一、風機常識

風機是一種用于壓縮和輸送氣體的機械，從能量觀點來看，它是把原動機的機械能量轉變為氣體能量的一種機械。

1、風機分類及用途

按作用原理分類 ：

透平式風機--通過旋轉葉片壓縮輸送氣體的風機。

容積式風機—用改變氣體容積的方法壓縮及輸送氣體機械。

按氣流運動方向分類：

離心式風機—氣流軸向駛入風機葉輪後，在離心力作用下被壓縮，主要沿徑向流動。

軸流式風機—氣流軸向駛入旋轉葉片通道，由于葉片與氣體相互作用，氣體被壓縮後近似在圓柱型表面上沿軸線方向流動。

混流式風機—氣體與主軸成某一角度的方向進入旋轉葉道，近似沿錐面流動。

橫流式風機—氣體橫貫旋轉葉道，而受到葉片作用升高壓力。

按生産壓力的高低分類(以絕對壓力計算)：

通風機—排氣壓力低于112700Pa；

鼓風機—排氣壓力在112700Pa~343000Pa之間；

壓縮機—排氣壓力高于343000Pa以上；

通風機高低壓相應分類如下(在标準狀态下)

低壓離心通風機：全壓P≤1000Pa

中壓離心通風機：全壓P=1000~5000Pa

高壓離心通風機：全壓P=5000~30000Pa

低壓軸流通風機：全壓P≤500Pa

高壓軸流通風機：全壓P=500~5000Pa

2、一般通風機全稱表示方法

型式和品種組成表示方法：

壓力：

離心通風機的壓力指升壓（相對于大氣的壓力）,即氣體在風機内壓力的升高值或者該風機進出口處氣體壓力之差。它有靜壓、動壓、全壓之分。性能參數指全壓（等于風機出口與進口總壓之差）,其單位常用Pa、KPa、mH2O、mmH2O等。

流量：

單位時間内流過風機的氣體容積,又稱風量。常用Q來表示,常用單位是：m3/s、m3/min、m3/h（秒、分、小時）。(有時候也用到“質量流量”即單位時間内流過風機的氣體質量,這個時候需要考慮風機進口的氣體密度,與氣體成份,當地大氣壓,氣體溫度,進口壓力有密切影響,需經換算才能得到習慣的“氣體流量”。

轉速：

風機轉子旋轉速度。常以n來表示、其單位用r/min(r表示轉速，min表示分鐘)。

功率：

驅動風機所需要的功率。常以N來表示、其單位用Kw。

3、常用風機用途代号

4、傳動方式及機械效率

5、風機常用參數、技術要求

一般通、引風機：全壓P=….Pa、流量Q=…m3/h、海拔高度（當地大氣壓）、傳動方式、輸送介質(空氣可不寫)、葉輪旋向、進出口角度(從電機端正視)、工作溫度T=…℃(常溫可不寫)、電動機型号…….等。

高溫風機及其它特殊風機：全壓P=…Pa、流量Q=…m3/h、進口氣體密度Kg/m3、傳動方式、輸送介質(空氣可不寫)、葉輪旋向、進出口角度(從電機端正視)、工作溫度T=.....℃、瞬時最高溫度T=…℃、進口氣體密度□Kg/m3、當地大氣壓(或當地海撥高度)、含塵濃度、風機調節門、電動機型号、進出口膨脹節、整體底座、液力偶合器(或變頻器、液體電阻啟動器)、稀油站、慢轉裝置、執行器、啟動櫃、控制櫃….等。

6、風機高轉速注意事項(B、D、C型傳動)

1、4-79型：2900r/min ≤5.5号；1450 r/min ≤10号；960 r/min ≤17号；

2、4-73、4-68型：2900r/min ≤6.5号；1450 r/min ≤15号；960 r/min ≤20号；

7、風機常需用的計算公式(簡化，近似，一般情況下用)：

1）軸功率：

注：0.8是風機效率,是一個變數,0.98是一個機械效率也是一個變數(A型為1,D、F型為0.98,C、B型為0.95)

2）風機全壓：(未在标準情況下修正)

式中：P1=工況全壓(Pa)、P2=設計标準壓力(或表中全壓Pa)、B=當地大氣壓(mmHg)、T2=工況介質溫度℃、T1= 表中或未修正的設計溫度℃、760mmHg=在海拔0m,空氣在20℃情況下的大氣壓。

海撥高度換算當地大氣壓：

(760mmHg)－(海撥高度÷12.75)=當地大氣壓 (mmHg)

注：海拔高度在300m以下的可不修正。

1mmH2O=9.8073Pa

1mmHg=13.5951mmH2O

760mmHg=10332.3117 mmH2O

風機流量0～1000m海撥高度時可不修正；1000～1500M海撥高度時加2%的流量；

1500～2500M海撥高度時加3%的流量；2500M以上海撥高度時加5%的流量。

比轉速：ns

“空氣調節、衛生工學”标準 。

每平方米地面面積的換氣量(m³/時•m²)

風機剛開始工作時軸承部位的振動很小，但是随着運轉時間的加長，風機内粉塵會不均勻的附着在葉輪上，逐漸破壞風機的動平衡，使軸承振動逐漸加大，一旦振動達到風機允許的最大值11mm/s時（用振幅值表示的最大允許值如下），風機必須停機修理（清除粉塵堆積，重做動平衡）。因為這時已是非常危險的，用戶千萬不可強行使用。在風機振動接近危險值時，有測振儀表的會報警。

