在上一期車主故事（點擊查看揭開品牌忠誠度的秘密 寶能觀緻 為何對你情有獨鐘？）中，我們看到了付先生對于寶能觀緻7外形設計的贊不絕口。

　　同時，也留下了一個小懸念：為什麼銷售小劉在看完付大哥的手機後震驚不已？

　　産品質量堅實可靠

　　其實，付先生早在2016年3月，就已經成為了觀緻大家庭的一員。在這五年時間裡，付大哥的觀緻5S陪着他和家人遊遍了祖國大江南北 —— 遊若爾蓋草原，訪海南天涯海角，尋稻城亞丁風光......

　　一路走來，觀緻5S紮實的品質和良好的駕控體驗讓付先生贊不絕口，“小5陪我走過了那麼多路，就像一個兢兢業業從無怨言的老夥計。動力足，在城市紅綠燈起個步、超個車，信心十足。”

　　接着付大哥又給小劉打開了名為“2016若爾蓋草原行”的相冊，“提車這些年，帶家人去過幾次高原；跑山路的時候，比同行友人的德系車開起來還要穩。當然啦，這肯定有個人操控因素。反正這車吧，在彎道沒太多側傾，（走）爛路底盤也不會松垮，整體性很強。”

　　在翻看觀緻5S陪伴自己和家人走過的風風雨雨，付先生非常感慨。當時付大哥一句話讓小劉印象尤為深刻：

　　“用夏東老師的那句話說，5S這車就是按這個價格來造的，我非常認可。如果觀緻出新車，我還買。真心地希望像觀緻這樣用心造好車的中國品牌，都能夠有一個美好的未來。”

　　正是觀緻這樣可靠的品質，才能讓車主對品牌産生信任、情感，頻頻在各大論壇留下精品大作，也願意為品牌持續作出貢獻，成為品牌繼續創新和研發的動力，形成良性循環。

　　而付先生也兌現了自己的諾言—— 在寶能觀緻7上市不到兩個月，就憑着對品牌的信任與喜愛，毫不猶豫購入了觀緻7。

　　對于一款全新上市的車型而言，觀緻7配置比舊款車型要豐富得多。

　　作為新老兩台觀緻的車主，付先生自然也有很多直觀的感受，這其中有贊美：“首先我作為車主，平時接觸最多就是内飾。觀緻7的内飾簡約而不簡單，絕對耐看又充滿設計感。Nappa真皮打孔座椅坐上去很舒服，觀緻7頂配确實物超所值。”

　　觀緻7的Nappa真皮打孔座椅，Bolster及Insert區域采取雙硬度設定，提供動态側向支撐性及包裹性。并在乘員與座椅接觸區域增加20mm軟泡材料，提升乘坐舒适性。

　　而付先生購入的是觀緻1.8T的頂配車型，配置可以說是武裝到了牙齒。

　　“把導航圖實時投射到前儀表屏，開車不用低頭看大屏幕，安全性能大幅提升。對于語音控制，觀緻7也是做到非常好；不是那種等你說完還要緩沖半天的車機，反應迅速而且可控的項目非常多 —— 車窗，空調，音樂，天窗，尾箱，座椅加熱等等都可以通過語音方式實現。”

　　但必須承認，車無完車。

　　付先生也中肯地指出了觀緻7現有的不足：“發動機冷啟動的動靜比較大，相比5S來講，機艙相對就沒那麼安靜。而頂配的20寸輪毂，美觀确實是美觀，大氣上檔次，但走颠簸爛路舒适性就不如18、19寸輪毂的中配車型。

　　如果再選擇一次，我會選擇輪毂尺寸稍小的配置，畢竟好看隻是一時的，而舒适是時時刻刻陪伴自己和家人的。”

　　在整理口述資料時，付先生對于寶能觀緻的熱情與喜愛深深震撼了所有人。如果要用一段話總結，付先生在結尾的這一番感言應該是最好的诠釋。

　　“一直關注觀緻的發展，從他成立開始，到現在被寶能接手；從何歌特老先生驚豔設計拿下紅點設計獎，到新生代先鋒設計師龔馮友融合中式美學。

　　或許品牌的路途有颠簸，但品質和安全初衷未變。作為一個低調務實理工男而言，這讓我佩服也讓我欣慰。而我唯一能做的就是繼續支持寶能觀緻的發展。

　　從2016年第一批觀緻5S車主，到2020年也努力成為了觀緻7最早的用戶。觀緻還有很長的路要走，希望前路會越來越好。”

　　一定會，越來越好。

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