不知道從何時起，自行車從通勤、鍛煉身體的工具，成為“專屬圈層的敲門磚”、“硬通貨”。

在車界，有很多特定車型的騎行群，你必須是該車型才可以入群。即便在一般的騎行大群，很多人也會根據車型、騎行線路等來選擇騎行活動。騎行幾次後，特定的“圈層”也就固定。

這種專屬“圈層”的車型大都很貴，少則幾萬，動辄十幾萬，這些普通人很難買得起的自行車，在車圈，某特定款即便加價，都難以買到。

以“鳥車”（Birdy）為例。钛合金限量款買時标價6萬元，現在有人報出10萬元的價格，即便這麼高的價格，也很難買到。這麼看，說自行車是“硬通貨”其實也不為過。

今天，我們就盤點一下3萬元以上的“神車”，看看它長啥樣？又憑什麼這麼貴呢？騎起來會更快嗎？

「3-5萬元的自行車」

此價格區間的自行車有很多，我們隻選取當下熱門、車友認可度較高、較為有代表性的車型。

Birdy （鳥車） 22款越野GT 3萬

配置參數：

·産 地：TW

·車 架：鋁合金單體碟刹

·外 胎：Schwable 18寸

·變 速：SRAM *5 10速

·重 量：11kg

·折疊尺寸：長75cm*寬32cm*高65cm

（圖源： 産品官網）

Birdy品牌的折疊自行車，由TW太平洋公司投資生産，因其最早由德國工業大學2名學生設計研發，鳥車Birdy也叫德國鳥車。

該品牌宣稱，設計一流，工藝精湛，純正德國血統，有“折疊車之王”之稱。由于其半手工複雜校對，導緻該品牌車輛無法量産，一年隻能生産12000台，這就造成了該車型奇貨可居、供不應求的局面。

比如2010年，它向全球發布200輛限量版直梁钛合金Birdy，雖說售價才32000人民币，但由于中國市場限售10台，即便加價幾倍價錢，都難以購得，“钛鳥”成為了一種，不是你有錢就可以買到的奢侈品。

（圖源： 産品官網）

而造成“鳥迷”對它趨之若鹜的原因，在于該車獨特的折疊方式。普通車都是橫向、對半折疊，它采用了縱向、前後輪各自向前、向後折疊的方式，這樣做保證了車身剛性，踩踏時關節不洩力。

Brompton（小布 ）折疊車M2L 1.4萬

·産 地：英國

·車 架：鋼/钛合金

·變 速：1-9

·重 量：約10kg

·刹 車：V刹

（圖源： 産品官網）

在市場上，與之抗衡的是英國的“小布”。雖說它售價未進入此價格區間，但因它當下大熱，深受“布迷”青睐，很多人買來給它“添衣加物”後，價格輕松過3萬，故歸入此檔。

該品牌創始于1975年，設計者以自己住所對面的Brompton教堂名作為品牌名稱。他們宣稱，全球的“小布”均為專屬定制，并在倫敦工廠手工制作完成，每台車都可以追溯到經手的員工，以及制造過程中的每個關鍵步驟。

（圖源： 産品官網）

此車最吸引人的是，可以在10到20秒内，折疊成小巧的尺寸。更難能可貴的是，堅固的車架，小巧的輪組，不僅使騎者的力量得到有效轉化，還為騎者提供良好靈活的操控性。

正是由于這些特性，“小布”深受“布迷”的青睐，加之全球月均4000台的産量，使其一車難求，價格更是居高不下。

（圖源：KIKS-aMo）

目前，它有A 、C 、T、P四大産品線。

A 為入門級基礎款；C為經典全鋼款，有standard（标準）、eletric（電動）、black edition（暗黑）3個版本；T為钛合金款；P為輕質鋼制款，有standard（标準）、eletric（電動）2個版本。

