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　　Hello，大家好，這裡是xiang浩看世界。深圳是我國的經濟第三城，也是各種貿易、旅遊來往頻繁的城市，所以深圳的交通樞紐便需要全方位的規劃，能夠容納更多的客流量，能提供更為先進的各項技術，能夠最大限度地提升乘客們的體驗感，讓更多群衆在乘坐高鐵、飛機的過程享受更多便捷。

　　在深圳平日交通中，諸如深圳北、深圳火車站、寶安機場等交通樞紐正在變得更加智能，它們也已經成為深圳不可或缺的重要站點。

　　在半年前的一段歲月中，偶然的一次機會買到了“深圳西站”的火車票，起初以為這裡就像是深圳火車站那樣的大型交通樞紐，直到我坐地鐵抵達附近的地鐵站之後，我才發現，我基本上看不到它的身影；地鐵站出站之後大概走了10分鐘左右的時間，深圳西站愣是沒有在視野之中。

　　直到我開啟了導航來到一個小路口，猛然發現這個“極為袖珍”的火車站，它僅僅隻有一層，并且沒有特别明顯的标志，隻是在房頂之上擺放着“深圳西站”四個大字；這難免不讓人大跌眼鏡，畢竟在深圳這個摩天都市之中，仍然有這麼一個迷你并且特别樸素的火車站（背後的摩天大樓太帥），也屬實難得。

　　深圳西站究竟有多迷你？據相關統計，深圳西站站房面積僅有3800平方米，候車棚面積1700平方米。從檢票口到達内部的候車室行走的時間都不需要30秒鐘，在這個過程中會經過一個候車棚，頂上是鐵棚搭建而成的，下雨之際還會發出特殊的聲響，也難怪不少網友吐槽到太像城鎮客運站了。

　　深圳西站也僅有一個候車廳，五顔六色的各種座椅，在襯托着這個座椅的年份，頂上的吊扇，則是更加在告訴衆人它已經是運行多年了；整個候車廳大概能夠容納數千人以上，從它的列車班次而言，這樣的配套還是有些冗餘的。

　　不過雖然它小，但是它從進站到乘坐火車都是特别方便，一點都不拖沓，也不需要進進站之後進行長距離的徒步，也不需要找尋自己列車的進站口，畢竟這裡也僅有一個出站口。

　　深圳之前是有過4條列車路線的，都是作為首發站和終點站；不過在2022年10月之後，深圳西站已經停止再去辦理列車接發的業務，目前深圳西站已經是處于停運狀态，這難免讓很多群衆感到不舍，畢竟在剛開始的歲月中，深圳西站承擔起了深圳接近一半的客流量，可以說有很多打工人之前是需要經常到這邊乘坐火車的。

　　這一次的停運是因為西麗站需要施工，所以讓深圳西站停運。未來的深圳西站是否還會繼續營業呢？它的曆史使命是否已經完成？我們不得而知。但我們有理由相信它曾經在衆多遊子的心中留下了重要的回憶，它曾是遊子歸家的重要站點。

　　大家之前有到過“深圳西站”乘坐火車嗎？歡迎留下你的想法以及建議~

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