原因：
1、氣門油封
氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但随着時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。
2、活塞間隙過大
當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會使活塞環與缸體的間隙擴大，導緻機油流入燃燒室中，造成燒機油，嚴重的話還會導緻發動機“爆缸”的現象。
3、駕駛習慣
如果我們經常性的急加速和長時間的高速行駛（發動機高速運轉），很容易就導緻潤滑油油膜的損壞，從而導緻發動機潤滑不良和部分零件的磨損，也是有一定概率出現燒機油的。
4、機油油量
如果機油油量過多的話（超過最高刻度線），多出的機油很容易就會進入燃燒室内（内部壓力過高）産生膠狀積碳。雖說一開始不會發現什麼明顯的影響，但随着時間的推移，産生的積碳肯定會越來越嚴重，不僅會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超标，嚴重的話還可能會出現燒機油的情況。
處理：
1、應及時更換氣門油封，确保氣門的密封性。
2、直接更換汽車活塞環即可。當然還是需要定期清理活塞環上面的積碳，這算是預防燒機油的一種方式吧。
3、我們在日常駕駛中，應注意一下自己的駕車習慣，不要過于激烈。
4、首先準備一個醫用注射管（最好大号的），并用打點滴用的塑料管連接起來。然後直接吧機油尺拔出，将塑料管插進去。最後操作注射管就可以抽取多餘的機油了，直到機油液位在正常範圍内即可。
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