《人間聖地 天上西藏》第五天 9月18日

　　線路：格爾木——昆侖山口——索南達傑保護站——五道梁——沱沱河——雁石坪

　　今天是考驗我們這群人是否高反的真正日子，在前面我們雖然也在海拔3000多米的郎木寺住了一晚，也經過海拔3800多米高的垭口，但那隻是一越而過而已，而今天就要行走在海拔4000米的青藏高原上，要翻越海拔5000多米的高山垭口。

　　青藏高原

　　可可西裡保護區

　　來自駕西藏最好的路線應該是川入青出——走318國道從四川進西藏，從青海出西藏，因為318國道是高低起伏，逐步由低海拔地區過渡到高海拔地區，人可以逐步适應高原條件。而我們選擇的是青海進西藏，318國道出西藏，這條路線從海拔2780米格爾木的低海拔，第一天就一躍進入平均4000多米的高海拔青藏高原，其難度可想而知，特别是第一次到高海拔地區的人。大家可能要問，為什麼這樣選擇？因為我們也是第一次進藏，對川、藏、青環線的風景和路況并不熟悉，而且，我們請的年休假期是9月中旬，與國慶假一起使用來完成這次西藏行，如果進藏走318國道，9月中旬景色因為還沒有入秋而略顯一般，而我們很想拍到318國道的秋色，也是我們這次西藏行的重要内容之一，9月中旬從青海進入西藏，然後9月底走318國道，秋色肯定非常美麗。

　　青藏高原

　　經過幾天的吃藥，今天早上起來後感冒反映基本消失了，也讓我懸着的一顆心終于放了下來。

　　通過補課，對高原反應有了進一步的認識，所謂高原反應，其實就是一種從低海拔地區（高氧含量）到高海拔地區（低氧含量）的一種短時缺氧的适應性反應。症狀有頭痛、胸悶、氣短、惡心、嘔吐、失眠、多夢等。預防和緩解高原反應，首先要調整心态，正确面對，消除緊張情緒。其次，初到高原地區不可急速行走或奔跑，不能做體力勞動，不可暴飲暴食，以免消耗體力。也不要一開始就吸煙，否則會形成依賴性。另外，服用緩解高原反應的藥物非常有必要，常用緩解高原反應的藥物有高原康、高原安、景天紅等。增加心肌供血的藥包括迪諾康膠囊、速效救心丸、丹參滴丸等也可以緩解高原反應。止痛藥品有助于控制高原反應引起的頭痛。西洋參有助于緩解疲勞，增強體質，減輕高原反應。總之因人不同，反應特征、反應程度和反應時間也不一樣。我們在行前一個星期就開始服用紅景天根熬水喝了，隻要路上行動不要太劇烈，心理上不要太怕也不要太激動，可能問題就不會太大。為了防止意外，我們每個車還是帶了兩罐氧氣。當然還準備了其他的一些藥物。一般初到海拔高于3000米以上的高原地區都有或輕或重的高原反應。

　　昆侖山口

　　進藏鐵路

　　早上8點25分 從格爾木出發，裡程數為1891公裡。在格爾木加滿97号汽油，另外加滿了一個10升的油桶，為了防止檢查，把油桶放置後備箱的最裡面，外面用其他東西遮擋着。果不其然，出格爾木就有警察檢查，好在沒有發現我們的汽油桶，否則沒收。走出格爾木幾十公裡就到達進入昆侖山的标志性建築物附近。在國道109公路的兩邊豎立了兩個巨型石柱構成了一組牌坊，左邊寫有萬山之祖，右邊寫有巍巍昆侖。

　　雪山

　　天路

　　在這裡我們看見了第一批從西甯騎行自行車到拉薩的勇士們，讓我們向他們的精神緻敬！

　　自行車騎行者

　　青藏鐵路

　　9點15分，到達國道109公路南山口交警檢查站，對駕照、車輛行駛證和所有人員身份證、車輛進行檢查和登記，并發放限速單，這也是進西藏領的第一張限速單。起點：國道109南山口，終點：安多。距離：661公裡。限時：10小時30分鐘。這個限速單對我們其實沒有任何意義，因為我們不可能一天，更不可能10個小時跑到安多。

　　限速單

　　合影

　　10點46分，不知道地名的地方，裡程數為2011公裡。遇到前面堵車，大車小車都有，停了幾分鐘，突然發現許多小車并沒有在後面排隊而是不斷地往前開，我們也試着往前開，發現是公路路面出現問題，大車過不去，而小車可以下到路外草原上繞一下就過去了。

　　堵車

　　寶貴經驗：在青藏線上有許多大貨車，它們由于受道路限制，經常被堵。而小車（主要是越野車）可以開到道路外的草原空地繞過去。所以，見到前面堵車，一定要上前去看一看情況，不要傻等。

