大衆在國内合資汽車可以算作領頭羊的級别,而大衆汽車近幾年在國内混的可謂是風生水起,各級别車輛在自己的陣營中可謂是獨守一方,而速騰跟高爾夫也是其中兩位悍将,作為大衆征戰國内市場的王牌,速騰跟高爾夫究竟誰更好一點?

今天不提表面數據,直接說駕駛體驗,高爾夫在國内已經更新到第七代,一代比一代“良心”,可真是長江後浪推前浪,一代更比一代強,在兩廂車中,高爾夫也占有很大的市場份額,且不說價格方面,高爾夫真的算是一輛比較不錯的車。

從駕駛體驗來看,高爾夫要比速騰要好一點,也許是兩廂車比較好操控的原因,而速騰雖然不及高爾夫,但在同級别中的調教也還算可以,特别是對比美日系,底盤的紮實感很不錯,隻不過紮實感太強了也不是件好事。

兩車同樣搭在1.6升的自吸發動機,雖然在表面數據上略顯尴尬,但在實際駕駛中就會發現,确實是有點尴尬,也不能說太肉,至少手動擋要好一點。

速騰相對比同宗表哥帕薩特跟邁騰,速騰的車身比較運動,隻不過這個運動隻能在大衆眼裡自己看,因為這個車比較高級,不敢做太多評論,要不然容易挨打。

其實這兩款車沒什麼好比較的,高爾夫的缺點是空間小,不适合一家人出遊,速騰的缺點是動力弱(自動擋确實有那麼一點點!),不過兩車分數不同陣營。

單身的話可以去考慮高爾夫,因為單身狗對空間要求不大,不過在車内男女交流的話,難度應該不大。
論家用的話,速騰确實可以,無論是後排空間還是後備箱空間,都要優于高爾夫,隻不過有了家庭就不能在車内跟剛認識的人交流學習了,不過夫妻增進感情還是可以的。
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