市鐵路民航中心2017年以來和2021年工作總結及未來五年和2022年重點工作安排

現将2017年以來和2021年工作總結及未來五年和2022年重點工作安排總結如下：

（一）我市被列為全國50個重點鐵路樞紐地區之一

經過積極争取，2015年8月，我市被中國鐵路總公司列入全國50個鐵路綜合樞紐地區之一，是全國14個地級市之一。我市鐵路建設迎來了新的發展機遇，進入了快速發展的新時期。

（二）我市首條高鐵提前竣工通車

2019年11月26日，我市首條高鐵—魯南高鐵正式運營通車，沂蒙老區正式進入高鐵時代，老區人民“坐着高鐵去北京”的夢想成為現實。

創造了高鐵建設史的“臨沂速度”。僅用不到兩年時間先後完成了進入國家規劃、取得國家立項和可研報告批複等，時間縮短一半；提前完成征地拆遷，首創施工單位進場即施工的先例；臨曲段、臨日段僅分别用時6個月、5個月就進入架梁階段，兩次刷新高鐵建設記錄；通車時間提前1年半，“臨沂速度”被魯南高鐵公司在全省推廣表彰。

實現了全省高鐵網首次成環和公交化運行。開通“臨沂北—北京南”客運線，協調開通了“臨沂北—臨沂北”閉環式客運專線，全省高鐵網首次成環，實現公交化運行。

2021年重點工作：組織開展了魯南高鐵沿線剩餘工程收尾、股權清算認定及土地确權等工作，積極與魯南高鐵公司、臨沂城投集團研究協商注冊資本金清算補交事宜。

（三）全力打造“米”字型高鐵樞紐

開展高鐵樞紐規劃建設方案研究。委托中國鐵設集團開展《臨沂高鐵樞紐規劃建設方案研究》，臨沂北站規劃8台22線，設魯南、京滬、城際三個站場并實現互聯互通，不斷完善我市“米”字型高鐵樞紐規劃。

全力推進京滬高鐵二通道前期工作。積極争取京滬高鐵二通道臨沂段規劃設計工作，配合國鐵集團于2020年9-10月完成了預可研、可研評審，積極協調臨沂段規劃設計工作，争取線路走向和站房設置方案，提出并确定了在沂水、莒縣雙面設站的設計方案，努力實現臨沂利益最大化。

積極開展濟萊臨連高鐵相關工作。經過積極争取，2020年9月，省發改委在《山東半島城市群城際鐵路建設規劃（2021-2025）》中明确：濟萊臨高鐵萊臨段自濟南經鋼城、新泰、蒙陰終至臨沂北站。該條高鐵的線型走向和接軌并站方案基本确定。目前，項目預可研工作已完成。

2021年重點工作：相繼完成了京滬高鐵二通道沿線勘察鑽探工作、社會穩定風險評估等工作，完成了用地預審和規劃選址等工作。開展了沿線配套附屬設施及聯絡線規劃設計等工作，同步規劃設計高鐵貨運中心，基本确定了貨運中心的規模和功能布局，組織完成了初步設計方案，計劃與京滬高鐵二線正線同步報批。

（四）歐亞班列開啟臨沂“加速度”

貨運班列實現常态化運行。自2014年起，我市已開行至廣州、成都、重慶等10餘個方向的班列。2017年以來，我市已開通中歐、中亞、中越三個方向的國際貨運班列，其中中歐班列是全省第一批往返均列為圖定班列的國際班列，其回程班列是全省首列回程，填補了全省無返程班列空白，2020年4月，正式開通了“臨沂—德國漢堡”貨運班列。截至目前，我市已成功實現中歐班列往返共計343列。

我市被列為全省三個歐亞班列集結中心之一。“十三五”期間，我市班列開行工作走在全國前列，得到了省委、省政府的高度認可和肯定，2020年9月我市同濟南、青島被列為全省三個歐亞班列集結中心。

2021年重點工作：結合省級政策制定和我市實際，經市政府常務會議研究通過，制定了“班列 園區”扶持政策。多次協調國鐵集團、臨沂海關、省運營平台等加大班列運輸支持。2021年1—9月份，我市已實現班列往返144列，同比增長92%，預計年底前将圓滿完成往返200列任務目标。

（五）臨沂濟鐵物流園開園運營

濟鐵物流園于2016年開工建設，中心全力協調解決項目建設中的各類問題，一期工程于2018年7月25日正式運營。園區運營質量穩步提升，先後在此開行中歐、中亞、中越國際班列，黃島、日照海鐵聯運班列，成都、廣州等國内班列，開園以來，已實現貨物到發483.44萬噸，被省交通廳、省發改委評為“2019年度山東省第三批多式聯運示範工程項目”，并成功争取設立中鐵集裝箱公司臨沂冷鍊物流基地。

2021年重點工作：多次與蘭山區政府、臨沂海關協調溝通，加快海關監管場站土地手續辦理，完善海關監管場站配套設施建設。目前，海關監管場站二期鐵路專用線建設約30畝土地已獲審批。

（六）臨沂火車站改造提升為城市“新地标”

