汽車怠速這個名詞，相信大家都不算陌生，它是指動機在無負荷的情況下運轉，隻需克服自身内部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率時的轉速。也就是說維持發動機穩定運轉的最低轉速就是怠速。那麼，汽車發動機怠速高是什麼原因？又應該如何解決呢？下面我們就一起來看一下吧！
發動機怠速高的原因及解決辦法：
一是節氣門體積碳過多，這些積碳是進氣系統長期進氣形成的，因為空氣中會含有灰塵等雜質。當積碳較多時節氣門開合阻力便會變大且發動機進氣量會減少，進氣量少就容易造成熄火，此時ECU為了不熄火就會加大進氣量，并調整增大節氣門開度，發動機怠速也就自然升高了。解決方法是使用化油器清洗劑對節氣門上的積碳進行清洗，然後再對節氣門開度進行匹配即可。需要注意的是，在清洗時要避免清洗劑噴入針腳，以免造成節氣門體内部電子元件損壞。
二是節氣門後端存在漏氣，一般是進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等情況造成的，因為節氣門後端處于一個負壓真空區，漏氣就會導緻外界的空氣被吸入發動機，而ECU檢測到發動機空氣增多，勢必就會增加噴油量，從而使怠速增高。在解決時，可以使用煙霧測漏儀查漏，然後對損壞的密封墊、真空管進行處理即可。
三是發電機損壞，因為當發動機轉速不變時，發電機負荷随用電設備的增加而增大。如果此時ECU監測到發電機不發電，便會認為是發動機轉速偏低造成的，從而發出指令提高發動機怠速轉速。在解決時，可以使用萬用表測量一下發電機的發電量是否在正常範圍之内，如果不在則需要更換損壞的發電機。另外，電瓶樁頭上的電流監測傳感器損壞之後也會導緻怠速升高。
四是節氣門本身以及怠速馬達損壞，節氣門體内部的電位計損壞便會影響節氣門的開度大小，開度大就會導緻怠速偏高；而怠速馬達則是調節車輛怠速的電機，如果它損壞同樣會導緻怠速高。解決辦法是更換節氣門體或怠速馬達。
最後說一下，在冷車啟動時怠速偏高（持續時間很短），這是一種正常的現象，目的是為了讓發動機在最短的時間内達到最佳的工作溫度，從而提高燃油的工作效率以及更好的保護發動機。如果熱車後依然怠速偏高，則需要檢查節氣門積碳等原因。
以上便是發動機怠速高的四大原因，分别是節氣門體積碳、漏氣、發電機損壞以及怠速馬達損壞，希望能對各位車主朋友有所幫助，減少平常用車的煩惱！
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