在國内的小型家用車領域，本田飛度和大衆Polo這兩款車，可以說是非常優秀的代表了。在經濟飛速發展的今天，不少的家庭會考慮到家庭的第二輛汽車，以便用于上班、買菜和接娃。而這兩款日系和德系的小型車，之所以能夠在銷量上有所突破，我覺得一方面是因為體型較小，另一方面則是因為價格相對實惠。就像是今天要給大家帶到的主角雪佛蘭賽歐，也是小型車中的一個鮮明的代表，在4月和5月分别7331輛、8012輛的成績沖進小型車銷量排行榜前三，而且相對以上提及的兩款車來說，我覺得雪佛蘭賽歐3俨然更加适合代步，畢竟其7萬能落地自動擋的性價比，就要比本田飛度和大衆POLO更具優勢。

首先，從外觀造型來看，雪佛蘭賽歐3采用了雪佛蘭全新的家族設計基因，看起來更加的年輕化，更加富有創造力。其前臉采用的是家族式臉譜設計，不規則造型中網格栅采用鋼琴黑配色，搭配上精緻銳利的前大燈，使得整個車頭看起來極具視覺沖擊感。在此基礎上結合激進的前包圍，以及兩側矩形霧燈，給到人時尚感之餘更不會覺得很死闆，相比飛度的勁酷似乎賽歐3更加親近成熟的上班族。

然後，走進車内，賽歐3的功能區非常的注重實用性，能夠有效把握住車主實際使用體驗。中控上部為矩形空調出風口以及4.2英寸娛樂影音系統，中間區域是針對娛樂系統的控制按鍵，最下部分是阻尼感十足的空調控制按鈕，明顯的功能分區即使是盲操也不會有壓力。值得一提的是其空調系統包括前排模式、雙重模式、地闆模式、地闆/除霜模式、除霜模式五種分配形式，能夠滿足不同的送風需求，而且，全系車型标配有花粉過濾功能，這對于部分帶過敏體質的朋友來說不失為一個好消息。

其次再看空間方面，賽歐3車身長寬高可以達到4300mm*1735mm*1504mm，軸距則長達2500mm。要知道本田飛度車身長為4100mm，大衆Polo車長僅為3987mm，顯而易見，賽歐3在載物空間方面的表現自然會出色很多，而在乘坐空間方面，由于本田飛度的空間優化做得更加優秀，賽歐3就要稍遜一籌了。當然，雪佛蘭賽歐3對自身内部空間的優化做得也不錯，車内包括中央扶手箱、車門闆等16處人性化儲物空間，基本滿足日常的儲物需要。後備箱容積也達到了366L，隻是開口并不是很大，内部也不是非常的規整，載物方面會受到一定的影響。

而動力方面，賽歐3共有1.3L和1.5L兩種選擇，其中1.3L自然吸氣發動機與5擋手動變速箱搭配，迸發出103匹最大馬力和127牛米最大扭矩的動力；而1.5L自然吸氣發動機則是與5擋AMT變速箱組合，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米。而同為搭載1.5L自然吸氣發動機的本田飛度最大馬力為131匹，峰值扭矩達155牛米，顯而易見，賽歐3在性能方面的确是差了一些。但是賽歐3全系标配EPS電動助力轉向系統，該系統相比傳統液壓助力轉向還要省油3%，因此賽歐3的1.5L版工信部綜合油耗僅為5.2L/百公裡，足以媲美本田飛度。當然，賽歐3的實測油耗則要高出少許，達到了6L左右，也就是每公裡4毛多一點。

最後，我們來看安全性方面，賽歐3整車采用超高強度鋼、極高強度鋼使用比率接近20%，熱成型鋼比例達5.7%，配置方面僅标配主副駕駛安全氣囊、ABS防抱死、ISOFIX兒童座椅接口、制動力分配等裝備，整車的安全性并不會遜色于同級的本田飛度。隻不過可惜的是，像ESP這樣的主動安全系統，在雪佛蘭賽歐3身上的高配車型也沒有出現，這就顯得有點美中不足了。

綜合來看，雪佛蘭賽歐3在外觀、内飾設計、空間表現以及動力性能等方面的表現在同級車型之中，可以說是數一數二的。尤其是賽歐3在安全性以及空間方面的表現，更是能夠與本田飛度一較高下。與此同時，7萬能夠落地自動擋的市場價俨然也能夠為賽歐3提高不少的市場競争力，很顯然它近兩月能取得同級前三的成績并非偶然。而且，在筆者看來，雪佛蘭賽歐3就算是被稱之為最佳代步合資車也是一點也不過分，畢竟油耗比賽歐3更低、空間比賽歐3更大、性能比賽歐3更強，卻賣得比賽歐3更便宜的合資車，我是真的找不出第二輛來了！試問還有比賽歐3更适合代步的合資車嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!