日前，有海外媒體拍攝到了一組全新一代寶馬X1的實車圖。從這組圖片中，我們可以在不加修飾的情況下，清晰地看清這款車的細節部分，新車在外觀與内飾上都迎來了升級。據了解，新車有望在今年10月份在海外上市，國内或會繼續提供加長軸距版本，不過國産版本暫時還沒有消息更新。

先從新車的外觀上來看，新車采用的是啞光銀灰色的車身配色，看起來時尚感十足。前臉部分，兩個大“鼻孔”式的雙腎格栅仍舊得到了保留，與現款車型相比，中網格栅變得更大了；車頭兩側采用的是分體式大燈，内飾使用雙折線LED日間行車燈，夜間點亮之後将會具有不錯的辨識度與效果感；前包圍還有一個尺寸較大的網格狀造型，格栅兩側的導風口采用曲線修飾，在視覺上呈現出“C”字形，且還經過熏黑的處理，進一步凸顯出整車的運動屬性。

側面造型來看，新車采用了内嵌式門把手與溜背式造型，配備了後排隐私玻璃；可以明顯感覺到靠近車尾部分的三角窗面積變大了一些，車窗四周也采用了色的飾條修飾，勾勒出動感的身姿。

第三代X1标軸的尺寸分别為4500/1845/1642mm，軸距為2692mm。對比第二代X1标軸，車身長度增加了43mm，車身寬度增加了23mm，車身高度增加了43mm，也就是整體上大了一圈。

尾部造型上，新車的車頂采用了一塊尺寸較大的擾流闆，整體造型十分飽滿。下方采用“L型”的分體式LED尾燈組，搭配後包圍大嘴式的裝飾件，運動氣息充足。

從内飾上來看，新車的變化還是十分明顯的，新車采用了雙連屏設計。從此前發布的官圖來看，車内配備了一塊10.25英寸液晶儀表盤和10.7英寸中控屏。

另外，車内減少了大量的實體按鍵，使得新車的内飾看起來要更為簡約；副駕駛前方的空調出風口采用貫穿式設計，檔杆區域也經過了重新設計，變得更加年輕時尚。

動力方面，新車搭載多種動力版本，将提供汽油/柴油發動機、插電混動以及純電動版本。其中，1.5T三缸汽油發動機的最大功率為100kW,最大扭矩達到了230N·m；2.0T四缸汽油發動機的最大功率達到了150kW，峰值扭矩為320N·m。傳動系統方面，兩款發動機匹配的都是7速濕式雙離合變速箱。

相比第二代X1，第三代又加大了。而引進到國内，X1再加長似乎也毫無懸念，以至于空間根本就無需擔心。

再來看看售價。目前在售的是 第二代國産長軸X1，燃油版的指導價為 27.98萬-33.38萬元，插電混動版則為39.98萬元。未來國産後的第三代X1的指導價也會是30萬元上下，基本和Model Y的售價重疊。但是相較之下，從目前寶馬的産品來看，在科技配置、動力性能、智能駕駛方面相比特斯拉Model Y也沒有優勢，唯一能打的就是傳承寶馬品牌的操控體驗和行駛質感，當然也包括品牌價值。

不知道，第三代同時推出油/電/插混三個版本的寶馬X1，還香嗎？

編輯：晴天

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