「5-10萬的自行車」

這一價格區間的自行車，不得提到SPECIALIZED（閃電）、（TREK）崔克這兩個國際一線品牌。

相對于偏重于城市休閑、探索騎行的“小布”、“鳥車”，這兩個品牌更偏戶外競技，更注重整車的性能。

SPECIALIZED（閃電）TARMAC SL7 96990元

·産 地：美國

·車 架：鋁合金單體碟刹

·外 胎：Schwable 18寸

·變 速：SRAM *5 10速

·重 量：7.2kg

·整車尺寸：長75cm*寬32cm*高65cm

（圖源： 産品官網）

閃電是1974年由鐵杆車友Mike Sinyard創立的美國單車品牌，2007年進入中國市場，有山地車和公路車兩大類型，每類型的車又分為多系列、多版本，TARMAC SL7 就是其中的一個版本。

SL7是一款“氣動重量比”的競賽級公路車，56碼的S-Works級車架重約800g，頂配Di2整車6.7kg，可以稱得上世界上最輕的公路車了。

（圖源： 産品官網）

在以“克”為單位的公路車界，在保證性能和品質的前提下，誰能做到最輕就有更高的價格，以此标準看，TARMAC SL7 能賣到10萬元的價格，也就不足為奇了。另外，創新科技的加入，也讓它更具競争優勢。

閃電擁有自己的風洞實驗室，用于研發氣動外形的自行車，比如SL7就采Venge氣動設計，Rapide CLX輪組，更符合空氣動力學，騎行更輕便高速。在氣動學、騎者優先、平順革命等科技概念的加持下，讓土豪們趨之若鹜。

（風洞實驗室 圖源： 産品官網）

TREK 崔克 Madone SLR 99800元

·産 地：美國

·車 架：OCLV碳纖維KVF管形

·外 胎：Bontrager R4 320開口胎

·變 速：Shimano Dura-Ace R9250 Di2

·重 量：7.1kg

（圖源： 産品官網）

和閃電一樣，TREK也是美國自行車品牌，創立于1976年，目标是緻力于制造簡單且世界上最好的自行車。有山地、公路、城市、兒童多種車型，Madone SLR是公路車中的旗艦款。

第七代Madone SLR，曆經六代，成為一款終極競賽公路車，采用升級版 IsoFlow 技術、全新的氣動學和輕量化設計。

相比上代産品，它每小時快了60秒，輕了300克，56碼車重量在7.1kg左右。正是由于出色的性能，高端的配置，讓它擁有一大批忠實的擁趸者，價格也一直居高不下。

除以上品牌，BMC的Teammachine SLR系列也有較高售價，ONE款達86999元。

（圖源： 産品官網）

ACE氣動力設計，更大的中軸接觸面，水滴管型、優化的碳纖維堆疊方式，以及高效動力傳輸，BMC同樣走的是技術路線，同樣深受車迷喜愛。

「10萬元以上的自行車」

如果說3-10萬的車企品牌造高價車是術業有專攻，是為了運動的極限而不吝珠玉，那一些非車企的品牌的加入，總讓人有一種“不務正業”，來此“玩票”的感覺。

知名奢侈品品牌愛馬仕推出一款名為Hermes Odyssey Terre”的“有籃、機械、載重小型單車，售價16.5萬元。

（圖源： 産品官網）

這輛車的價格近似于一輛大衆速騰轎車的價格，按理說這麼貴的車，樣子也不大好看，買的人應該不多，然而，此車一經上市，銷售一空，任你再有錢也買不到。

此車車身長154.6cm，高58cm，重14kg，采用白蠟木、鋁合金車架，4檔調節變速，配備前後車籃、車燈。設計靈感源自日式單車，法國純手工打造。

（圖源： 小紅書xxxx）

無獨有偶，同樣“不務正業”的還有LV。

它與Maison Tamboite工作室共同推出限量款單車。

（圖源： 産品官網）

該車采用機械盤式制動，配備2速曲柄輪，輪圈和擋泥闆是用有色木頭制成，并裝有GPS跟蹤定位器。

此外，品牌聲稱，每輛車都“在巴黎的Maison Tamboite工作室精心手工制作和組裝完成的”。

這款車比愛馬仕的還要貴，整車售價35000美金，折合人民币20多萬元，同樣是有錢沒貨，想買買不到。

到這裡，突然有個問題，“你覺得這樣的車子怎麼樣？”我們辦公室的小哥哥說，“真正熱愛自行運動的人，隻買1萬元左右的單車！” 真的是這樣嗎？

（圖片源自網絡，如有侵權，請聯系删除）

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