“幺妹兒，走，逛gai！”

“走走走，今天去哪條gai？”

成都人有好愛逛gai呢？

數據說話——

有一組數據頗有意思：根據成都市綜合交通調查，成都全市非通勤出行比例高達56%，居民出行比例中慢行比例達47.5%。

地勢平坦、熱愛陽光，成都人培養了“逛gai”的愛好。

成都太古裡

為了給大家打造出更巴适、安逸的gai，今天，小布從成都市公園城市街道一體化設計專題培訓會上得到一個好消息：

為貫徹落實新發展理念、推動美麗宜居公園城市建設、加強成都特色街道場景營造，按照市委市政府的部署，在市規劃和自然資源局組織下，市規劃設計研究院牽頭，市市政工程設計研究院配合，協同相關部門共同編制完成了《成都市公園城市街道一體化設計導則》（以下簡稱《導則》）。今後成都的街道會變得對行人更加友好，同時也更有文化、更有活力。

天天都在說“逛gai”

到底啥是街道？

其實

街道也有專業的定義↓

街道，指在城鎮範圍内，全路或大部分地段兩側建有各式建築物，設有人行道和各種市政公用設施的道路。街道是城市最基本的公共産品，是城市居民關系最為密切的公共活動場所，也是城市曆史、文化的重要空間載體。

春熙路

成都人這麼愛逛gai

成都的gai當然必須好好打造啦！

過去，“以車為本”理念成為街道規劃設計的主流。然而，城市終歸因“人”而築，“人本思想”在街道空間回歸既是趨勢。成都街道将回歸市民的慢行空間、活動空間、交往空間和休閑空間，将成為承載公園城市美麗宜居生活場景的重要載體。

如何“以人為本”？成都市規劃設計研究院副院長楊潇有話說↓

“我們之前做街道規劃多是考慮車的需求，按照市政建設要求開展’工程型’的道路規劃設計，今後我們的公園城市街道是要結合街道中“人”的活動和需求來做’U’字型的空間規劃設計，也就是把道路紅線外與行人關系更密切的綠化帶、建築後退空間、建築立面等全部納入一體化設計。”

街道一體化設計

世界其他城市是怎麼做的呢？

來看看↓

倫敦——堅持步行優先理念，近年來逐漸将城市中心區部分車行道改造為步行道。

紐約——通過一系列迅速且成本不高的街道改造項目，增加了街道中的公共空間，使騎車通勤的人翻了一番，交通事故的發生率大大降低。

東京——街道分時共享，優美宜人。

新加坡——富有層次和地域特色的街道綠化，人性化的街道設施。交通發展，複興步行、騎行出行。

那麼，成都将如何打造街道？

今後的街道長什麼樣？

《導則》将全方位引導街道設計更加注重空間形态和景觀設計，全面引導設計向慢行安全、步行空間、騎行網絡和綠色交通接駁傾斜，通過構建“生活型”、“商業型”、“景觀型”、“交通型”、“産業型”和“特定類型”六大街道場景，将街道打造為承載公園城市美麗宜居生活場景的重要載體。此外，街道設計也将結合TOD站點、地下通道、過街天橋、二層連廊等進行一體化設計，使得街道真正成為地上地下連通的一體化街道。

慢行優先的安全街道

将壓縮車道數量和車道寬度

打造全域慢行系統，有條件的地方通過限制機動車通行等措施打造城市慢行街區，壓縮車道數量和車道寬度，減小道路轉彎半徑，使行人慢行過街更加安全便捷。通過快慢分離（主輔分離、機非隔離）等措施，使街道更加安全。

高标準打造天府綠道，将綠道融入街道慢行系統，保證綠道貫通；允許慢行系統與天府綠道有機融為一體。

概念圖

界面優美的美麗街道

鼓勵沿街公共建築開放退距

鼓勵沿街公共建築開放退距進行一體化設計，統籌慢行鋪裝和街道高程，保障步行空間寬敞連續和舒适。

充分結合步行視覺體驗，通過對沿街建築立面和建築風貌的整體設計，形成“高低起伏、錯落有緻”的沿街建築天際線和協調有序的建築風貌。

将街道設施與文化藝術有機融合，提升街道家具的藝術性和美觀性。

結合街道兩側功能進行一體化照明設計，在滿足照明安全的基礎上，形成特征突出的街道夜景。

特色鮮明的人文街道

為曆史建築預留空間

傳承街道曆史空間特征，注重對曆史街巷肌理的保護與恢複，在街道設計中為曆史建築、古樹名木等預留空間。

街道設計應結合片區特色文化主題設計，通過多種方式強化片區特色在街道空間的景觀表達；構建錦城文化步道系統，串聯城市曆史文化與特色風貌片區。

街道設計應充分考慮特殊人群需求，設置完善的無障礙設施和通學優先道。

以街道為載體，推動天府文化在街道空間中的傳承發展，構建“可閱讀、可感知、可欣賞、可參與、可消費”的街道文化标識與景觀體系。

多元複合的活力街道

鼓勵街道沿線土地複合開發

鼓勵街道沿線土地複合開發和建築首層功能複合利用，全面提升街道活力，營造多元街道場景。

結合社區廣場、街道小遊園等開敞空間，構建可進入、可交流的社區活動場所，提升社區活力，凝聚社區精神。

通過合理的交通組織，鼓勵街道空間分時共享，營造多元街道活動場景。

概念圖

低碳健康的綠色街道

采用海綿設施 增加立體綠化

通過将社區公園、小遊園微綠地等開敞空間與街道景觀的一體化打造，營造公園城市開放共享、綠色健康的街道場景。

優先選用本土樹種，傳承植物文化，打造“開敞舒朗、層次豐富”的綠化空間形态，營造“綠滿蓉城、花重錦官”的天府盛景。

增加形式豐富的立體綠化，為街道增添豎向綠色觀賞界面，優化街道景觀。

采用透水材料、雨水花園等街道海綿設施，倡導綠色材料和綠色施工工藝。

概念圖

集約高效的智慧街道

推廣綜合管廊 建立智慧街道服務平台

建立智慧街道服務平台，集成智慧旅遊、智慧環保、智慧交通和智慧監控等服務設施。

宜采用“多杆合一”、“多箱合一”的方法對街道市政公用設施進行整合；鼓勵現有設施進行智能化改造，提升城市服務水平。

推廣綜合管廊，鼓勵架空線下地，合理集約布設市政管線。

根據街道的沿線功能和場所活動，成都還将街道分為生活型、商業型、景觀型、産業型、交通型和特定類型幾類，采取不同的手法予以營造。

如何将規劃圖變為實景圖？

“1 N”

成都将構建城市街道“1 N”的技術管理體系，其中“1”指一本街道設計導則，“N”指各部門制定相應的技術規範和規定。公園城市街道一體化設計導則完成後，各部門将對相關技術标準進行相應修訂。形成“分類引導、分級管控”的工作模式。

成都IFS

在“顔值”優美、設施完善、

分布着好看好玩有特色店鋪的gai上逛逛

是一件多麼惬意的事呀！

讓我們一起期待吧！

綜合成都日報·錦觀

轉自：成都發布

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