在去年，凱迪拉克LYRIQ銳歌高調登錄中國引發了熱議，其造型之誇張，作為量産車甚至比起很多品牌的概念車還更具有未來感。而在近段時間，我們也已經可以看到LYRIQ銳歌正在逐步交付，甚至已經有不少朋友已經在路上有偶遇過，這似乎也代表着，凱迪拉克的新能源車型似乎已經很好地搶占到市場認可度，而除了LYRIQ銳歌之外，凱迪拉克的另一台新能源車，似乎也即将準備就緒。

在過去大型美國豪華旗艦轎車經常以優雅、奢華的形象，令人留下深刻印象，并且能與來自BBA、甚至賓利和勞斯萊斯等大牌汽車競争。随着時代的變遷，美系車的地位似乎就大不如前。但在新能源的時代，美式豪華似乎就要大有卷土重來的意思，而凱迪拉克 CELESTIQ就是其中一個代表，為什麼要特意這麼引出這個車呢，沒什麼别的意思，畢竟它的廠商建議零售價預計不低于30萬美元（約合216萬人民币）。嗯，而勞斯萊斯古斯特和庫裡南起價都在35萬美元左右。

新車CELESTIQ與LYRIQ銳歌一樣應用了“行旅緻美”的設計理念，也同樣基于通用汽車的奧特能（Ultium）平台研發打造，但 Celestiq 顯然是更引人注目的，前衛的前格栅和大膽的溜背線條都非常有辨識度，整車配備了1600多顆LED，感覺要和奧迪搶“燈廠”的名頭。從側面看，側面輪廓一眼望去溜背式的設計非常明顯，比較接近于帕拉梅拉獵裝版的比例，而從修長的車身來看預計長度可達5米，尾部擁有縱向排列的圓形燈組與條形刹車燈，這也是近幾年的新車當中，側面線條最為性感的一台了。

其次Celestiq 不與路上的任何其他車輛共享任何部件，因此非常獨特，此前，我們都曾經吐槽過，頂級豪華品牌勞斯萊斯、賓利等在新能源時代，将失去“手工制造”的價值，而凱迪拉克CELESTIQ似乎就像是為此打樣的。這款比 Escalada 更長的轎車将采用手工打造的方式且完全可定制。這也就正好反映了凱迪拉克全球副總裁羅裡哈維說的：“Celestiq 是凱迪拉克最純粹的表達，承認我們令人難以置信的曆史，并推動我們走向更大膽、更光明的未來。”

内飾方面，車内部分向概念車看齊，大面積的亮面皮革十分的高調和奢華，中控台上的連體屏由三塊屏幕組成，以及下方控制空調的屏，取代了車内幾乎所有的物理按鍵。新車采用了 115個3D 打印部件，包括方向盤、安全帶導環、門把手等，而通用Ultra Cruise駕駛輔助系統，和可根據日曬強度自行調整透光率的自适應玻璃車頂等配置也将成為它的賣點。預計将僅限量産 500台，甚至不打算讓兩台CELESTIQ 車型完全相同，因此凱迪拉克品牌方也堅稱這款車對品牌故事的重要性不亞于凱迪拉克之前的任何一款車型。

另外，CELESTIQ在車身下底闆部分使用了和特斯拉相同的一體壓鑄技術，而且适用範圍更廣，壓鑄件面積更大并搭配空氣彈簧的4.0版本電磁懸挂、3.5度後輪轉向系統。動力方面則匹配雙電機四驅系統，最大功率超過600馬力、峰值扭矩867牛·米，零百加速時間在3.8秒以内。并配備一塊111千瓦時的電池組，純電續航裡程約483km，同時其支持200kW快充，10分鐘可補能126km。

有一說一，這台車實際上在LYRIQ銳歌亮相預售後不久，就已經有露出過CELESTIQ的諜照，當時小編甚至認為，那些預訂LYRIQ銳歌的人，可能出手早了，要是這台車是作為純電動車型對應CT6的話，那肯定能再帶動一波銷量。結果，30萬美刀的起售，這可是萬萬沒有想到啊，對此價格的驚訝程度可真是直逼極星3。也不知道，平民定位的版本什麼時候會來呢？

作者

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!