12月31日，踩着2021年的尾巴，吉利帝豪L壓軸登場，售價9.99-10.99萬元。不到11萬元的價格讓很多期待這款新車的消費者都很驚喜，那麼，帝豪L會成為國産轎車的又一個爆款車型嗎？實力到底如何？

對于如今的年輕消費者來說，顔值永遠是他們選車的第一要義。過去，10萬級家轎，無論合資還是自主，造型始終有些偏油膩和保守，很難給到年輕人視覺上的驚豔美，但帝豪L改變了這一現狀。

它采用了吉利家族全新“能量風暴”設計語言，和博越X一脈相承，這種全新設計的出現模糊了過去傳統轎車對進氣格栅的定義：分體式格栅、誇張的下包圍，配合大尺寸網狀熏黑設計，營造出無邊界之感，十分符合當下年輕消費者的審美。

既然有了如此跳脫的前臉，就需要一對更霸氣的大燈來匹配，吉利稱之為“能量光柱大燈”，它采用了12顆3W歐司朗LED 光源，無論是狹長、激進的造型，還是點亮、照明效果都非常出衆了。

到了車尾，帝豪L的新設計也沒有趨于平淡，它不僅換裝了時下最能彰顯潮流的貫穿式的尾燈組，還提供了三種迎賓光效，搭配燈帶中央更為立體的“GEELY”字樣，加上保險杠下方相同造型元素的貫穿式鍍鉻飾條，時尚感和科技感再進一步。

總之，相較于當下主流10萬級家轎略顯沉悶的設計，帝豪L帶來了更個性、運動的新外觀。與此同時，新車長寬高分别為4735/1815/1478mm，軸距達到了2700mm，駕乘空間在同級也屬一流水準。

除了高顔值，帝豪L另一大殺手锏來自于BMA架構。

先說質感。

舉兩個例子，帝豪L車内90%的内飾都采用了軟質材料包覆，配合丹青藍的撞色内飾布局，營造了10萬級家轎少見的輕奢感，其質感和觸感甚至比一般20萬級的合資B級車還要優秀。

此外，帝豪L的座椅也很有看頭：表面覆蓋了輕奢麂皮材質，質感細膩；内部采用雙硬度發泡，久坐不塌陷，包裹性極好；加上獨特的穴位加熱功能，長途行車可以最大限度緩解前後排乘客的疲勞感。

除了厚道的選材用料，帝豪L在細節打造上也運用了很多先進的精密工藝，比如同級少有的“激光鐳雕”工藝，3μm極微精度，經過2000小時超長光照不褪色、1200小時耐濕無變色剝離、1000小時耐溫不變形等27項加嚴驗證試驗，保證其美觀、耐久性。還有前格栅采用了同級獨有的鑽石切割工藝，鑽石棱面數量多達3000個，經過1000 小時高速精銑加工，1300 小時抛光加工等複雜工序工藝，呈現出精緻時尚的視覺效果。

配置方面也是帝豪L引以為傲的優勢，其全系标配了12.3英寸高清懸浮中控屏、吉利銀河OS生态系統、540°透明底盤、後排智能監測系統、後備箱自動感應開啟、智能鑰匙遙控啟動、手機APP遠程控制等豐富的先進智能配置。這些功能别說合資，哪怕是同價位自主品牌家轎也不多見。

至于說動力，帝豪L搭載了全新的1.4T發動機，匹配模拟8速CVT變速箱，最大功率141馬力、最大扭矩235牛米。從賬面數據來看，帝豪L并不主打性能，而是更強調整套動力的平順性以及燃油經濟性表現，舒适、省油，才是一款家用轎車的必要修養。

自2009年8月第一代帝豪EC718上市起，至今帝豪家族已經走過了12年的曆史。在這12年的時間裡，帝豪連續9年蟬聯自主品牌家轎銷冠，累計收獲333萬用戶，在吉利汽車千萬級銷量中，帝豪家族占據了接近三分之一的體量。

毫無疑問，帝豪家族就是吉利、乃至整個自主品牌轎車當之無愧的“夢之隊”。

如今，12年一個輪回，站在新的起點之上，帝豪家族又帶來了帝豪L，以更個性、運動的造型，更具質感的設計、布局，和第四代帝豪一起，為自主品牌在10萬級轎車市場打下更廣闊的疆土，也給年輕人更個性、舒适的新選擇。

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