臨沂火車站改造工程包括客運設施改造、沂蒙路下穿兖石鐵路立交橋和新建站前廣場工程等部分，投資估算總額約13.4億元。經過不懈努力，先後完成了多次設計變更批複、拆遷躲遷、工程建設等系列工作，2021年1月，新建1.5萬平方米的客運站房正式使用。2021年10月22日，沂蒙路下穿兖石鐵路立交橋正式打通，城市主幹道沂蒙路實現了南北貫通。

2021年重點工作：重點推進站内客運設施改造，完成下穿立交主體工程建設。完成了臨沂中移鐵通機房搬遷建築主體工程建設及鐵路派出所等單位回遷工作，實現了沂蒙路下穿南北貫通。

（七）機場安全運營和規劃建設取得“新突破”

2019年，根據機構改革方案要求，成立了市鐵路民航中心，負責開展臨沂機場淨空管理、通用機場規劃布局、指導機場客貨運輸安全等職能工作。中心立足職能，擔當作為，全面落實機場淨空安全職能，全力保障機場飛行安全，2020年在全省率先完成了拆降任務。積極争取臨沂綠地、翔宇旅遊打卡地等項目淨空限制高度審批，力保重點項目順利實施。不斷優化全市通用航空規劃布局，臨沭、費縣通用機場計劃将于年底驗收并運營，平邑、莒南、蘭陵、蘭山4個通用機場計劃将于明後年陸續開工。全力推進機場航空物流口岸建設，2017年成功開通了首條全貨機“臨沂—廣州”航線，2020年臨沂機場航空貨運站國際區通過海關驗收，正式設立機場海關監管作業場所。2020年12月，開通臨沂—首爾首條國際全貨機航線。

2021年重點工作：全力做好縣區通用機場規劃建設工作，積極組織費縣、臨沭、蘭山等7個機場項目申報列入“十四五”期間革命老區基礎設施建設重大項目，組織舉辦了全市通用航空專題培訓班。積極協調推進臨沂啟陽機場航站樓改擴建及附屬工程建設。嚴格落實機場淨空職責，全力做好淨空批複、核查等工作，協調落實貨運專包機航線，推進航空物流發展。積極推進日本國際全貨機航線開通事宜。2021年持續推進運營臨沂—首爾全貨機航線。2021年上半年，共運營臨沂—首爾全貨機共69航班，完成貨郵吞吐量895.3噸。截至10月底，2021年臨沂機場共完成貨郵吞吐量10264.1噸。

（八）開展軌道交通前期研究

我市城市軌道交通建設項目自2016年啟動以來，委托北京城建院編制完成了線網規劃并向社會公示初步方案征求意見，2016年12月順利通過省住建廳技術審查。2017年5月，市政府批複了《臨沂市城市軌道交通線網規劃》。目前，正繼續完善近期建設規劃，推進各項專題報告文件編制，密切關注國家發改委關于軌道交通政策動向，及時調整相關文件，擇機開展上報審批。

一是全力保障京滬高鐵二線竣工通車。積極配合建設單位、設計單位加快推進前期工作，力争項目于2022年開工建設。積極做好開工後征地拆遷、工程建設協調保障等工作，為項目建設提供良好的施工環境，全力争取京滬高鐵二線于“十四五”期間竣工通車。

二是全力做好“米”字型高鐵綜合樞紐建設。根據《臨沂鐵路樞紐總圖規劃》方案，結合京滬高鐵二線建設，積極開展濟萊臨連高鐵規劃設計工作，同步做好京滬高鐵二線、濟萊臨連、徐棗臨高鐵接入預留工程，努力實現多條高鐵在臨沂北站互聯互通，形成我市“123小時”高鐵交通圈，真正将臨沂打造成全國高鐵樞紐城市。

三是持續推進歐亞班列高質量運行。積極探索“班列 ”等業務，不斷提高班列運營效率，加密班列運行頻次，逐步延伸班列産業鍊條，積極協調解決班列運營中存在的困難問題，促進班列運行高質量發展，力争在“十四五”末期實現年度往返400列，努力争創全國中歐班列集結中心示範城市。

四是圓滿完成臨沂火車站改造。不斷加快推進臨沂火車站改造工程建設，積極協調國鐵濟南局等單位，督導加快工程建設，力争2021年底完成沂蒙路下穿主體工程，2022年全部完成火車站改造工程建設。

五是推進全市民用航空事業發展。堅決落實機場淨空管理職責，全力保障臨沂機場飛行安全。指導完成臨沂啟陽機場改擴建工程建設。優化國際國内航班航線，逐步開放航空口岸，積極探索航空物流發展模式。加快通用機場建設步伐，力争在“十四五”期間建成臨沭、費縣、平邑、莒南等6個通用機場，持續優化通用航空布局。

六是加快推進鐵路專用線、鐵路沿線環境整治和軌道交通規劃建設。積極推進疏港、如通、寶道等專用線建設，提高鐵路運輸能力，不斷推進“公轉鐵”運輸結構調整。建立健全與各涉鐵單位、沿線地方政府和相關企業的溝通協作機制，不斷強化對鐵路沿線整治、平交道口安全運行協調管理機制，全力保障鐵路運行安全。密切關注國家軌道交通政策動向，及時調整相關指标核實其符合性，擇機開展上報審批等工作。

來源：臨沂市官網

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