近幾年随着油車電車數量逐漸增加，路面擁堵已經成為常态，一輛哪都能去的電動車簡直是滿足日常出行需求的代步神器！而在衆多電動車品牌中，小刀電動車近幾年來勢頭兇猛，俨然成為電動車頭部品牌，不斷推出的長續航電動車車款均以解決大衆出行痛點為目标。

今年已經投放市場的小刀N9長征版，便是研發升級後的主打長續航車款，搭載升級後的長征版增程系統，一次充電400裡的長續航，無論是上下班還是周末遊玩，感覺都是不錯的選擇。

線下門店拍攝小刀N9長征版車輛↑

不過小刀N9長征版真的有宣傳的那麼給力麼？剛好我有幸體驗了這款電動車，特此為大家整理了這篇小刀N9長征版的體驗内容，談一下幾天試騎下來的使用感受，為大家選購電動車做一個參考方向。

相比于現在很多電摩的硬派造型，小刀N9長征版則更加極簡化，線條率性流暢，整體造型更年輕态更休閑。

比起年輕态的造型，小刀電動車的硬件配置是這次試騎中最驚喜，也是最值得展開詳說的。

現在很多電動車廠商，在做電動車時，往往會在造型上使力比較多，但是硬件配置上卻總也提升不上去。還沒騎N9長征版時，也不免擔心，但是當坐上去開始騎行時，才發現這款車的内涵也是不一般的。

小刀N9長征版外表休閑，但是内核卻十分澎湃！1200W的航天恒磁電機，擁有航天技術加持，啟動迅速，起步非常流暢，且十分安靜。

小刀還配備了高效制動的前後對置缸碟刹，電力輸出帶來的瞬間加速，爬坡，急刹，制動效果非常到位，操作反應能力極佳。而且還能在高速行駛狀态下急刹防抱死，不過還是不建議高速急刹，騎行過程中安全第一。

靈敏高效靜音的對置缸碟刹↑

很多關注小刀N9長征版的夥伴們應該知道，這款車最大的賣點是400裡的超高續航。這個裡程數在現階段的電動車品牌内也是少有的，為了增強續航能力，小刀做了很多技術支撐。比如電池方面，搭載的是72V35AH石墨烯電池，容量大，可以提供源源不斷的電力。

長征版專用石墨烯電池↑

輪胎選用的是低滾阻輪胎，胎面着地面積小，摩擦力低，進一步增加了續航性能。

低滾阻輪胎↑

二、智能系統加碼，更安全更舒适

根據初步的體驗，可以看出小刀N9長征版對于硬件性能格外的重視。多騎了幾圈，發現這款電動車在安全性能和舒适性方面做的也不錯。

新增設的超實用的智能系統——藍牙解鎖功能，隻需要下載小刀的APP，用手機藍牙鍊接車輛就可以使用。買車的時候店員也會教一下怎麼操作，省去了帶鑰匙的麻煩，而且可以一鍵落鎖和智能尋車，避免了丢車的可能，總體來說這個功能不雞肋，安全又便捷。

功能實用，省去鑰匙煩惱↑ 功能實用，省去鑰匙煩惱↑

還有小刀N9長征版的610mm的高彈鞍座，足夠大和軟，座椅對臀部的包裹性特别好，騎行過程中舒适感倍增，試騎了幾天，最久大概會騎行半小時之久，也不會感覺疲憊。

沙發級鞍座，舒适性滿分↑

整個車型也是按照人體工程學設計，十分人性化，330mm的踏闆檔距能放置很多東西，舒适性的基礎上又增添了便捷性。

可以放得下一個超大書包的踏闆↑

30管鋁筒液壓前叉減震和雙管液壓後減震，應對各種複雜路況，既保證了安全，騎起來的路感也非常舒适。

減震展示↑

1. 細節精心打磨，足見品牌用心

小刀電動車作為電動車領先品牌，對于電動車的質量和細節把控上十分到位，電動車的每一處都有着恰到好處的設計，精緻又實用。

30L超深座桶，增加實用性。别管是雨衣、雨傘、頭盔、包包都塞得下。

座桶超深，放一個大西瓜還有很多空間↑

超大LED高清顯示屏，車況數據顯示清晰，對于年齡漸長的人群也十分友好。

夜間顯示也很清晰↑

方便便捷的鋁合金單撐，臨時停車省力省事，輕松穩當。

停車很穩，十分便捷↑

總體上來看，這款小刀N9長征版給我的感受就是驚喜點很多。無論是硬件配置還是展現性能上，都是超乎預期的不錯。續航方面雖然我這次沒做極限測試，但是在幾天的試騎中，電量消耗很低，兩天大概60公裡也才掉了一格電。還有增加安全性的智能配置，總體上是一輛十分适合城市出行，且對于續航裡程有一定要求的人群使用。

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