奔騰b70黑色對比朗逸?3年前，國内汽車市場還是合資車為主，當時的美系車處于低谷，日系車處于上升期，德系車則如日中天，因此，我身邊就有很多朋友選擇了德系車，不少手頭比較寬裕的朋友會直接選擇了BBA車型，比如奧迪Q2L、寶馬3系等等經濟實力一般的朋友就會以大衆車為主，進而選擇大衆寶來、朗逸、速騰等車型，而且，相比較手頭寬裕的人，經濟實力一般的人還是占多數，我便也是其中之一說實話，寶來、朗逸、速騰都是大衆的經典熱銷車，其中，速騰的定位還比寶來、朗逸略高一些，也是一台經典的熱銷家用車，不過，對于我們這類以代步為主、家用為輔的年輕人來說，寶來、朗逸就很合适，我來為大家科普一下關于奔騰b70黑色對比朗逸?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

奔騰b70黑色對比朗逸

3年前，國内汽車市場還是合資車為主，當時的美系車處于低谷，日系車處于上升期，德系車則如日中天，因此，我身邊就有很多朋友選擇了德系車，不少手頭比較寬裕的朋友會直接選擇了BBA車型，比如奧迪Q2L、寶馬3系等等。經濟實力一般的朋友就會以大衆車為主，進而選擇大衆寶來、朗逸、速騰等車型，而且，相比較手頭寬裕的人，經濟實力一般的人還是占多數，我便也是其中之一。說實話，寶來、朗逸、速騰都是大衆的經典熱銷車，其中，速騰的定位還比寶來、朗逸略高一些，也是一台經典的熱銷家用車，不過，對于我們這類以代步為主、家用為輔的年輕人來說，寶來、朗逸就很合适。

大衆寶來、朗逸這兩款車型的售價接近、産品力也很接近，當時也确實糾結了好久，後來還是覺得朗逸的顔值會更貼合我的審美，于是，買了這款指導價為14.69萬的2019款朗逸280TSI DSG舒适版，如今也已經開了3年。我還很清楚地記得，當時的朗逸分别提供了1.2T、1.4T和1.5L三款發動機，我提的就是搭載1.4T發動機的入門版車型，最大功率達到150馬力，加速時動力輸出還不錯。另外，朗逸的軸距雖然不足2米7，但也是同級别合資轎車中的佼佼者，在提供5座布局的情況下，車内空間也是夠用的，代步之餘也能滿足一家人出行。

不同于3年前的國内汽車市場格局，如今的車市中，美系車的地位漸漸上升，日系車的口碑則擁有反超德系車的趨勢，更重要的是，合資車的地位雖然依舊很高，但是自主品牌汽車的受衆度也提高了不少，所以，如今身邊買車的朋友，也不再一味追求德系車（合資車），國産車也會被納入首選，這不，我身邊一位朋友就看中了由一汽奔騰打造的奔騰B70，定位為中型轎車，售價僅為10.59-14.49萬元，要比定位低一級的大衆朗逸、日産軒逸等合資車的指導價還略顯親民，如果是以我當時買朗逸的預算，還能直接入手到奔騰B70的頂配車型，相比之下，奔騰B70确實親民很多。

不僅如此，這款車還是中汽中心華誠認證的“首款整車舒适座艙（6A級）認證轎車”，大有成為“中國轎車舒适标杆”的實力。而我朋友為了進一步了解這款車值不值得入手，便邀請我一起去試駕了奔騰B70。而我開了3年朗逸，然後第一次開奔騰B70，也認清了大衆和一汽的差距。

奔騰B70和朗逸一樣，也提供了多樣的動力系統。不同的是，奔騰B70入門車型搭載的就是1.5T發動機，最大功率為169馬力，而中高配車型配備的是2.0T發動機，匹配6AT變速箱的情況下，最大功率為224馬力，也就是說，奔騰B70入門版車型的性能，就比我的朗逸高功率版車型的性能還強，開起來的加速體驗也更強。不僅如此，在保證性能的基礎上，奔騰B70為了提高駕乘舒适性，還采用了鋁合金材質懸挂、前麥弗遜獨立懸架 後多連杆獨立懸架組合，保證了車輛的通過性與穩定性。另外，我朋友看中的是最大功率為224馬力的頂配車型，指導價為14.49萬，還比我的朗逸指導價便宜一點。

除了動力方面之外，奔騰B70尺寸實力也不差，三圍為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm，要知道朗逸的車長不足4米7，軸距不足2米7，在同樣提供5座布局的情況下，奔騰B70的車内空間肯定會寬裕不少，帶來越級空間體驗。為了進一步提高乘坐舒适性，奔騰B70提供了可以媲美BBA的豪華商務座椅，不僅符合人體工程學設計，還240°度側翼包裹，提供了電動座椅記憶。不僅如此，這款車的整車氣密性達到27m³/h，遠遠低于中汽研标準，即便是在120km/h的時速下，噪音為67.6分貝，帶來圖書館般的靜谧性空間，在車内睡覺或是聽音樂，受到外界噪音的幹擾都很小。

另外，奔騰B70的後備廂開口很大，裝卸貨物都比較輕松，如果需要偶爾裝運大件物品，比如釣魚竿、三腳架、遮陽傘等等，還能将後排座椅靠背放倒，組成全新的大平層空間，可以适應正常家用出行或是外出自駕遊的裝載需求。也就是說，奔騰B70兼顧了乘坐舒适性與裝載能力，而這樣優秀的空間、座椅表現，也為奔騰B70榮膺首款整車舒适座艙（6A級）認證轎車，起到了比較重要的助力作用。

最後，我發現奔騰B70的CN95健康座艙也很有特色，它配備了擁有五大核心技術和八層過濾結構的超級濾芯，使得車輛無論是在高溫下、長時間未使用的情況下，都能保證生态級空氣淨化空間，抗菌性能高達99%以上，已經達到豪華車的标準，難怪可以獲得A級的五星健康座艙的評價。總的來說，3年前入手大衆朗逸，如今第一次開奔騰B70，可以發現朗逸的産品力是符合主流的，而奔騰B70各方面的産品力都擁有越級的實力，但是價格卻要比朗逸還親民些，性價比要高很多，所以我也就認清了大衆和一汽的差距了，相比較大衆汽車，一汽造車更加良心。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!