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三萬左右的本田四缸機車

汽車更新时间:2024-12-26 09:25:55

摩托車已走過了漫長的百年曆史了，尤其上個世紀，國内外出來了許多優秀的摩托車，現在向車友展現一款1968年機車，看着它第一眼就冒出來兩個字“靓仔”，是不是特别靓，話不多說，看詳解:

三萬左右的本田四缸機車（50年前一款20馬力的本田CL175）1

三萬左右的本田四缸機車（50年前一款20馬力的本田CL175）2

175的前身是本田的160 twin，缸徑為50mm，行程為41mm，排量為161cc。僅僅将每個氣缸的镗孔縮小2mm，廣告商就可以将這種174cc發動機标為175。Bean計數器喜歡這種便宜的做事方式。相當方形的175發動機在每個氣缸上保持160的兩個氣門，這些氣門由鍊條驅動的單頂置凸輪軸操作，這種一體式設計在鋁制缸蓋中加工的潤滑良好的孔中運行。175還使用了160的兩種20毫米Keihin碳水化合物。壓縮比從8.5：1提高到了9：1，幾乎達到了一半。

三萬左右的本田四缸機車（50年前一款20馬力的本田CL175）3

更大的CL繼續使用160的360度曲軸，該曲軸在四個主軸承，一個滾珠軸承和三個滾子上運行。非常可靠。它還使用CL160的啟動系統-踢。向上傾斜的管道可以保護騎手和乘客的左腿，這是一個成功的造型概念。事實上，當低氣價，上街的CB160的銷售停滞不前，而車停在展廳時，本田開始銷售CL“經銷商套件”，這可能會使CB變成CL。

三萬左右的本田四缸機車（50年前一款20馬力的本田CL175）4

底盤是典型的1960年代末本田，引擎/變速箱是一個結構件，引擎的頂部懸挂在管狀骨架上，氣缸向前傾斜約30度。它有一個液壓阻尼伸縮叉，後部有一對DeCarbon減震器，18英寸的車輪，鼓式制動器和50英寸的軸距。沒有轉速表，隻有一個Speedo内置在前大燈機艙中，就像160一樣。還有一個非威脅性的31英寸座椅高度。

三萬左右的本田四缸機車（50年前一款20馬力的本田CL175）5

與新車架一起，本田放棄了舊的機艙概念，并在前燈上方安裝了單獨的儀表，并增加了轉速表。這樣，騎手可以看到他以10,000 rpm的速度行駛時，近20馬力正在努力地轉動後輪。即使在曲軸和後軸之間丢失了幾匹小馬，對于重達275磅的濕重自行車來說，這還是一個很大的麻煩。汽油箱中充滿了2.4加侖的石油副産品，自行車可以行駛150英裡。

三萬左右的本田四缸機車（50年前一款20馬力的本田CL175）6

CL一直到1973年，價格就上漲了715美元。然後，引擎又鑽了3.5毫米，現在已經嚴重超标了，後排氣量提高到198cc，很自然地叫CL200。1974年200的價格上漲了200多美元，至935美元。

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