5月26日，瑪莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑車正式發布，新車基于MC20打造而來，共推出兩款車型，普通版與“PrimaSerie”首發限量版，售價分别為270.00萬元與329.88萬元。PrimaSerie 首發限量版僅在發布時提供。搭載專屬獨特配置，共限量發售約60台，中國5台配額。

1. MC20 Cielo敞篷跑車搭載電動可折疊式玻璃車頂，得益于聚合物分散液晶（PDLC）技術，新車車頂可在透明與私密之間快速切換。
2. 可變色全景隔熱玻璃車頂僅需12秒即可完成開啟或閉合操作。
3. 瑪莎拉蒂 MC20 Cielo敞篷跑車首發車型搭載碧海藍（Acquamarina）塗裝，這是一種全新三層色，基于瑪莎拉蒂 Fuoriserie 私享定制項目的個性化配置能力而來。
4. MC20 Cielo敞篷跑車同步推出 PrimaSerie 首發限量版，搭載專屬獨特配置。
5. 出色的重量功率比，與coupé版跑車相比，新車重量增加很小。整個車身完全采用碳纖維和複合材料制成，适用于所有版本：coupé版、敞篷版及未來的純電動版。
6. 儲物空間及車内空間與coupé版跑車保持一緻。

MC20 Cielo敞篷跑車的設計工作在位于都靈的瑪莎拉蒂設計中心完成。新車整體目标是有機整合空氣動力學所需，仿若車輛是自然進化而成。而引人注目的蝴蝶門設計，也依然保留于敞篷車型上。

蝴蝶門使得駕乘人員進出座艙更為便捷，同時還展示了駕駛室的碳纖維構造、空氣動力學設計以及一覽無餘的前輪構造。

車輛上部傳遞出強烈而和諧的視覺效果；下部則由可見的碳纖維組成，并從空氣動力學底盤開始，設計更加大膽，棱角銳利，一切皆為打造出色性能表現而服務。區别于以往瑪莎拉蒂在前翼子闆設立标志性的三個散熱口。在MC20 Cielo上，散熱口置于後部凹槽内，這是因為該車發動機采用中置布局。

瑪莎拉蒂為 MC20 Cielo敞篷跑車定制了全新的車身顔色：碧海藍（Acquamarina）。除了首發車型的顔色之外，MC20 Cielo還新增一種柔和的灰色——隐秘灰（Grigio Incognito），同時亦提供coupé版專屬的五種車身顔色可選：冰川皓白（Bianco Audace）、絕塵黃（Giallo Genio）、烈焰紅（Rosso Vincente）、無界曜藍（Blu Infinito）和神秘灰（Grigio Mistero）。

因此，正如MC20 coupé版跑車極具風格地在聚碳酸酯發動機引擎蓋上呈現了三叉戟徽标，且本身徽标也作為“Nettuno海神”發動機的冷卻空氣進氣口。MC20 Cielo也提供了全新的三叉戟塗裝作為選裝，以保留品牌标志性徽标。

瑪莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑車在原MC20 系列輪辋的基礎上增加了一款全新鑽石切割合金輪辋，其中的關鍵元素是雙羅馬數字，讓人很容易聯想到MC20的命名來由。MC20 coupé和敞篷跑車均可選配該款輪辋。此外新車還提供碳纖維輪辋，與普通版相比，可确保減輕30 kg的重量。

車輛前部配備一個精心設計的渦流發生器系統，底部獨特的“駝峰”造型使其運作效率更高，這一構造在中部區域與車輪同高的位置逐漸升高，從而使更多的空氣流向裝置，并随即與底盤平面接合。

前輪後部區域的氣流通道從“駝峰”最高處附近延伸至整個側面，通過底部和輪拱處排出空氣，在前橋産生數量可觀的垂直載荷。

這種設計極大程度上源自于賽車界，同時也意味着整體車身、輪拱和車門都需運用碳纖維打造，如同此前的MC12。

車底後部帶有獨特的大型擴散器，擁有不同深度的通道和經過優化的垂直擾流闆，可利用各個部分之間的壓差産生渦流并使氣流更加強勁。

新車内飾以純粹的功能性為核心，呈現出近乎極簡主義的風格，車内配備兩個10.25英寸的屏幕，其中一個處于駕駛位，另一個則位于座艙中央的瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統，略微傾向駕駛席。

中央通道非常簡潔，沒有任何多餘的設計。隻有駕駛模式選擇器、兩個擋位按鈕、車窗升降按鈕、信息娛樂系統音量控制鍵及一個可為智能手機無線充電的面闆空間。所有其他操控按鈕則設置在方向盤上，一鍵啟動按鈕位于左側，右側則為彈射起步按鈕。

瑪莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑車的方向盤與MC20保持一緻。該方向盤是在瑪莎拉蒂賽車部門（Maserati Corse）首席試車手安德裡亞·貝托裡尼（Andrea Bertolini）的幫助下研發設計而成，他曾駕駛MC12獲得世界冠軍。厚重的方向盤最大程度地提升了人體工程學設計和運動感。

從MC20 Cielo開始，另一個新增的主要功能是在超跑MC20上選裝的方向盤電動調節系統。該功能僅增加了700克車身重量，同時進一步擴展了方向盤的運動角度，使其調整更加簡便且精确。

與2023款MC20 coupé版跑車一樣，敞篷車型對内飾進行了升級，并增加了許多新功能，如位于方向盤後的新控制杆、新的開/關燈按鈕，而采用 Alcantara材質的運動型方向盤則成為标準配置。

MC20 Cielo搭載的發動機，正是在coupé版上首次搭載的 “Nettuno海神”發動機。

這款3.0升V6雙渦輪發動機呈90°夾角，配備适用于超跑的幹式油底殼，可在7500 rpm時爆發630匹馬力，3000-5500 rpm時峰值扭矩可達730牛·米，輸出功率為每升210匹馬力。

發動機壓縮比為11:1，沖程為82 mm，内徑為88 mm。自動變速箱為8速濕式雙離合器，配備6個動力擋位和2個超速擋，可實現更優的排放。

新車支持選裝前橋舉升系統，啟動後，液壓系統會将前橋升高40 mm。同樣地，駕駛員也可以通過再次按下按鈕來關閉該系統。系統關閉後，車輛将返回标準離地高度。

高度調節器在時速40 km/h内可以啟動，當車速超過40 km/h時，系統将自動關閉，車輛也會回到正常離地高度。

此外，MC20 Cielo還新增配備了主動安全系統。除2022款超跑MC20上已有的泊車雷達、後視泊車影像和盲點監測系統之外，敞篷跑車還全新搭載了自動緊急刹車、交通标志識别系統和360°全景泊車影像系統可供選配。

新車配置表

Vehicle allocation

04

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!