對于更多人來說，LX570怕是最貴的雷克薩斯，但事實上在雷克薩斯曆史中，最貴的産品從來不是LX570，已經停産多年的LFA，598萬售價不要說吊打LX570，就連Huracán都無力追趕LFA。
這台在2010年上市銷售的車型截止到今天已經有10年曆史，當時美版車型指導價為37.5萬美金，是雷克薩斯嘗試超跑的首款車型，也是截止到目前為止唯一車型。
因為缺少造跑車經驗，所以說這台車生産量并不大，全球生産僅僅為499台，由于其動力引擎生産标準較高，由每位極具經驗的工程師手工裝備而成，每一台LFA的發動機都有工程師簽名，具有極高收藏價值。
這台跑車，雷克薩斯工廠每個月隻會生産20台車，工藝不僅僅相當繁瑣，同時要求也極高。
新車進入國内市場，指導價為598萬，因為國内市場銷售數量不多，所以截止到今天LFA屬于撞一台少一台的“限量版”車型，而且根據雷克薩斯發展規劃，這種大排量跑車将不會生産，這意味着擁有LFA意味着擁有極高的實力，也正是因為如此，一台二手LFA市場炒至900萬之多。
截止到目前位置，一台LFA價值要比LX570高出700萬左右，當然仍然有價無市，一旦LFA車主有意出售，被秒速度将會極快。
也其它跑車相同，這台LFA同樣擁有極為出色的跑車運動氣息，無論是造型設計還是氛圍營造，其都能算得上一台頗具熱血車型。雷克薩斯為其配備一台4.8 V10大排量發動機，雖然發動機排量大并且V10布局，但尺寸也僅僅與競品企業V8尺寸相近，而且重量與常規V6差距不大。
其最大馬力達到560Ps，最大扭矩達到480牛米，官方公布數據百公裡加速成績為3.7秒百公裡，為賽道而生的設計讓其極速可達325km/h，頗為性能。
至于那台ASG序列變速箱，可謂狂躁不堪。很明顯，這台二手車被炒上天的LFA要比非限量版勞斯萊斯更為昂貴，對于更多人來說，有錢也不一定買到這台LFA。.
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