之前我們曾為大家介紹過廣汽本田的冠道，這是一輛大五座SUV，售價22.48-33.28萬，全系提供1.5T CVT和2.0T 9AT兩種動力規格，憑借着寬敞的後排空間和舒适的乘坐體驗，冠道可謂圈粉無數。但是也有讀者提出了很現實的問題，冠道雖然很有特色，但是畢竟入門價格都要去到22萬多，錢包實在有點吃力，那麼國産品牌中，有類似冠道的大5座車型嗎？

當然有，借着這個問題，今天就來和大家介紹3款國産大5座SUV，最低售價不到15萬，最高的售價也不到23萬，這大概也就是冠道入門車型的價格。三輛車分别是長安UNI-K、比亞迪護衛艦07和零跑C11，接下來我們通過一組對比，來看看三輛車各自有着怎樣的特點？

長安UNI-K

提到冠道在國産陣營中的競争對手，長安UNI-K往往是最先被想到的。作為長安目前的旗艦級大5座SUV，UNI-K的價格卻并非高不可攀，其中燃油版車型售價14.59-18.49萬，而插電式混動車型售價為18.29-19.89萬。UNI-K也是今天三款國産車型中唯一同時提供燃油和插電式混合動力的車型。

比亞迪護衛艦07

比亞迪護衛艦07是海洋網旗下的第一款SUV産品，定位為大5座SUV，成都車展上公布了預售價為22-28萬元，這個價格包括了更注重節油表現的DM-i和更注重性能表現的DM-p車型，對于家用消費者來說，DM-i已經足夠了，售價也更實在一些。

零跑C11

零跑C11是今天三款車中唯一的純電動車型，零跑算得上車圈的價格屠夫，目前C11的售價為17.98-22.98萬，另外提供現價1.5萬元的舒享包，選裝舒享包後，零跑C11有着三款車中可能是最好的内飾用料，搭配上電動車的平順靜谧，C11是有着自身優勢的。

長安UNI-K

車身尺寸方面，長安UNI-K的長寬高為4865×1948×1690mm，軸距為2890mm，雖然外觀采用了轎跑SUV的造型風格，但是仔細看就會發現，UNI-K在炫酷的外觀造型下，依然保證了實用性。

車側通過下滑的窗線營造動感的線條，觀感上給人一種轎跑SUV的流暢感，但車頂在B柱之後與窗線“分道揚镳”繼續保持着相對平直的線條，這就做到了兼顧空間和設計。

車内部分，UNI-K的第二排不隻是大，而且還有着柔軟的座椅，坐墊長度足夠充裕，是真正能被稱作大沙發的第二排座椅。至于UNI-K的第二排大到什麼程度？第二排正常坐人的情況下，第二排腿部空間還能蹲下一個人，非常誇張。

比亞迪護衛艦07

比亞迪護衛艦07的車身尺寸為4820×1920×1750mm，軸距為2820mm，在護衛艦07剛剛公布諜照的時候，不少媒體同行、消費者都以為它會提供7座車型，畢竟4米8的7座車型也不在少數，可是最終護衛艦07還是選擇了大5座布局，優先保障5座的體驗，這一點上，思路和冠道以及UNI-K是一樣的，用7座的尺寸，做了大空間5座。

截止至稿件發布時，比亞迪還沒有發布護衛艦07的内飾設計，但就空間表現而言，參考它的車身尺寸，和之前宋PLUS DM-i等車型全平地台，座椅填充物業較為柔軟等細節，對護衛艦07的第二排空間和舒适性其實無需擔憂。

零跑C11

零跑C11的長寬高為4750×1905×1675mm，軸距2930mm，車身整體采用的是一種短懸長軸設計，也就是把車輪向車身四個角移動，這會帶來更好的車内空間利用效率，由于電動車的電機電控結構緊湊，電池可以平鋪在地闆上，電動車相對來說更容易實現短懸長軸設計。

内飾部分，C11的後排空間同樣采用了全平地台，确保哪怕是中央位置的乘客，也有較為舒适的乘坐體驗。

前面說到，零跑C11可以選擇現價1.5萬元的舒享包，選裝後可以将車内升級為Nappa真皮座椅，後排座椅也會增加加熱功能，另外還增加前排座椅通風、12揚聲器音響系統、電動尾門等功能，進一步提升舒适性和便利性。

