上圖：春節假期，太舞滑雪場遊客暴增，平均每天客流達8000人次。 李登雲攝

“滑起來，福氣來”。兔年春節，乘坐京張高鐵到河北崇禮滑雪過年的遊客激增；崇禮區6大雪場張燈結彩，喜氣洋洋，迎來衆多京津冀市民和遊客。1月21日至27日,15.69萬人次在崇禮滑雪過年，樂享春節假期。

被稱為“滑雪專列”的京張高鐵延續冬奧服務标準助力崇禮冰雪遊，工作人員堅守崗位，悉心服務，保障了這條京津冀協同發展的重要通道、世界首個智能化高鐵安全平穩暢通。

“從去年11月14日崇禮雪季開滑到今年1月27日，京張高鐵北京到崇禮方向發送旅客51685人,其中1月14日達到高峰2540人；1月21日至1月27日春節期間發送旅客12060人，再掀客流高峰。”中國鐵路北京局集團有限公司北京北站車間副主任高旭介紹。

“雪之夢”乘務組每天跑8趟

“大家好，歡迎大家乘坐由北京客運段京張高鐵車隊擔當的D6715次列車，我是本次列車的列車長王亞麗。本趟列車由北京清河站開往河北崇禮站，全程182公裡，運行1小時28分鐘，中途停靠八達嶺長城站、下花園北站和太子城站。”1月16日一大早，曾服務2022年北京冬奧會、冬殘奧會的“雪之夢”乘務組成員王亞麗正在提供講解服務。

随後，王亞麗引導旅客把行李碼放整齊，對放置在座椅後的雪具行李進行固定，防止列車晃動行李溜滑。記者看到，列車的服務箱内還增加了暖寶寶、暖水袋、行李箱固定器、治療跌打損傷的藥膏、暖身的姜茶等，這些專為滑雪旅客準備的貼心小禮物，令人感到心頭一暖。

“值乘過程中，我們延續冬奧服務标準為旅客服務，同時感受到旅客的冬奧冰雪熱情在延續，冰雪産業也在複蘇，京張協同發展更加緊密。嚴寒中，我們每天跑8趟，值！”王亞麗說。

日行2萬步保乘降安全

地處燕山山脈、平均海拔1500米的崇禮區太子城小鎮，一年有180天冰雪期，冬季日均氣溫-20℃。坐落在山坳中的京張高鐵太子城站，是全線唯一冰雪站區，即使在中午時分也很少見到陽光，站台上寒氣襲人。

1月17日中午12點50分，張家口車務段太子城站候車大廳裡，客運值班員李号船和工友們套上加熱棉大衣，戴上棉帽、手套和護目鏡，列隊走向寒風刺骨的站台。這支曾服務2022年北京冬奧會、冬殘奧會的7人團隊依然精神抖擻，雄姿英發。

中午1點整，列車進站，剛一停車，早已等候在車門處的旅客魚貫而出，李号船們立刻忙碌起來。站台上不時聽到有旅客提問，“電梯在哪？”“雪具到哪取？”“到滑雪場從哪裡打車最快捷？”對此，李号船們一一耐心解答。

打開地下通道門和電梯間閘門，登上站台各就各位，向即将停靠的列車報告站内安全，疏導乘降旅客，回答各種詢問，引導乘客乘坐電梯，車開前檢查站内安全，車開出後目送出站……10分鐘内，這些動作李号船們一氣呵成，十分娴熟。

今年春運，李号船和工友們的作業量比平日增加30%以上，他們每天要接送8個車次。從早上8點半上崗，他們的身影一直穿梭于小小站台，晚上9點14分最後一列列車從太子城站呼嘯而過，他們開始檢查站台設施、打掃衛生，關好地下通道以及電梯間閘門，才離開站台，這時已是深夜。“每天在站台裡往返8趟，每趟列車服務35分鐘，粗略計算，每人最少要走2萬步，常常半個月就穿壞一雙鞋。”李号船笑道。

張家口車務段太子城站黨總支書記劉雪平說，我們與太舞、雲頂、萬龍等滑雪場以及交通部門建立了溝通機制，确保遊客下車後有接駁車第一時間送至滑雪場。

太舞滑雪場舞龍表演迎兔年新春

拍客在拍攝

王亞麗在列車上整理雪具

雪友邊滑邊拍攝

李号船在太子城站疏導遊客

制圖/關印

來源：北京日報 記者 韓梅

流程編輯：郭丹

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