英國波音客機迫降?央廣網北京6月24日消息 據中央廣播電視總台中國之聲《新聞超鍊接》報道，當地時間6月10日，一架從英國倫敦希思羅機場飛往美國華盛頓特區的BA292航班發生意外：當飛機飛躍大西洋時，機艙内不斷湧出水來，我來為大家講解一下關于英國波音客機迫降?跟着小編一起來看一看吧!

英國波音客機迫降

央廣網北京6月24日消息 據中央廣播電視總台中國之聲《新聞超鍊接》報道，當地時間6月10日，一架從英國倫敦希思羅機場飛往美國華盛頓特區的BA292航班發生意外：當飛機飛躍大西洋時，機艙内不斷湧出水來。

視頻中，這架A380飛機的樓梯位置甚至形成了瀑布。機組人員用毯子墊在樓梯上，阻止水流淌，但水量太大，幾乎無法控制。英國航空公司事後表示，事故原因是飛機後部的飲用水儲水裝置出現故障，經過4小時的處理，飛機按既定計劃返航。

雖然英國航空公司強調，乘客的安全未受到影響，但我們仍然不免擔憂，如此嚴重的漏水，真的不會給飛行造成隐患嗎？

飛機在天上飛着突然漏水，怎麼辦？

民航客機的儲水系統一般分為兩類：飲用水和盥洗用水。而且，像A380這樣的大飛機，其儲水系統的容量比較大。《航空知識》雜志主編王亞男告訴我們，從新聞畫面看起來，供水系統的閥門已經完全失效了，管路裡的水全部洩漏，所以才導緻了比較嚴重的水向下滲漏的情況。新聞裡，空乘還開玩笑說，這應該不是英國航空，而是英國水運。

飛機上一旦發生滲漏，水就會堆積在客艙内。機組人員不可能推開艙門将水清到機外，他們隻能在過道裡鋪很多毛毯吸水，減少漏水造成的風險。但如果水量太大，水就有可能沿着機艙裡的一些接縫向更低的地方滲漏，因為相比于飛機外層的層層密封，飛機内部做不到高級别的防水。如果水滲漏到設備艙，接觸到電器、設備，飛機是不是就危險了？

王亞男告訴我們，飛機的很多電器、設備都有絕緣設計和絕緣保護，接觸到水一般不會立刻失效。不過，如果水真的流到設備艙，可能會造成環境潮濕，時間一長就有可能腐蝕設備。因此，這架飛機落地後多花了4個小時進行檢查，一方面是修複壞了的閥門，另一方面就是檢查水是否滲漏到其他地方。好在，這架飛機的檢查維修隻多花了4個小時，看起來問題不算嚴重。

封存了兩年的飛機，還安全嗎？

新聞媒體調查發現，這架A380雖然已經服役近7年，但最近才重新啟用。從疫情開始後的兩年多時間裡，這架飛機一直處于封存狀态，直到今年3月21日才重新啟用，投入運營。

這讓人不得不懷疑：在長期的封存過程中，飛機上的機件或某些設備是不是存在年久失修的問題？在重新啟用時，檢查到位了嗎？

王亞男解釋道，飛機的封存和解封都有嚴格的程序，當一架仍然可以飛行的飛機進入封存狀态時，需要将燃油、滑油和飛機上的所有液體都排幹淨，并在開放口蓋做密封處理，放在幹燥且少降雨的存放場。而且，在保存過程中，需要對飛機做定期檢查。飛機重新投入使用時，也需要經曆複雜的啟封過程：不僅要将密封材料去除掉，還要給飛機的各個關鍵部位加注潤滑液體；在灌注燃油後，還要反複對動力系統、液壓系統等各系統進行檢測。

這架A380啟封時，應該也進行過檢查，但這種檢查是不是局限于飛機當時的狀态，而沒有考慮到它在未來幾個月或幾年的服役安全性？王亞男認為，這可能是當時的疏忽。

實際上，6年前，英航的A380客機就曾發生類似的事件。當時，空乘人員的小推車撞上水管，導緻機艙内出現了大量積水。同一家航空公司的同型号飛機6年内出現類似事件，王亞男認為，這确實過于頻繁了。在一些航線客運量縮水的情況下，很多航空公司已經把A380封存起來。解封的時候應當如何檢查管路系統，空客公司需要作出指導。另外，在原始設計上，對儲水系統，包括連接管路的閥門的工作壽命等，應當有更完善的考慮。

監制：梁悅

記者：鶴佳 楊揚

編輯：馬露絲 楊冉

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