不好意思得罪了，網上不少視頻說的，開自動擋有7個不準，8個不能幹的事情。

　　聽得比手動擋還麻煩，那都是在瞎扯。

　　不能一鍵啟動，必須先自檢？ 第1個說法，自動擋啟動的時候，不準一鍵啟動的。

　　先不踩刹車，按一下啟動鍵，讓車子做個自檢。

　　沒有那麼麻煩的，車子自檢無時無刻不在進行的。

　　有故障自診斷功能模塊的，它會在汽車運行過程中，不斷監測各個部件工作情況的，有異常都是及時啟動相應故障處理程序的。

　　說人話就是，哪怕車子你直接打火，有故障它也是會顯示故障燈的。

　　所以沒必要特意去什麼，通電自檢。你一鍵啟動，你就一鍵啟動就好了，就是字面意思。

　　停車先拉手刹，再挂P擋？ 那第2個說法，就是停車時候不能先挂P擋，必須先挂N擋，再拉個手刹，然後再挂到P擋。

　　他是這麼說，先挂P擋，就是變速箱裡面的這個棘爪在受力。要是棘爪你受不住，就會損壞變速箱的。

　　實際上，棘爪沒你想象中那麼脆弱。

　　仿真實驗的時候，就算是30％的坡度，不管上坡還是下坡，你依靠P擋，車子都是能夠安全駐車的。

　　并且這個棘爪和棘輪，受的這個力，也完全沒有達到材料的抗拉極限，不會損壞的。

　　所以我們不用擔心，這個P擋停車會損壞的。

　　那當然了，如果在坡道上停車，你先挂個P擋的話，有些車型确實會出現，你摘擋的時候「哽」 一聲。或者說稍微用點力的情況，你這時候就慌了，在乎體驗了。

　　這個時候你先拉手刹再挂P擋，就是心情好一點，你不能覺得這個 「哽」 一下，就是車子給你搞壞了。

　　車沒停穩，禁止挂P擋、倒擋？ 那除了前面講的2個明顯沒必要的做法，還有些視頻提到的注意事項，确實有一定道理。

　　但是有可能不全對，你比如說車子沒停穩，不能挂入P擋和倒擋，确實沒錯。

　　車主手冊裡也有類似提醒的，但不是說我們挂一下，變速箱就爆炸了，就原地趴窩了。

　　現在大多數的自動變速箱，都有保護裝置的，沒停穩，你挂倒擋和P擋，其實挂不進去的。

　　拿吉利的那個專利來說好了，它是通過光學傳感器，來檢測車輛運行動态。

　　用電容傳感器檢測車輛位移2個傳感器和控制倒擋的開關連接，就能确保汽車在停止後，才能換倒擋。

　　所以說你想挂進去，變速箱程序先同意才行。

　　能挂進去，就說明沒損傷。如果有損傷，挂不進去。

　　更何況它還是有設計冗餘的。

　　你比如說P擋，本身就是要求能在≤5 km/h的這個速度的情況下，能夠實現安全駐車的。

　　機械強度就是擺在那裡，我們完全沒有必要操心的。

　　等紅燈時不準挂P擋 還有人說，這等紅燈不準挂P擋，被追尾的話「gang」 一下，這個變速箱不就搞沒了，是不是？

　　也沒那麼誇張的。前面講的，P擋駐車是通過這個棘爪來實現鎖止的，如果撞擊力度很大，确實棘爪會承受不住，會自動斷裂脫落，來達到保護變速箱的目的。

　　說人話，你P擋的時候被人家80碼「biang~」 ，這一個追尾，是吧。你最多就是，修一下P擋的鎖止機構，是不會讓你換整個變速箱的。

　　況且，更重要的事情是先人看一下有沒有事，對不對？

　　如果你這個還不太好理解，你就這麼想，就是門「pang」 一下被人家一腳外力踢開了，那你有可能得換個鎖頭，對不對？你整個門要換的可能性，沒有那麼大的。

　　關于自動擋的其他争議 那同樣是自動擋，也分AT的，CVT的，雙離合，對吧。

　　這3種自動擋，哪種更好用？哪種更适合新手開？

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