以前說起7座SUV車型，總覺得它們高高在上非常昂貴，随着汽車工業的迅速發展，此類車型變得越來越親民。前幾年的漢蘭達上市之後得到了很多消費者的青睐，可是在這個級别裡的合資車型比較少導緻加價現象。今天貓哥推薦的三款7座SUV都非常具有實力，大家看看這些車能否給漢蘭達造成威脅？

　　上汽大衆-途昂

　　指導價：30.89-51.89萬

　　途昂顯得很霸氣，高大威猛的車身感覺就像個裝甲車。前臉還是濃濃的大衆家族設計語言，鍍鉻前格栅和大燈相連有種寬體的感覺，那将近到胸口位置的發動機艙蓋高度，就能給你一份壓迫感，橫置的中網格栅把車身比例再一步拉長，那股霸氣的氣場簡直就是撲面而來。車尾的造型則少了一分霸氣，多了一分斯文，與途觀L的感覺有着七八分的相似。但橫向尺寸拉長了不少之後，還是不乏一絲穩健的氣派。

　　途昂的内飾真的太熟悉了，大衆的風格設計簡潔得令人無所挑剔，或者也可以說是無從褒獎。反正從坐進車内的第一秒開始，我就已經可以熟悉地操作每一個控制部件。習慣駕駛大衆汽車的朋友，真的可能閉上眼都能找到自己需要的功能按鍵。

　　途昂搭載了2.0T和2.5T渦輪增壓發動機，匹配7速DSG雙離合變速箱。避震調教很有大衆化的風格，對于路面的颠簸還是很有效地反饋進車内，但在車身快速重心移動時，避震也還能盡量地抑制着擺動的幅度，已是相當不錯的做法。

　　廣汽豐田-漢蘭達

　　指導價：23.98-42.28萬

　　漢蘭達中期改款顯得更為立體，變化最為顯著的梯形“大嘴式”格栅向下延伸到底，尺寸更誇張、看上去也更兇猛，大燈組也融為到了一起，整體感特别強。車側及車尾基本延續了之前的設計，尾燈引入LED光源，同樣運用了L型元素，在設計上與頭燈相呼應。

　　漢蘭達的内飾變化不大，整體感覺還是那般居家，布局分配合理。入門的精英版新增了LED後組合尾燈、LED日間行車燈帶、後排雙USB充電口；豪華版及以上版本标配了Toyota Safety Sense智行安全套裝，新增TPMS胎壓監測系統和彩色TFT多功能信息顯示屏；新增尊貴版提供獨有前臉設計以及衆多熱門配置，包括10英寸電子語音導航（Carlife車載互聯系統）、智能防夾電動尾門、可開啟式後擋風玻璃等；至尊版導入了PVM全景監控系統。

　　漢蘭達取消了之前的3.5升V6自然吸氣式發動機，全系配備的都是那台代号為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率162千瓦，最大扭矩350牛米。傳動部分仍匹配的是經濟耐用的6速手自一體變速器，依然采用智能、高效的AWD主動式适時四驅系統。

　　廣汽菲克Jeep-大指揮官

　　指導價：未上市

　　大指揮官延續了家族經典七孔格栅設計理念，采用雙層異色（啞光鍍鉻/金屬灰）格栅飾圈點綴，感覺寬了很多也更加精緻了。左右兩側的分體式大燈全系标配了反射片狀式全LED燈組，就連前保險杠上的霧燈也采用LED光源，很顯檔次。車尾的造型看起很寬很高，尾燈同樣采用了LED光源，隻有轉向燈是鹵素的光源，周圍鑲嵌的啞光鍍鉻飾條更進一步彰顯出檔次感。後保險杠下方鍍鉻包裹的雙邊單出的排氣，增加了運動視覺效果。

　　大指揮官的内飾整體設計采用了辨識度很高的最新家族設計語言，隻是細節上略有變化顯得更加精緻，增添了一些商務格調。簡約大氣的T字形中控台，最為顯眼的就是中央8.4英才多媒體題液晶顯示屏，和兩側精心設計的空調出風口。空調控制面闆的下方有我們大家都比較孰知的JEEP四驅系統控制按鈕，這套多路況控制系統具有戲中路況選擇模式，雖然沒有低速四驅和差速器功能，但憑借着Active Drive适時四驅系統足以應付大多數鋪裝路面，其表現可以參考JEEP品牌其他車型作為參考。

　　大指揮官搭載的2. 0TGME渦輪增壓發動機，最大功率為195kW，峰值扭矩為400Nm。與之匹配的ZF9AT變速箱。官方給出了接近8秒的實測百公裡加速成績，和8. 3升的綜合工況油耗，做到了澎拜動力輸出又兼顧燃油經濟性。

　　以上三款7座合資車型除了空間，各個方面也同樣優秀。途昂顯得比價霸氣，空間方便比較有優勢；漢蘭達比價居家，具有很好的燃油經濟性；大指揮官有一定情懷，動力和四驅有一定的影響力。

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