九江市位于江西省最北部地區，東北部和安徽省接壤、北部和湖北省接壤、西部和湖南省接壤。九江市是江西省進入湖北省、安徽省進入湖南省最近的必經之路、它是江西省的重要交通要道，是江西省的交通樞紐城市。

九江市是江西省的重要交通樞紐

九江市擁有福銀高速、都九高速、杭瑞高速、大廣高速、永武高速等多條高速公路，國道316線和國道105線，多條省道等高等級公路。

九江市擁有的高等級公路線路圖

今天我們根據公路的實用性和便利性，來規劃九江市的高速公路、收費站及連接線、快速公路等高等級公路，為九江市的交通做出自己的一份力量。

修水縣至通山縣～修通高速公路

修水縣大部分都是大山區，這塊區域高等級公路少，交通和經濟比較落後，而且修水周邊地區去往武漢市方向，需要繞行黃石方向。考慮到這些可以設計一條修水縣至通山縣的高速公路，修通後去往武漢市就非常方便了，而且帶動周邊地區經濟發展。

修通高速公路走向圖

修水縣至通城縣高速公路

這條高速公路主要是把修平高速和武深高速公路連接起來，方便互通。修通後修水方向就可以不用繞行直達嶽陽市方向。走向是修平高速～古市～白嶺～麥市～通城縣武深高速。

修水縣至通城縣高速公路走向圖

武甯縣至瑞昌市～武瑞高速公路

目前修水縣和武甯縣方向去往九江市，走高速需要繞行至共青城市附近的軍山樞紐，這樣行車距離大概150公裡左右，耗時2小時左右。

武甯縣至九江市的行車距離和耗時

可以設計一條直達的高速公路，把武甯縣和瑞昌市、九江市連接起來，走向是巾口永武高速～官蓮～白水街～付山～樟樹～新合杭瑞高速。修通後武甯縣到九江市縮短為四五十分鐘左右。

武瑞高速公路走向圖

九江市至永修縣～九永快速公路

九江市到德安縣、共青城市、永修縣等地，不走高速公路，隻有一條國道線連接，這條線路是主幹道，而且經過區域人口稠密，經濟發達，車多人多路窄會車難，速度慢等，已經不适應目前的經濟發展了。可以設計一條九江市至永修縣的快速公路，設計為雙向8車道，限速80公裡每小時，并修通支線到廬山市區，把這些縣城都連接起來，走向是九江市～溫泉鎮～橫塘～澤泉～金湖～德安縣～共青城市～艾城～永修縣。

九永快速公路走向圖

永修縣至共青城大學城的快速公路

共青城大學城已經修通了快速公路到共青城區和德安縣，隻需要修通永修縣至大學城的這段快速公路即可，修通後永修縣就可以全程快速公路直達共青城或德安縣，非常方便。設計為雙向6車道，限速80公裡每小時，這段快速公路隻有10公裡左右。

永修縣至大學城的快速公路走向圖

都昌西收費站至廬山市～都廬快速公路

都昌縣大概在鄱陽湖的中心地帶，這塊區域是交通的死角，因為有湖泊的阻擋。目前都九高速都昌西收費站在建快速公路直達都昌城區，隻需要修通都昌西收費站至廬山市區的這一段即可，那麼都昌縣就可以更方便去往九江市區，設計為雙向4車道即可，這段公路隻有10公裡左右。

都廬快速公路走向圖

改造升級湖口縣至彭澤縣的省道

湖口縣至彭澤縣沿長江南岸地區，都是工業發達地區，這塊區域工廠衆多，人口稠密，車流量非常大。但是兩地隻有一條雙向2車道的省道連接，遠遠不能滿足未來的發展，可以拓寬這條省道為雙向6車道，限速80公裡每小時，修通後會極大方便人民出行和經濟發展。

湖彭快速公路走向圖

修建定山長江大橋

湖口縣和彭澤縣周邊地區去往長江北岸，非常不便，需要繞行很長距離去九江市區或望東長江大橋。可以在定山鎮周邊修建長江大橋，連接到複興鎮。

定山長江大橋示意圖

瑞昌市至柴桑區的江州大道

瑞昌市至城門鄉的江州大道直線距離隻有10公裡左右，可以設計一條雙向6車道的快速公路連通兩地，修通後瑞昌市就有了第二條快速公路直達市區，瑞昌市又可以不用繞行直達柴桑區。

瑞昌市至江州大道走向圖

設置四都收費站并修建連接線

四都周邊地區上下高速公路非常不便，需要繞行很長距離，可以在四都附近設置收費站并修通連接線。

四都收費站及連接線示意圖

設置車橋收費站

主要是方便車橋和鄒橋地區上下高速公路，而不要繞行至梅棠鎮。

車橋收費站示意圖

設置和團收費站

和團周邊地區，人口稠密，但是高等級公路少，人民出行不便需要繞行至彭澤收費站，可以在和團設置收費站，方便出行又能發展當地經濟。

和團收費站示意圖

瑞昌市至德安縣～瑞德公路

瑞昌市和德安縣直線之間的區域，幾乎都是大山區，這塊區域都是等級公路空白區，沒有大道，都是些鄉村小道。而且瑞昌市至德安縣或共青城地區需要繞行至柴桑區，行車距離和耗時長。可以設計一條雙向2車道的二級公路直達兩地，限速60公裡每小時，走向是瑞昌市～吳山～聶橋～豐林～德安縣。

瑞德公路走向圖

親愛的讀者朋友們，你們對于九江市的交通規劃，有什麼好的建議呢？

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