這幾年駕考改革的幅度越來越大，主要是因為現在道路上汽車數量越來越多，交通事故頻頻發生。為了規範車主的行車行為，駕考的要求也越來越嚴格。以前駕照考試都是人工監考，現在變成了機器自動識别。駕考的難度瞬間直線上升，尤其是科目二和科目三直接被譽為“死亡科目”。

小張是一名大二的學生，她高考完後就報名了駕照考試。科目一考試之前她自己練習了上千道題，最後以高分通過了科目一的考試。沒想到在學習科目二的時候，小張明顯感覺到自己力不從心。但是學習時間很緊迫，駕校隻給他們7天的時間學習。

從學習倒車入庫的時候，小張就沒有學明白。誰知道教練的速度越來越快，從一天學一個項目變成了一天學兩個項目。小張感覺自己每天在學習和開車的時候雲裡霧裡，教練也看出來小張沒有跟上學習科目。他把小張留下來獨自給小張開小竈，即使是這樣，到了科目二考試那一天，小張還是挂掉了考試。

挂掉考試的小張沒有氣餒，她回到駕校繼續學習科目二。但是這一次小張還是挂掉了考試。在三年的時間裡，小張一共考了6次科目二，但是都挂掉了。到後面幾次考試的時候，小張的心态已經完全崩潰，根本沒有辦法正常考試。三年的學習時間馬上結束，小張的朋友們早就已經拿到駕照。教練也放棄了，他對小程說，我知道你真的用心在學習，不過你沒有必要再重新報名考試。因為你現在就通過不了考試，即使你後面通過，出駕校之後也很有可能因為開車出行，自身安全難以保證。

其實很多人在科目二考試頻繁挂掉，主要還是因為一些細節沒有注意到。

一、調整座椅

科目二考試是一個要求細節處理得非常精細的考試。許多考生沒有注意到，其實調整座椅也是科目二考試中非常重要的一步。考場的考試車座椅高度可能和自己平時練車時的座椅高度不一樣。

如果擔心考試車的座椅比較低矮，可以在考試前帶一個墊子。墊子可以提高座椅的高度。這樣考試時的一些細節問題就和自己平時相差不大。

二、方向盤要打得快

不少考生在科目二考試時猶猶豫豫，方向盤打得緩慢。其實科目二考試中有許多的點要求非常精細，考生在平時的練習中也要時刻記住在某個點需要方向盤打多少，一定不能猶豫。一旦猶豫就有可能錯過的那個點，也可能會導緻科目二考試的失敗。

三、半聯動狀态

相信不少考生在考試的時候都有聽過，教練說一定要找準半聯動狀态。什麼時候是半聯動狀态呢？就是考生在踩離合器的時候一定要快踩慢擡，而且離合器要糅合地非常到位，做到自己想想緊就緊，想松就松的狀态。隻要離合器能輕松掌握，那麼距離通過科目二考試就成功一大半。

編輯點評:

不少考生對科目二考試比較恐懼，其實主要是因為對科目二學習不徹底，對自己不自信，一些細節也沒有處理到位。因此大家在考試之前一定要努力掌握，考試時調整心态，争取一次通過考試。

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