汽車輪胎小點有什麼影響?市面上有那麼多不同種類的車型，為什麼當我們去4S店或修理廠換胎打氣的時候，師傅就會默認給輪胎打到2.5bar？這是怎麼做到全國統一的？又是真的對我們的愛車好嗎？今天小編就來給大家好好講講這個問題，今天小編就來說說關于汽車輪胎小點有什麼影響?下面更多詳細答案一起來看看吧!

汽車輪胎小點有什麼影響

市面上有那麼多不同種類的車型，為什麼當我們去4S店或修理廠換胎打氣的時候，師傅就會默認給輪胎打到2.5bar？這是怎麼做到全國統一的？又是真的對我們的愛車好嗎？今天小編就來給大家好好講講這個問題。

國際标準GB/T 2978-2014規定了轎車輪胎氣壓為2.5bar，bar是壓強單位，1bar=100kpa，2.5bar就是25公斤壓力。汽車市場中大多使用的都是耐磨損的子午線輪胎，它們需要按照規定标準充氣，為2.4bar～2.5bar之間。

有的車主朋友可能會問，我發現汽車的B柱上和輪胎面上都标注着不同的胎壓值，到底應該根據哪一方提供的标準來執行？實際上，生産廠家、輪胎廠商和修理店這三方的建議是不矛盾的。B柱的主要作用是承受側面撞擊的沖擊力，對強硬度的要求極高，而B柱又臨近安全帶的位置，為了給乘客提供更好的舒适性，這一部分的建議胎壓偏低，但并不會考慮輪胎所面臨的阻力等外界因素。2.5bar的胎壓既考慮到整車的減震性能和刹車性能，也減小了輪胎滾動的阻力，因而降低耗油量。

至于輪胎側面的氣壓标示，隻是代表汽車輪胎的壓力承受極限值，一般都是不超過340kpa，則為3.4bar，太高或太低都不好，一不小心可能還會爆胎，2.5就是一個比較适中的數值了。客觀來說，其實2.5這個值也是相對偏高的，最佳使用的氣壓其實是2.2bar～2.3bar左右，但胎壓受環境溫度影響尤為明顯，熱脹冷縮，上下變動還是比較大的，當它低于2.0時就會自動報警。

而且在行駛一段時間後，打再滿的輪胎也會自然而然地漏點氣，胎壓會随之降低一些。根據研究數據顯示，汽車一個月損失大約0.07bar左右的胎壓完全屬正常現象，開個十天半拉月後胎壓就掉到2.0了，這時我們可以明顯感覺到方向盤變沉了，如果再出現車上乘客滿滿當當的情況給，駕駛就會變得愈發吃力。

另外，2.5bar這個胎壓值也是相對比較保險的。根據統計數據顯示，大部分車主在上路前并沒有檢查胎壓的習慣，有些粗心大意的車主在配備不合格的車況下就急于行駛了，這是非常危險的。以往情形中，胎壓不合适的情況出現高達占比百分之八十幾，此時胎壓偏高還是比偏低相對安全多了。甯可多打也不能少打嘛，多了還能漏點是點，低了直接爆胎危害性命了。

總體而言，2.5bar是一個比較合理折中的胎壓值，一年四季都不用擔心，對于我們大部分家用車來說都沒有太大問題。不過小編要提醒大家的是，近幾年較為熱門的一些新能源或是油電混合動力的汽車比一般車要重，廠家要求的胎壓也相對比較高。有的可能前排2.9bar，後排卻需要3.1bar了，可不能随随便便也讓4S店打2.5bar，建議還是按照B柱上标着的出廠胎壓來。

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