制冷劑（冷媒）的互溶性：

潤滑油溶解液化氣體進入單相的能力：

可互溶的–單一清晰的相；不能互溶的–兩相。

了解互溶特性的特性，增加系統的知識：

回油的特性，熱傳導（導熱）的特性。

互溶性：

制冷劑（冷媒）的溶解度：

其數據是根據以下的屬性來決定：

壓力，溫度，制冷劑和潤滑油的親和力。

動态值：有利于評估軸承粘性。

制冷劑（冷媒）溶解度的控制：

稀釋最小化：改善壓縮效率，油膜厚度改善軸承潤滑。

過量的稀釋：

不良的效率在于：壓縮，容量（體積的）。

不良的潤滑。

密封管穩定性：

冷凍的循環：

系統零配件的功能：

壓縮機：壓縮氣體，産生熱 (提高氣體溫度)。

冷凝器：移走壓縮所産生的熱，熱的損失導緻制冷劑（冷媒）的冷凝。

膨脹閥：液态制冷劑（冷媒）的壓力。

蒸發器：低壓液體吸收熱量，液态制冷劑（冷媒）轉化為氣體。

制冷循環-壓縮機排氣到冷凝器。

制冷劑（冷媒）：氣體，高壓排放，氣體的壓縮熱。

潤滑油：潤滑壓縮機，帶走壓縮所産生的熱，大量 (> 99%) 從氣體分離，少于1% 流經氣體分離器。

可應用的屬性：可溶度，穩定度 (高溫)。

制冷循環–可互溶的油，冷凝器到膨脹裝置：

制冷劑（冷媒）：從氣體轉化為液體的轉變，較低的溫度，高壓。

潤滑油：與液态制冷劑（冷媒）的溶解，不會發生額外的分離。

可應用的屬性：互溶性。

制冷循環–不可混合油的冷凝器延伸裝置：

冷凍油：從流體轉變為氣體，低溫，低壓。

潤滑性：上浮或下沉液态冷凍油，在冷凝器中的額外分離，過多的油量會減少液态冷凍油的效力，裝入延伸裝置。

應用的屬性：高溫可混合性。

制冷循環–不相容油：膨脹裝置到壓縮機：

制冷劑（冷媒）：從液體轉變為氣體，低溫，低壓。

潤滑油：低溫會導緻潤滑油“粘”在蒸發器上，對熱傳導有害，如果油沉，用儲壓器。如果浮油，用刮油裝置。

可應用的屬性：低溫互溶性，溶解度–對壓縮機，密封管的穩定性-耐久性。

不相容性在熱交換器的膨脹表面所産生的沖擊（影響）：

制冷循環–相容油，膨脹裝置到壓縮機：

制冷劑（冷媒）：從液體轉變為氣體，低溫，低壓。

潤滑油：潤滑油溶于制冷劑（冷媒），在低濃度(< 10%)下不影響熱傳導，DX系統–油随着氣體的浮動，油浴式系統–油被蒸發 (儲蓄壓器或保持)。

可應用的屬性：低溫互溶性，溶解度–流入壓縮機，密封管的穩定度- 耐久性。

在制冷系統中選擇潤滑劑的建議：

壓縮機性能：效率，耐久性，壓縮機的設計。

系統性能：傳熱器，油回路，材料和組成，長期的清潔（穩定性）。

影響潤滑效果的因素：

粘性：

不足–對軸承不利；

過剩–産生阻力，增加阻力。

穩定性，潤滑性：

當稀釋時必須增加潤滑；

與潤滑所需的潤滑劑類型有關。

脫水器溫度；位置：物理位置，接近于人；

可用空間；系統能力；規則；費用：直接的設備，長時期的冷卻/系統。

通用冷卻劑–氨水：

優點：冷卻劑費用低，非常高的傳熱能力。

缺點：有限的适用範圍 (-45 to-15℃)，高設備成本，對人體有害：有毒 @ 高濃度，易燃範圍。

通用冷凍劑-鹵化碳：

優點：低設備費用消耗，化學提取範圍廣，無毒。

缺點：易受新的規則影響，高冷卻成本，低加熱能力：

移走高載荷熱能力低，系統尺寸。

普通冷卻劑–碳氫化合物：

優點：制冷劑費用低，使用範圍廣。

缺點：易燃，熱能力平均。

在哪裡可以找到冷卻劑：

氨水：食物車間，大型冷凍儲藏倉庫；

鹵烴：緩慢的加熱／冷卻，小型冷凍儲藏倉庫，超市；

碳氫化合物：化學工廠。

本文來源于互聯網，暖通南社整理編輯。

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