常德，湖南省轄地級市。位于湖南西北部，長江以南洞庭湖西側，是長江經濟帶、長江中遊城市群、環洞庭湖生态經濟圈的重要城市。常德綜合實力穩居湖南省前三，2019年全市實現地區生産總值3624.2億元，比上年增長7.9%，現有常住人口580萬，市域面積18189.8 km²。常德市共轄9個縣級行政區，分别是武陵區、鼎城區、津市市、安鄉縣、漢壽縣、桃源縣、臨澧縣、石門縣、澧縣。名勝古迹以唐代古刹夾山寺、桃花源最為有名。自然風光有壺瓶山自然保護區、龍王洞等。

常德在湖南的位置

常德行政地圖

常德自古是南來北往的交通要道，也是湖廣腹地溝通雲貴的主力通道，澧州地區更一直是荊楚的核心。水運是常德的傳統優勢，但由于公路運輸的興起，速度慢，需要多次中轉的缺點令其地位不斷下滑。在新世紀的今天，随着傳播運輸的發展，水運運量大、單價便宜、對環境友好的優點讓水運再一次複興。目前常德有常德、桃源、津市、澧縣、漢壽、安鄉都有規模運輸的港口。預計2020年年底動工的澧水工程完工後臨澧、石門也将會有自己的千噸級港口。海螺水泥、冀東水泥、葛洲壩特種水泥等在沿線布局有千萬噸級的生産線，是航運的理想運輸貨物。

湖南航道工程

目前常德境内有319、207兩條主力國道，長張高速公路、二廣高速公路、杭瑞高速公路三線六向已經通車，安慈高速在建。常德的客運站場和運輸主要由國企欣運集團提供，在市内一家獨大，在省内有一定的競争力。鐵路方面，有焦（作）柳（州）鐵路與石（門）長（沙）2條普通鐵路，黔張常快速鐵路，正在建的常益長高鐵以及規劃修建的宜常高鐵和石張鐵路連接線。

常德主要公路

空運方面，常德桃花源機場為國家4D級機場，是黃花機場的主要備降機場。由于常德到長沙直線距離不到200公裡，随着常益長高鐵通車和長沙黃花機場的設立，常德機場的客流将會部分分流長沙黃花機場。

常德興于荊楚南來北往的陸上交通和沅水、澧水的的水運，頂峰時期力壓長沙成為湖南經濟第一名。近代以來，随着水運交通的沒落和中國經濟中心的不斷東移，常德整體交通變得閉塞，經濟地位也随之不斷下滑。京廣鐵路的修通使常德逐漸脫離了湖南的舞台中心，解放後的工業布局強化了京廣沿線在湖南的地位，尤其是長株潭的核心地位。京珠高速、京珠高速複線、京廣高鐵繼續強化這沿線的先發優勢。地處湘西北的常德遠離京廣發展軸和滬昆發展軸交通更相對落後，1998年市區才通鐵路，1999年底才通高速，高鐵更是預計2022年才會通車。為了後續不再成為湖南交通的棄兒，常德在錯失把黔張常這條連接中國第四級的直線打造為350時速高鐵的機會後，應該盡快啟動宜昌至常德的高鐵建設，通過連接沿江高鐵宜昌節點，融入國家長江經濟發展帶，打造長沙成渝最快連接線的節點城市。

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