風機軸承振動的最大允許值為：

1、用軸承震動速度有效顯示時為：11mm/s。

2、用軸承振幅顯示時為以下值：

a.電機同步轉速為3000轉/分時：最大允許值為：0.1mm（雙振幅）

b.電機同步轉速為1500轉/分時：最大允許值為：0.2mm（雙振幅）

c.電機同步轉速為1000轉/分時：最大允許值為：0.31mm（雙振幅）

d.電機同步轉速為750轉/分時：最大允許值為：0.4mm（雙振幅）

e.電機同步轉速為600轉/分時：最大允許值為：0.5mm（雙振幅）

f.電機同步轉速為500轉/分時：最大允許值為：0.6mm（雙振幅）

風機的軸承溫度正常時為≤70℃，如果一旦升高到70℃，有電控的應（會）報警。

此時應查找原因，首先檢查冷卻水是否正常？軸承油位是否正常？如果一時找不到原因，軸承溫度迅速上升到90℃，有電控的應（會）再次發出報警、停車信号。

風機開、停或運轉過程中，如發現不正常現象應立即進行檢查，檢查發現的小故障應及時查明原因設法消除。如發現大故障（如風機劇烈振動、撞擊、軸承溫度升劇烈上升等）應立即停車進行檢查。

二、風機的維修、保養

風機首次運行一個月後，應重新更新更換潤滑油（或脂）以後除每次拆修後應更換外，正常情況下1～2月更換一次潤滑油（或脂），也可根據實際情況更換潤滑油（或脂）。

正确的維護、保養，是風機安全可靠運行，提高風機使用壽命的重要保證。因此，在使用風機時，必須引起充分的重視。

1、葉輪的維修和保養

在葉輪運轉初期及所有定期檢查的時候，隻要一有機會，都必須檢查葉輪是否出現裂紋、磨損、積塵等缺陷。

隻要有可能，都必須使葉輪保持清潔狀态，并定期用鋼絲刷刷去上面的積塵和鏽皮等，因為随着運行時間的加長，這些灰塵由于不可能均勻地附着在葉輪上，而造成葉輪平衡破壞，以至引起轉子振動。

葉輪隻要進行了修理，就需要對其再作動平衡。如有條件，可以使用便攜試動平衡儀在現場進行平衡。在作動平衡之前，必須檢查所有緊定螺栓是否上緊。因為葉輪已經在不平衡狀态下運行了一段時間，這些螺栓可能已經松動。

2、機殼與進氣室的維修保養

除定期檢查機殼與進氣室内部是否有嚴重的磨損，清除嚴重的粉塵堆積之外，這些部位可不進行其他特殊的維修。

定期檢查所有的緊固螺栓是否緊固，對有壓緊螺栓部的風機，将底腳上的蝶形彈簧壓緊到圖紙所規定的安裝高度。

3、軸承部的維修保養

經常檢查軸承潤滑油供油情況，如果箱體出現漏油，可以把端蓋的螺栓擰緊一點，這樣還不行的話，可能隻好換用新的密封填料了。

軸承的潤滑油正常使用時，半年内至少應更換一次，首次使用時，大約在運行200小時後進行，第二次換油時間在1～2個月進行，以後應每周檢查潤滑油一次，如潤滑油沒有變質，則換油工作可延長至2～4個月一次，更換時必須使用規定牌号的潤滑油（總圖上有規定），并将油箱内的舊油徹底放幹淨且清洗幹淨後才能灌入新油。

4、如果要對風機軸承作更換，應注意以下事項：

在将新軸承裝入前，必須使軸承與軸承箱都十分清潔。将軸承置于溫度約為70～80℃的油中加熱後再裝入軸上，不得強行裝配，以避免傷軸。

5、其餘各配套設備的維修保養

各配套設備包括電機、電動執行器、儀器、儀表等的維修保養詳見各自的使用說明書。這些使用說明書都由各配套制造廠家提供，本制造廠将這些說明書随機裝箱提供給用戶。

6、風機停止使用時的維修保養

風機停止使用時，當環境溫度低于5℃時，應将設備及管路的餘水放掉，以避免凍壞設備及管路。

7、風機長期停車存放不用時的保養工作

1）将軸承及其它主要的零部件的表面塗上防鏽油以免鏽蝕。

2）風機轉子每隔半月左右，應人工手動搬動轉子旋轉半圈（既180°），搬動前應在軸端作好标記，使原來最上方的點，搬動轉子後位于最下方。

8、風機震動劇烈：

1、風機軸與電極軸不同心。

2、基礎或整體支架的剛度不夠。

3、葉輪螺栓或鉚釘松動及葉輪變形。

4、葉輪軸盤孔與軸配合松動。

5、機殼、軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯接螺栓松動。

6、葉片有積灰、污垢、葉片磨損、葉輪變形軸彎曲使轉子産生不平衡。

7、風機進、出口管道安裝不良，産生共振。

9、軸承溫升過高：

1）軸承箱振動劇烈

2）潤滑脂或油質量不良、變質和含有灰塵、沙粒、污垢等雜質或充填量不當。

3）軸與滾動軸承安裝歪斜，前後兩軸承不同心。

4）滾動軸承外圈轉動。（和軸承箱摩擦）。

5）滾動軸承内圈相對主軸轉動（即跑内圈和主軸摩擦）

6）滾動軸承損壞或軸彎曲。

7）冷卻水過少或中斷（對于要求水冷卻軸承的風機）。

8）機殼或進風口與葉輪摩擦。

10、電動機電流過大或溫升過高

1）啟動時，調節門或出氣管道内閘門未關嚴。

2）電動機輸入電壓低或電源單相斷電。

3）風機輸送介質的溫度過低（即氣體密度過大），造成電機超負荷。

4）系統性能與風機性能不匹配。系統阻力小，而留的富裕量大，造成風機運行在低壓力大流量區域。

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