新華社成都1月10日電題：四川涼山“野蜂部落”進入動車時代

新華社記者謝佼

1月10日上午，34歲傈僳族女士安娜媤維身着紅色民族服飾，登上首趟D843次複興号動車組，沿新成昆鐵路從涼山西昌西站駛往雲南昆明。她和四川涼山彜族自治州德昌縣7000餘名傈僳族人一起，正式邁進動車時代。

1月10日，在D843次複興号動車組列車上，德昌縣傈僳族群衆身着盛裝表演節目。新華社記者江宏景攝

傈僳族是一個古老的民族，幾經遷徙，現分布于泰國，緬甸，中國四川、雲南等地。德昌這支傈僳族人曾與世隔絕，鍛煉出神奇的本領——“我們這一支能馴服馬蜂、土琴蜂等毒野蜂，被蜇後也無生命危險，有的還能自行消腫康複，所以又被稱為野蜂部落。有的人還以‘蜂’為姓氏。”安娜媤維說。

曾經，安娜媤維是大山深處的貧困婦女，依靠捕蜂訓蜂、種植土豆維生，家庭年收入隻有3000元。靠着脫貧政策，她和家人于2017年搬出深山，來到距縣城1個多小時車程的聚居點。因為能歌善舞，安娜媤維成為遠近聞名的歌手，她還組織了演出隊，經常赴雲南大理、麗江演出。丈夫則在家經營特色種植，家庭年收入超過了6萬元。

這一巨變在以前難以想象。63歲的德昌縣傈僳族學會會長熊國富說，涼山是全國交通最為艱難的地區之一，族人祖祖輩輩都沒能走出這片大山，難以擺脫貧困。四川雲南之間隔着重重陡峭大山，地質條件脆弱，災害頻發，曾被外國專家斷言為“鐵路禁區”。

為了改善當地交通情況，讓彜族、傈僳族等西南地區民衆過上好日子，政府持續投入人力物力，于1970年建成成（成都）昆（昆明）鐵路。熊國富也得以第一次走出大山，親眼看到了四季如春的昆明。

為了讓涼山交通與外界同步發展，政府又開工建設新成昆鐵路。

老成昆鐵路受制于技術和條件，線路繞、速度慢，1096公裡的線路在雨季很容易中斷。新成昆鐵路通過深埋穿山隧道、大跨度橋梁等創新技術手段，将成都至昆明裡程縮短了236公裡；設計時速由80公裡提升至160公裡；避開、防護災害區域，實行全封閉管理；新建雙線與老線三線并發，充分釋放運能。

這是1月10日拍攝的西昌西站。新華社記者江宏景攝

近年來，全國推進精準脫貧。到2020年底，中國現行标準下9899萬農村貧困人口全部脫貧，創造了人類減貧奇迹。在德昌縣，11589人實現脫貧，而動車組的開行讓當地群衆對美好生活有了更大的期盼。

“動車開行後，能給我們的經濟帶來又一次騰飛。”安娜媤維說，德昌的草莓鮮美無比，對運輸時長要求很高，以前運輸難，新成昆鐵路能幫助我們打開市場。

花農陳超前不久新增了120畝規模花卉。他說：“鮮切花特别挑運輸時間，我現在發貨隻能到成都。有了動車貨運，從西昌到昆明約4個小時，我就能參與昆明的亞洲最大花市，讓我的花走向沿海甚至東南亞。”

涼山州發展和改革委員會副主任陳星介紹，目前，全州公路網總裡程超3萬公裡，建成和在建高速公路裡程超過1500公裡，未來将縣縣通高速公路，和新老成昆鐵路、西昌機場組成立體交通網。

據了解，新成昆鐵路共分三段，目前昆明至四川攀枝花米易段、攀枝花米易至西昌冕甯段已陸續開通，剩餘冕甯至峨眉段正加緊施工，全線通車後将向北銜接成蘭鐵路等，串起絲綢之路經西北、成渝、雲南直達東南亞的“南方絲綢之路”高鐵新格局。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!