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汽車發動機氣缸怎麼用

汽車 更新时间:2024-08-16 01:18:01

汽車發動機氣缸怎麼用?氣門數國産發動機大多采用每缸2氣門,即一個進氣門,一個排氣門;國外轎車發動機普遍采用每缸4氣門結構,即2個進氣門,2個排氣門,提高了進、排氣的效率;國外有的公司開始采用每缸5氣門結構,即3個進氣門,2個排氣門,主要作用是加大進氣量,使燃燒更加徹底氣門數量并不是越多越好,5氣門确實可以提高進氣效率,但是結構極其複雜,加工困難,采用較少,下面我們就來聊聊關于汽車發動機氣缸怎麼用?接下來我們就一起去了解一下吧!

汽車發動機氣缸怎麼用(汽車發動機氣缸小知識)1

汽車發動機氣缸怎麼用

氣門數

國産發動機大多采用每缸2氣門,即一個進氣門,一個排氣門;國外轎車發動機普遍采用每缸4氣門結構,即2個進氣門,2個排氣門,提高了進、排氣的效率;國外有的公司開始采用每缸5氣門結構,即3個進氣門,2個排氣門,主要作用是加大進氣量,使燃燒更加徹底。氣門數量并不是越多越好,5氣門确實可以提高進氣效率,但是結構極其複雜,加工困難,采用較少。

氣缸的排列形式

一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列,少數6缸發動機也有直列方式的。直列發動機的氣缸體成一字排開,缸體、缸蓋和曲軸結構簡單,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應用比較廣泛,缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好,振動相對較小。大多6到12缸發動機采用V形排列,V形即氣缸分四列錯開角度布置,形體緊湊,V形發動機長度和高度尺寸小,布置起來非常方便。V8發動機結構非常複雜,制造成本很高,所以使用的較少,V12發動機過大過重,隻有極個别的高級轎車采用。

缸數

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發動機常用3缸,2.5升一般為4缸發動機,3升左右的發動機一般為6缸,4升左右為8缸,5.5升以上用12缸發動機。一般來說,在同等缸徑下,缸數越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數越多,缸徑越小,轉速可以提高,從而獲得較大的提升功率。


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