大家好！我是小瑤。

說到中大型豪華轎車這個領域的車型。最有代表性的當屬德系B B A中的奔馳E級，寶馬五系以及奧迪A6L這三款車，而且這三款車型也憑藉着自身的品牌調性，在同級别車型當中脫穎而出，深受廣大消費者們的青睐，特别是奔馳E級這款車，憑藉着沉穩大氣的外觀設計，精湛富有豪華感的内飾氛圍，更是吸引了無數消費者為其買單，那麼作為最具代表性的車型，奔馳E級這款車真的就那麼好嗎？這些不為人知的秘密你可都清楚呢？本期咱們就帶廣大車友們一起來詳細了解奔馳E級這款車，一起來看看它都有哪些不為人知的秘密？

首先，作為最具豪華代表性的車型，奔馳E級一直以來都給人一種沉穩大氣的感覺，但是作為改款後的車型，新車在整個外觀方面，為了追求所謂的時代年輕化，在整個設計方面，已經把奔馳給人的這種沉穩大氣給丢掉了，作為現款車型已經沒有了那種強大的氣場，當然了，可能很多車友在審美方面都不同，所以在整個外觀方面隻能說是見仁見智，不過總體來看的話，新車在整個外觀方面總感覺啥也不是了，除了那個奔馳的車标以外。

其二就是車友們一直吐槽的動力問題，之前奔馳E級的低配車型搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機，然而，被廣大網友們吐槽了之後，現款車型雖然換裝了一款2.0T的低功率渦輪增壓發動機，但是比起它的1.5T渦輪增壓發動機，現款的2.0T渦輪增壓發動機在動力方面隻提升了十幾匹的馬力，總感覺換裝上了2.0的發動機、隻是讓廣大車友們在1.5和2.0這兩個數據之間，看起來會更加有高級感而已，其他方面的變化微乎其微。

其三就是作為一款中大型豪華轎車的代表車型，奔馳E級最出名的還是鋁換綱之王，奔馳E級在國産了之後，偷偷将車輛的四個車門從鋁換成了鋼制材料，主要原因還是因為鋁質材料比較貴，在加工方面也會更加複雜一些，所以國産後的車輛就進行了材料之間的兌換、其實就是因為換上了鋼制材料的原因，也讓整個車輛的質量變得更加的重，尤其是換了材料的四個車門，直接導緻了車輛在各方面的不同缺陷，例如油耗會比較高，車輛加速會比較差，駕駛操控也會變得不那麼靈活，而且很多車主也一直在反映，奔馳E級這款車經常出現斷軸現象，很多情況下就是因為換上了更重的鋼制材料導緻的，不過不得不承認的是，奔馳E級這款車在内飾方面的做工用料還是很不錯的，而且所營造出來的豪華感也是相當強烈的，至少在這一方面，同級别車型當中無車能及。

那麼，跟大家分享了這麼多奔馳E級這款車一些不為人知的秘密，大家覺得作為中大型豪華轎車的代表車型，奔馳E級這款車還值得擁有嗎？歡迎評論區下方留言。

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