　　12點，到達昆侖山口海拔4767米，天氣晴朗，大家下車活動拍照，目前兩個車七個人還沒有人出現高反。

　　可可西裡

　　青藏鐵路

　　12點56分，裡程數為2058公裡。又是一個不知道地名的地方，大車堵了3公裡，我們跟着前面的越野車從公路上下到路邊的草地裡，翻小坡、過小河，然後又繞回到公路上繼續前進。

　　青藏高原風雲變幻

　　3點22分，到達五道梁，裡程數為2155公裡。在這裡吃住都可以，店鋪都比較多。加油站有97号汽油。我們有一人，李哥的哥哥出現高反，頭暈、頭痛、胸悶，我們分析的原因主要是他不聽弟弟的話，因為第一次到青藏高原，一路上太激動，拍照時又不聽弟弟的勸告，車内一個人坐在後排，左右不停移動，下車活動量太大造成的。

　　凍土公路

　　4點20分，在一家四川人開的川菜館吃過中午飯後繼續前行，我們發現進入青海看見四川人開的川菜館還是蠻多的，這很符合我們的口味。這時的天空是晴空萬裡，隻有遠邊的天際山峰上才有絲絲白雲。

　　青藏高原

　　5點，頭頂上不知道什麼時候雲層堆積了起來，不一會兒，嘩啦啦地下起了大雨，而在我們的前方卻是藍天白雲。這就是高原氣候，反複無常，說變就變，不要說十裡不同天，五裡都随時變天。

　　垭口

　　藏羚羊

　　5點40分，到達風火山口5010米，裡程數為2225公裡。下車拍照留影不在話下。快了，這裡距拉薩還有814公裡。

　　沱沱河

　　日落

　　下午6點47分，到達沱沱河，裡程數為2300公裡。沱沱河現在發展的很快，這裡起碼有幾十棟大小不同的房子，旅館和飯館都很多，看了郵電賓館比較幹淨。而陳哥得到的信息說雁石坪條件比沱沱河還好，而且感覺現在時間還早，可以繼續趕路。說句實在話，這個決定違背了我的路書計劃，當時我就不安逸，最後也導緻了我第一次出現高反。這裡有97号汽油，自然是加滿了油。

　　沱沱河

　　沱沱河

　　晚上8點15分，經過雁石坪警察檢查站進行例行檢查。

　　雁石坪

　　晚上8點26分到達雁石坪，裡程數為2380公裡。先前到的李哥找了半天才找到一家小旅館（這裡旅館非常少），而且這家旅館的房門都是沒有鎖的，内外都沒有辦法将門固定，這是什麼旅館呀？問老闆也沒有問出個名堂，但又沒有其他旅館可住。通過了解才知道，這裡主要是大貨車司機無法在晚上翻越唐古拉山口就在這裡住，這裡不通電，照明是小旅館自己的太陽能白天儲蓄在電瓶裡的，說用完就用完了。老闆一再打招呼說，不能使用電腦。我在這裡下車後将行李來回搬動，因為心裡多少有點生氣，不一會兒，開始高原反應——頭一炸一炸的開始痛。安頓下來，我們幾個人來到唯一的一家飯店，進入飯店裡，我仿佛看見了電影裡的土匪窩的畫面，在此給你們比劃比劃，描述描述。不大的飯店裡，有幾張大方桌，每桌配四個長條凳，靠近牆有三張炕，每個炕上有兩個小方桌；幾張大方桌都坐着漢子，有藏族有回族也有漢族，有的頭戴帽子，卻光着上身，高聲聊着天，抽着煙喝着啤酒，有的脫了鞋子光着腳放在長條凳子上，我們盤腿占了一個炕，其他兩個炕上有人正在吃飯喝酒，有的直接橫躺在炕上，看似喝醉了，飯店老闆在昏暗的煙霧缭繞的燈光下在幾張方桌與炕之間來回穿梭。這個場景，我活了50多歲，終于在電影以外看見了。我們的女眷一看見這個情景都退了出去，回到房間裡吃泡面。李哥三人也在房間吃泡面，隻有我和陳哥坐在炕上慢慢的吃着面，觀察、品味這似曾相識的土匪窩裡的畫面。

　　吃完面條已經晚上9點多了，這裡的夜晚大概已經零下幾度了，這個旅館就是刨花闆隔的房間，不隔音，不防冷，還不安全，我連衣服都沒有脫，睡覺的時候把值錢的東西抱在懷裡。睡覺前吃了一片止痛片、一片安定，喝了一隻葡萄糖液，第二天起床就恢複了正常，沒有高反表現了。 其實在這裡不止我一個人高反，我們隊伍還有兩人也出現了高反。

　　藏羚羊

　　遠方

　　在我們行駛的青藏公路旁邊，經常會看見青藏鐵路若隐若離 ，我們多次與青藏鐵路交叉，或行進在鐵路左邊，或行進在鐵路的右邊。青藏鐵路在高原上也形成了一道風景線。

　　青藏鐵路

　　青藏鐵路

　　今天我們跑了489公裡。

　　2013年9月18日于青藏高原雁石坪

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