魯迅說過：“世上本沒有路，走的人多了，也就成了路。”就像我國的新能源汽車，本來就是從零開始，正是因為有了那麼多車企的奮鬥造就了如今國産新能源汽車的市場繁榮。無論未來國産新能源汽車會如何發展，蔚來這個品牌我們不能忽視。

蔚來自從首款量産車型——ES8上市以來，圍繞這款車的争議是不斷的，用毀譽參半來形容一點也不為過，但不可否認的是，ES8的出現讓國産新能源的高端化之路變成可能，而這款車也收獲了大量的客戶，而這款車的優劣以前沒有試駕過無法評價，但是近日車界慢慢彈終于深度試駕了一把蔚來ES8，現在我們有資格做出評測了。

照例先從外觀開始，蔚來ES8的外形确實是可以做到讓人眼前一亮的，相信上市許久的它在馬路上收獲了不少的關注，畢竟來自于Kris Tomasson這位設計師，從飛機、汽車到可口可樂再到蔚來ES8，這位設計師的功力還是值得信賴的。

蔚來ES8的整體設計感非常的簡約，前臉部分的X-Bar的設計語言非常前衛，尤其是燈組部分當初剛剛上市的時候相信有不少人是被它細長的大燈所吸引，而現如今也有不少的車型開始學習ES8的造型，從這點來看ES8的設計已經是成功了。

整體的車身線條沒有過多的線條去修飾，采用了扁平化的設計理念，配合隐藏式門把手感覺十分簡潔明了，符合當下的審美思路，而且整體車身看上去比較大氣，畢竟這款車的車身尺寸達到了5022/1962/1756mm，軸距更是有3010mm，給人的視覺沖擊力還是挺強的。

尾部的造型也相當有意思，尤其是尾燈燈組部分，采用了彎刀式設計，時尚感很強，雖然沒有用當下流行的貫穿式尾燈，但尾部的耐看程度和辨識度都是非常高的，單從整個外形來看蔚來ES8的自主設計能力還是很高的，并沒有像一些國産廠商那樣一味的模仿，反倒是成為不少車企模仿的對象，這點就非常給力了。

接下來是内飾方面，其實ES8的内飾非常簡約，兩塊大屏就是它的全部亮點，而且由于是純電車的關系，變速箱結構比較單簡單，所以變速箱檔杆也能做得比較前衛精緻，如果過不仔細看的話恐怕很難找到，但是這種精緻的設計感确實符合蔚來車主的需求。

而整體的軟包材質做得也是相當到位的，和特斯拉硬邦邦的塑料感形成的鮮明的對比，用料實在，豪華質感也比較強，畢竟是國産品牌對于國人的喜好拿捏的是穩穩的，記得在洗車的時候也是有不少人對于蔚來内飾是肯定的。

給人印象最為深刻的還是蔚來ES8的智能化配置，蔚來可以實現全車FOTA相信大家都非常了解了，這方面車界慢慢彈曾專門寫過一篇東西，大家可以去翻閱一下。但是NOMI Mate 2.0 系統确實被蔚來調整的不錯。

這套系統可以基本完全通過語音來控制，不過可能基于安全考慮單純靠語音呼喚“嗨NOMI”的成功率大概是在8成左右，如果開車的話還是建議通過多功能方向盤喚醒。喚醒之後NOMI的語音識别率很高，不管是導航、查詢天氣、開啟關閉空調還是設定溫度反應都很迅速，這點用起來是非常爽快的。

另外一個就是它的自動駕駛了，按下方向盤上的Pilot鍵就能進入自動駕駛模式，在常規道路可能會比較麻煩，因為一直在提醒識别道路，而上來高架路之後，由于導航的作用整體的自動駕駛還是非常給力的。由于ACC自适應巡航和全車多個攝像頭的優勢，整車在自動駕駛控制時比較穩定，哪怕前車變道進入ES8可以自動識别車速并且做出及時的刹車，而這個刹車明顯是通過計算的，非常穩定如果低速刹車基本上不會有太大的感覺，更值得注意的是它可以根據導航指引進行變道，這也是非常好玩的地方，從智能化和自動駕駛來看蔚來的潛力還是相當巨大的。

如果不使用自動駕駛，整車的操控還是比較輕松的，電動車嘛開起來不會有太大的難度，舒适度也是非常高，不過給人印象深刻的還是它的全車穩定性表現。加速雖然快但是不會有明顯的推頭，彎道表現也比較給力整體的懸架進程調整的比較溫柔，張力感和線性感表現得非常出色，而且整車的靜谧性表現也是可圈可點的。

從試駕角度來看，這款車還是屬于比較好開的車型，當然這裡面有純電天生的優勢，動力比較直給，而且控制方面由于是單速變速箱整體的靈敏度也比較高，因此凡是純電車都會讓人感覺非常好看，缺少一定的駕駛樂趣，隻會在直線加速的時候體驗到極高的樂趣這是不争的事實。

最後說一下大家非常關心的能耗，由于試駕的時候上海氣溫較低，大概零下4度左右（上海的零下四度懂的人都懂），ES8耗電是真的比較厲害的，但是這也是所有純電車的問題，在零下溫度中相信現在沒有一輛能夠号稱自己能夠減少能源消耗，畢竟電池的熱度維系、空調暖風都是耗電大戶，相信所有的新能源車企都在處理這個問題，我們要給予他們時間，現在隻能建議大家在冬季充電勤快一點你了。

寫在最後：

其實作為蔚來的第一輛量産車，ES8算完美也不能算完美，不過不完美的地方也都在我們可以接受的範疇，而完美之處相信大家也一定會認可，人無完人車無完車，不用苛求太多。而如今蔚來對于ES8的調整相信大家也是有目共睹的，尤其是憑借全車FOTA的優勢，可以慢慢地讓這款車近似于完美，而從目前的情況來看，蔚來的智能化進程在ES8上的強大體現足以讓我們滿意。新能源汽車這條路不好走，但是所幸蔚來堅定地走下去了，随着新車型的上市我們也相信，蔚來的未來還是要掌握在自己手裡。

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