長安UNI-K

長安UNI-K的燃油版車型采用2.0T 8AT動力總成，其中發動機最大輸出功率171kW，峰值扭矩390N·m，考慮到入門車型14.59萬就有這樣的動力規格，對于預算有限，又想考慮大5座SUV的朋友們，UNI-K是值得優先列入備選的，如果預算夠，還可以選擇UNI-K的四驅車型，售價為16.89萬起。

雖然UNI-K的整備質量達到1.8-1.9噸，無論從重量還是體型來說都是龐然大物，但好在UNI-K還是有着不錯的動力表現和加速平順性。目前長安旗下有CS75PLUS、CS85 COUPE、UNI-T、UNI-V等車型都在使用2.0T 8AT動力組合，長安對于這台愛信8AT的調校水準還是值得信賴的。

除了燃油版，還有插電式混合動力的UNI-K iDD車型，售價18.29-19.89萬，兩款插混車型均采用前置單電機前驅布局，混動系統由1.5T四缸發動機搭配電動機組成，其中發動機最大輸出功率125kW，電動機最大功率85kW。電池組容量為30.74kW·h，純電續航130km，在有充電條件的情況下，可以實現短途城市通勤的零油耗。在虧電狀态下，UNI-K iDD的虧電油耗為5L/100km，續航成本約合0.43元/km。

比亞迪護衛艦07

比亞迪護衛艦07将全系采用1.5T發動機 電動機組成的插電式混動系統，其中内燃機統一采用1.5T發動機，最大輸出功率102kW，更大的基礎功率能幫助在很大程度上避免1.5L發動機在虧電狀态下高速行駛，出現動力不足的問題。

目前以1.5T發動機為基礎的DM-i或DM-p車型包括宋PLUS DM-i四驅版、唐DM-i、唐DM-p、騰勢D9 DM-i、漢DM-i、漢DM-p等等，主要以比亞迪旗下的中高端車型為主。

通過調整電動機的數量，護衛艦07又有DM-i和DM-p車型，其中DM-i車型采用前置單電機，電機最大輸出功率145kW，而DM-p車型采用前後雙電機，最大輸出功率295kW，比亞迪的DM-p車型通通要求破百加速時間低于5秒，可以預見其性能将相當強悍。

而對于大多數家庭來說，更經濟省油，入門門檻更低的DM-i車型已經足夠滿足日常用車需求了。

零跑C11

零跑C11作為純電動車，目前面向消費者的主要有三款車型，其中入門的豪華版車型采用78.5kW·h的磷酸鐵锂電池，續航510km，配備後置單電機，最大輸出功率200kW，破百時間7.9秒。

中配的尊享版車型采用90kW·h三元锂電池組，續航610km，最大輸出功率和破百時間與入門車型相同，均為200kW，7.9秒破百。

頂配的性能版車型同樣采用90kW·h三元锂電池組，增加一台200kW的前置電機，系統總功率達到400kW，破百時間4.5秒，這也是你在25萬以内能買到最快的SUV。由于提高了性能，續航裡程有所減少，為550km。性能版車型的特征是車尾的C11标識為橙色。

不過，就家用需求來說，我會更推薦尊享版車型，售價20.98萬。一來是200kW的輸出功率已經足夠用了，而且尊享版價格便宜2萬元的基礎上還有着最長的續航裡程。在駕駛體驗上，零跑C11既有着電動車平順安靜的優勢，又具備了較為完善的可調整選項，确保提供接近燃油車的駕駛體驗，降低消費者首次上手電動車的駕駛難度。

看完了三輛車的大緻對比，我們來做一個總結。長安UNI-K有着豐富的選擇，燃油和插電式混動都能提供，燃油版全系标配2.0T 8AT非常實在，另外後排座椅的舒适性以及空間表現也是一大亮點。

比亞迪護衛艦07作為新的插電式混動車型自然有着很高的人氣，同時提供DM-i和DM-p車型也證明了比亞迪對護衛艦07的重視，目前關于護衛艦07的更多消息還有待進一步官方披露，一起去SUV将持續關注。

零跑C11是今天唯一的純電車車型，動力響應暢快是它的優勢。雖然有着4.5秒破百的性能版車型，但家用需求來說，20.98萬的尊享版已經足夠實用了，再花1.5萬選裝上舒享包，如果家裡有便利的充電條件，C11無論從續航成本，還是行駛靜谧性方面都是領先的。

所以，看完這三款車，你心裡有了初步的選擇嗎？也歡迎你親自到店裡去看看，去體驗一下。

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