1969年,這裡海撥高度達到了4334米,所以跑道長度也達到了驚人的5500米,是世界上跑道最長的機場(現截短使用)。在2013年四川省的稻城亞丁機場建成之前,它還一直是世界上海撥最高的機場。
昌都邦達機場是世界上離市區“最遠”的民用機場之一,距昌都市區126千米;它還是世界上氣候“最惡劣”的民用機場之一,冬季風速達30米/秒以上,極端溫度達零下42攝氏度、凍土層厚度2米,空氣密度僅為海平面的50%。
高原機場的建設異常艱難,感謝建設者們的無私奉獻。邦達機場建好後,不僅更多遊客可以去領略自然風光,也帶動了當地的就業和經濟發展。
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