關于鄭州軌道交通資訊，一直以來都是熱點，也都是大家關注的城建内容。因為三期線路建設加速，四期線路也提上了日程，特别是在當前國家大環境下，對于軌道交通既有政策上的嚴控，又有大基建上的支持。

鄭州的軌道交通随着國土空間的總體規劃收尾，也迎來了新的規劃階段。今天咱們就來看看鄭州樞紐戰略下的核心區軌道交通新變化。

鄭州航空港區是鄭州新謀劃的副城、也是引領鄭州都市圈發展的雙核之一，根據鄭州航空港區2018修訂版總體規劃，我們可知鄭州航空港區的軌道交通由6條主線路組成，分别是9号線、11号線、13号線、16号線、17号線、18号線，另外就是鄭機和機登城際線。

從鄭州航空港區地下空間開發利用規劃看，鄭州航空港站是重要的空間核主節點，機場、北港、園博園、雙鶴湖則是地下空間開發重要核心，如下圖所示。

鄭州航空港區地下空間開發利用規劃 ©官網

而鄭州航空港站是鄭州鐵路樞紐四主多輔中的一個主站點，如今已經投用，與軌道交通有關的配套工程也已經完工，9号線（城郊線）已經開通。

随着航空港區十四五規劃的啟動，特别是核心闆塊的規劃調整，鄭州航空港站片區軌道交通也将由過去的4條線增加到6條。

近日，從官網獲悉，鄭州航空港經濟綜合實驗區第P-03單元第P-03-04-05地塊控制性詳細規劃公示，這裡是國際經濟文化交流中心片區，就是大家熟知的鄭州航空港站，屬于三官廟辦事處；位于皛店路、豫州大道、辛趙路、冀州路、規劃會展五街圍合的區域，規劃用地總面積約為51.9公頃。

鄭州航空港站片區鳥瞰圖 ©官網

從規劃來看，鄭州航空港站片區未來将會有多條軌道交通線路助力，有已經通車的9号線（城郊線）和規劃的21号線、APM線，以及市域快線K1和K3，如下圖所示。

鄭州航空港站片區控制性詳細規劃 ©官網

根據珂爾了解，此前在核心闆塊引領下的軌道交通謀劃中，地鐵11号線的終點由原來的北港核心闆塊向南拟延伸鄭州航空港站片區，如下圖所示。

鄭州航空港站片區軌道交通謀劃 ©網絡

但随着鄭州航空港的進一步擴容、經開區共管區域的規劃推進，作為未來産業發展的新片區這些重點區域均需要軌道交通上的助力，也是因為如此，11号線将會從北港公共文化服務中心向東轉向國際科教創新區闆塊，最終進入經開區與中牟共管共建的臨港産業組團新鄉産業闆塊和未來産業闆塊，遠期還預留了向開封尉氏開港産業組團的延伸線。

鄭州經開區與中牟共管共建區域規劃 ©網絡 僅供參考

延伸閱讀

在鄭州航空港站這次規劃中亮相的APM線就是觀光輕軌空鐵客運聯線，這是為了空鐵聯運無縫銜接；今後旅客在空鐵換乘中心可以空鐵換乘購票、值機等，而APM線可實現與新鄭國際機場安檢、值機互認，極大方便旅客空鐵聯運的流速效率，提高旅客出行品質。

結語

随着鄭州航空港片區的地鐵11号線從規劃之初就易變，但重點依然是支持核心闆塊和産業組團的發展，無論是早期的孟莊組團、還是航空港站或者臨港新城共管區域産業闆塊，珂爾想說的是，隻要有産業、有人氣就會有軌道交通。

當前，鄭州航空港已經邁入了新發展階段，在國土空間總體規劃中，提出了将新代管的尉氏部分區域納入核心區一體推進，高水平完成航空港區總體規劃編制和城市規劃優化提升工作。

在綜合交通規劃編制方面，還提出了着重将“三生融合”（生産、生活、生态）理念融入綜合交通規劃，聚焦五港聯動，實現航空、鐵路、公路、水路、軌道交通、智慧交通、數字交通等多種交通方式的有效銜接。同時，要深入研究，優化内部道路體系，推進核心區、聯動區、協同區之間的互聯互通，着力解決與鄭州市主城區、開封市、許昌市等的交通融合。

鄭州都市圈核心動力源正在形成，鄭汴許金三角雛形已來，引擎區航空大都市，真要“起飛”了！

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