川崎在日前公開了于去年(2017)意大利米蘭國際車展中預告未來将推出的Ninja 125與Z125的預告影片，本次的影片标題是“The Toughest Choice（極為困難的選擇）”，雖然實車在影片中的模樣隻有一閃而過，但已經可以判斷出以下信息。

　　真正運動車款的入門車型

　　川崎在去年(2017)的米蘭國際車展中公布将于今年(2018)下半年針對歐洲市場推出2款排氣量為125cc的車款，而現在距離推出時間已經近在眼前。

　　雖然詳細情況尚未明朗，但在記者會上川崎曾提到“這次将推出搭載整流罩的Ninja與街車車款的Ｚ，是針對第一次騎乘摩托車的騎士的入門級運動車款”，川崎希望借由這次推出125cc小排氣量的車款來吸引更多消費者騎乘川崎的大排氣量車款。

　　根據消息來源指出，借鏡于鈴木的GSX-R150在亞洲地區大受歡迎，因此川崎大概會針對東南亞地區推出Ninja 150與Z150，在日本等因為牌照分級制度不同的地區則會推出125cc。

　　▲上方照片為預告影片的截圖，反射于頭盔鏡片上的車款是在去年(2017)米蘭國際車展中公布的車款概念圖，相互比較下可以發現與下方的Ninja 250SL(右)與Z250SL(左)外型極為相同。

　　從預告影片中确認采用鋼管編織車架

　　川崎預告的Ninja 125與Z125當時公開的形象圖被認為是以Ninja 250SL與Z250SL為基礎，而從日前公布的預告影片中也可以很明确地看到拍到了車架，也就是說新款Ninja 125與Z125應該是采用和Ninja 250SL同樣的車架結構，但搭載不同排氣量的引擎。

　　雖然現在還不确定新款Ninja 125與Z125是采用新的引擎還是沿用現行款的引擎，但借由這種壓低成本的研發手法，應該可以對售價方面有所期待；此外，新款在外型設計上将會呈現出怎麼樣的感覺也讓人非常地興奮。

　　▲上面是從預告影片中撷取的畫面截圖，下面則是Ninja 250SL的左側。從腳踏安裝的位置與整流罩的連接方式及車架上半部等有許多共通的地方。

　　▲上面是從預告影片中撷取的畫面截圖，下面則是Z250SL的左側。鋼管編織車架的角度及後座腳踏的安裝位置都一緻，就連Z125的車側整流罩看起來也好像和Z250SL一樣。

　　▲以現行款Z車系的外觀為基礎再使用電腦CG模拟而成Z125。順帶一提，目前正在販售的Z125 PRO是在泰國生産，而且是采用12吋前後輪的“FUN BIKE”，與新款的Z125完全不一樣。照片中的Z125是将擁有銳利雙眼頭燈造型的現行款Z改成125cc車款的電腦CG模拟圖。

　　以GSX-S125/150為基礎改成圓形頭燈的英倫古典風!

　　目前全球正掀起一股英倫古典風，HONDA早早地就投入并推出CB125/150R也是因為這個原因，而鈴木也在去年(2017)的摩托車展中展出了以GSX-S為基礎的英倫古典風改裝車款。

　　而在今年(2018)3月的間諜照中也可确認出引擎和車身都沿襲了GSX-S125/150的配置，并采用圓形LED頭燈與專屬的副車架來呈現出英倫古典風格。

　　雖然筆者預測這台車款應該會是BANDIT 125/150，但在8月上旬舉辦的GIIAS 2018（Gaikindo Indonesia International Auto Show，印尼國際車展）中所展示的卻不是英倫古典風車款，而是有着尖尖頭燈的标準街車車型。

　　▲使用電腦CG模拟的鈴木 BANDIT 125/150。筆者預想的BANDIT 125/150是一款能提供給騎士愉快的騎乘感且設計低調的小排氣量英倫古典風格車款，把手則采用不會太低的設計讓騎乘姿勢更為放松，而圓形頭燈看起來也很适合SV650X風格的儀表闆風擋。

　　▲實際在8月的印尼車展中公布的BANDIT 150，雖然從車名上看起來應該是比較時髦的車款，但BANDIT卻重新裝上了腳踩啟動踏杆等，看起來應該是屬于比較重視實用性的車款。

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