誰能想到84分是最後一名?來源:解放軍報原标題：穩穩的“100分？” 妥妥的“不合格”，我來為大家講解一下關于誰能想到84分是最後一名?跟着小編一起來看一看吧!

誰能想到84分是最後一名

來源:解放軍報

原标題：穩穩的“100分？” 妥妥的“不合格！”

以道路駕駛考核第一的成績從師駕駛員集訓隊結業，先後參加“國際軍事比賽-2018”和“精武-2018”車輛保障任務……入伍一年半，新疆軍區某團汽車連上等兵鄭博文對自己的車技非常自信。上個月，團裡組織駕駛員“科目三”考核，原以為能穩考100分的他，結果卻被判了“不合格”。

問題出在考核最後一段的下坡路上。就在鄭博文為“操作無一失誤、越障速度又打破個人紀錄”沾沾自喜時，坐在副駕駛上的考官——油料運輸股股長姚電成突然發出“刹車失靈”指令，要求他不踩刹車将車輛安全制動。

從沒遇到過此種“險情”的鄭博文一下子慌了神，一頓“瞎”操作，慌亂中差點沖出路基，最後還是姚電成踩下副制動，才将車停了下來。

“轉向失靈”“途中爆胎”“車輛失火”…… 接下來的考核中，連隊所有駕駛員都和鄭博文一樣，遭遇了種種“險情”，被“考倒”的不在少數。

如果這次考核的“險情”發生在執行任務途中，贻誤的不僅是戰機，甚至還要付出自己和戰友的生命。“慘不忍睹”的考核成績如一盆涼水，一下子将平時訓練中注重比拼技術、忽視應急處置的駕駛員們澆醒。

随後，汽車連連長郭俊江帶着9名教練班長找權威、查資料，用一周時間撰寫、完善了11個緊急避險課目教案，相對應的訓練内容，也出現在了訓練周表上。經曆考核失敗的鄭博文和戰友們開始抓緊時間補課。

這一天，姚電成又來考核。車輛行至中途，面對他發出的“刹車失靈”、右前輪“爆胎”指令，鄭博文沒有慌張，熟練運用剛剛掌握的技能，連續成功避險，車輛停穩後，迅速更換上備胎，整個“險情”處置用時15分45秒。

這一次，姚電成給鄭博文打了92分，成績評定為優秀。臨走前，他告訴鄭博文，不僅汽車連前期被考了個“措手不及”，全團其他單位也是如此。這段時間，結合自身裝備，加緊補上緊急避險這一課，已成為全團官兵的行動自覺。

短 評

平時訓練不妨多點“險象環生”

■新疆軍區某團參謀長 周志剛

前段時間，我們在訓練督導中發現這麼一個傾向，雖然各兵種、專業的訓練大綱中都有緊急避險、裝備搶救搶修一類的課目，但一些單位訓練時僅把目光聚焦在“跑得快、打得準、聯得通”的課目上，忽視了應對處置各類緊急情況的訓練。

近年來，随着實戰化訓練難度強度不斷增加，危險系數“水漲船高”，事故險情時有發生。隻有讓官兵掌握“教科書式”避險方法，形成“肌肉記憶”，關鍵時刻才能科學、冷靜、果斷處置諸如“刹車失靈”“炮彈不擊發”“手榴彈失手”等險情，才能化險為夷，乃至挽救生命。

需要提醒的是，緊急避險訓練，最忌“學用兩張皮”，要區分不同兵種、不同專業、不同崗位研究應對之策，在平時模拟訓練中不妨多點“險象環生”，把情況設實、把防護做好，讓官兵掌握正确的緊急避險方法，練就過硬的實戰本領。

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