前言：對于一台家用型SUV來說，其實最好的座椅布局不是5座也不是7座，而是6座，因為大多數的出行場景中出行人數都是在3-4人為主，而6座的座椅布局前面兩排的座椅是完全夠用的，而且第二排獨立的座椅布局可以極大增加出行的舒适性，一旦需要用到第三排也可以應急使用，所以6座的布局兼顧了舒适性和應急性。而對于6座型的家用SUV，可以做到空間尚可而且價格實在的車型并不多，北京現代勝達算是其中的一款。

有6座不買7座，20萬的韓系SUV，車長超4米9可純平放倒，全系230馬力！在19年就全新換代上市的現代勝達，為的是挽救已經有市場下滑趨勢的現代車企，不過現在看來并沒有達到期望，但勝達的改變還是很大的，軸距直接加長165mm，全系标配2.0T發動機 8AT變速箱，以及一系列的高科技配置，而且結合如今的優惠幅度，不失為一台性價比很高的6座中型SUV。

如今韓系車的造型塑造已經沒有多大的優勢，不過符合主流審美，尺寸的優勢讓勝達看起來還是很有霸氣感，不及漢蘭達但強于途觀L。前臉倒多邊形的前進氣格栅設計，尺寸很不規則能夠大燈組相互呼應，内部是黑色的蜂窩狀裝飾，常見的一種營造運動氣息的裝飾件，中規中矩，在高配車型上車标下部還隐藏有360度全景影像和ACC自适應巡航功能。分體式大燈分别為最上面的條狀為日間行車燈，中間是近光 遠光 轉向燈下面的是霧燈。

大量的鍍鉻裝飾說實話有些過量了，車窗飾條以及門闆下部都是很亮色的鍍鉻，不過年紀略大的消費者還是更青睐這樣的裝飾風格，起到了提升精緻感的作用。新車帶有無鑰匙進入和啟動功能，而且在忘帶鑰匙的情況下，門把手的内側還擁有指紋解鎖功能，用起來還是很方便的。尾部設計過于誇張，特别是這個貫穿式的尾燈，甚至有一種“廉價感”，不過點亮後的辨識度還是挺不錯的。車身尺寸該車的長*寬*高為4930*1910*1720mm，軸距為2865mm。

環抱式的座艙設計整體感很強，不過其科技氛圍的營造符合合資水平，但和國産車對比就差一大截了，标配的T字造型中控台，搭配的是懸浮式屏幕設計，符合現在的用車習慣，儀表盤基本都是半液晶式設計這點做得不是很好，不過車内大面積的軟包材料還是挺讓人滿意的。車載系統是百度智能網聯2.0版本，支持百度CarLife、QQ音樂等功能，要是增加Carplay功能就更好了，下部的輔助物理按鍵依舊是常規樣式，旋鈕的阻尼感這點好給好評，按鍵式的換擋機構也更加精緻，也騰出了更多的儲物空間。

勝達主賣的是2 2 2的6座布局，當然也提供選裝7座布局，不過需要花2000元。其軸距達到了2865mm，标準的中型SUV的軸距，從圖片也可以看出其第二排的座椅頭部和腿部空間特别是腿部還是很寬裕的，舒适性有保證， 還支持手動調節前後移動，第三排空間有限有點坐小闆凳的感覺，不過也屬于正常情況，同級車型都是如此，好在提供了不少USB接口和12V的電源接口，實用性大大提升，值得一提的是其後排支持近乎純平式放倒，最大2100mm的進深實在是可觀，搬家都沒有問題，也可以說後排放倒成“床”。

在動力方面，北京現代勝達全系均配備了2.0T L4發動機，最大功率達到了230馬力，峰值扭矩是353牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，發動機的數據還是主流水準，而這台8AT是現代自主研發制造的，比老款多兩個檔次且變速箱齒輪比範圍提升到了7.4，邏輯性更好油耗性也得到了控制，日常開2.0T 8AT的這套動力系統是足夠滿足的。最後，如今不足20萬的現代勝達，比漢蘭達途觀L都要便宜很多，預算不是很足想買6座SUV的可以看看。

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