随着社會的發展，人們對家用車的品質和要求也越來越苛刻。以前絕大多數家庭都會選擇緊湊級轎車作為家用，如今B級車反而越來越受消費者的青睐。一方面是因為B級車造型修長，顔值普遍比緊湊級車更高。另一方面是因為B級車在乘坐舒适度、空間等方面的表現明顯強于緊湊級車。不過大部分合資B級車價格較貴，尤其是德系車和日系車，售價普遍在20萬左右。今天我們就給大家介紹一款起售價隻要16.99萬的合資好車，這款車便是上汽大衆斯柯達速派。

斯柯達速派搭載1.4T或2.0T動力，搭載1.4T動力的速派2022款TSI280 DSG 尊享版官方指導價隻要16.99萬，市場終端還有2萬元左右的優惠，此車真實成交價隻要15萬左右。今天我們就以這款1.4T速派為例，看一下它到底适不适合家用購買。

大衆速派的外觀沒有特别花哨的設計，車身四周覆蓋着幾條淩厲的折線，讓車身造型略顯飽滿。前臉的進氣格栅造型有點寶馬“雙腎”格栅的影子，不過兩側是貫穿相連的，絕大多數斯柯達車型均采用這種設計語言。速派得遠近光大燈、日行燈、前霧燈造型略微普通，不過全部都是LED光源，照明效果很好。另外還配有自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉等功能，日常家用比較方便。

速派的内飾更是走得實用主義路線，跟目前“秀”的天花亂墜的國産車内飾比，速派的内飾就像是上個世紀的産物， 不過各功能區域劃分明顯，上手比較容易，細節做工拿捏得還算到位。車内沒有太多的真皮包裹，但軟性搪塑材質的觸感也很良好。2022款速派全系标配10.25寸全液晶彩色液晶儀表和9.2寸中控觸摸屏，算是為樸素的内飾增加了一絲科技感。中控配有原廠Carplay/Carlife手機互聯功能、語音識别控制系統、導航路況信息展示等功能。

作為一款日常家用車，我認為車型的可靠性與經濟燃油性要比動力更加重要，所以速派我更推薦1.4T版本。這款車型搭載代号為DJS的1.4T渦輪直噴發動機，可輸出150Ps最大馬力，發動機轉速在1750~3000轉之間，均可輸出250N·m的最大扭矩。與之相匹配的傳動系統為7速幹式雙離合變速箱，二者相結合，官方給出此車的零百加速時間為8.7秒，NEDC綜合油耗為5.9升。

很多人都說日系車省油，其實搭載1.4T的斯柯達速派要比絕大多數2.0L的日系車燃油經濟性高，8.7秒的零百加速能力也遠勝2.0升的凱美瑞和天籁。不過缺點也是有的，速派全系都需要加95号汽油，對油品的要求略高。另外動力輸出的過程不怎麼線性，渦輪介入之前動力特别差，渦輪介入之後動力又會突然爆發，再加上雙離合變速箱有些頓挫感，因此長期在市區走走停停的時候，很難把握油門力度。所以速派更适合在路況暢通的四五線小城市或高速路況下行駛。

速派底盤采用前麥弗遜式 後多連杆式懸挂結構，整體調教偏硬朗，過彎時的支撐性良好。面對路面的細小振動也可以起到良好的過濾作用，但是面對較大的起伏路況，速派車内則顯得有些颠，舒适度就不那麼好了。

總結

速派是一款冷門，但是性價比很高的合資B級車。它的外觀内飾相對簡約，車内空間表現優秀，燃油經濟性和動力表現也要比同級2.0L車型好。缺點主要是輸出不夠線性，品牌市場認可度偏低，走颠簸路況時底盤質感略為生硬。不過結合1.4T車型實際15萬左右的售價來看，速派作為一款日常家用車還是值得購買的。

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