最近，揭陽車主魏先生報料稱，他購買的一輛一汽豐田卡羅拉，使用僅兩個月左右時，打方向出現異響，經4S店檢查，猜測可能是某個焊點脫焊。4S店先後采取擰減震座螺絲松緊度、打膠黏合等方式進行維修，但魏先生覺得這樣的維修方式并不能解決問題。在多次維修未果後，魏先生提出了退換車或者賠償的訴求，但4S店認為車主提出的維修限制條件不合理，并不同意。目前雙方仍然在僵持中。

魏先生稱，經過４S店維修技師檢查後，猜測異響可能是某個焊點脫落導緻。

【事件回放】

新購豐田卡羅拉，

使用僅兩月出現異響

魏先生反映，今年2月27日，他在揭陽合勝豐田汽車銷售服務有限公司購買了一輛2022款卡羅拉雙擎精英版。4月25日，他在行駛過程中，發現打方向盤的時候，開的時候隻是感覺車身右前方有異響，聲音有點類似彈簧打在鐵闆上那樣。至于響聲傳出的确切位置，他自己并不能确定。按他的判斷，發出異響的位置，大概是在發動機艙後部、駕駛艙前方處，聲音就是從該位置的幾層鐵皮合成闆内傳出。

4S店用密封膠緊固

車主質疑解決方法不合理

于是，當天車主魏先生開車到4S店檢查，店裡的維修技師采取擰減震座螺絲松緊度的方法進行微調，他們猜測有可能是某個焊點脫落。所以，由钣金師傅專門對着焊點錘擊，魏先生注意到，對方在下錘子的過程中，還造成鐵闆位置出現部分變形脫漆現象。經過連續三天到店維修後，異響還是存在。最後一次，店内钣金師傅對焊點進行一輪錘打之後，就采取用密封膠進行補膠的方法。在發動機艙右前輪上方位置，用膠槍往合成闆處打膠。可是，在補膠之後，至今仍然有響聲，隻是比較小而已。

為此，魏先生提出了退換車或者賠償的訴求，4S店并不同意。對于店方提出的補償2000元，或者以11.2萬元的價格回收他的車輛，魏先生予以拒絕。

魏先生質疑４S店用打膠的方法解決異響問題。

4S店稱車主不願把車留店拆檢

影響後續維修

由于魏先生稱其車輛出現問題後，和揭陽合勝4S店一位銷售經理聯系較多，因此，南都·灣财社記者聯系到該名經理進行核實。但他表示，關于魏先生車輛的情況，是售後部門對接，他會和售後部門确認後給予記者答複。當南都·灣财社記者聯系到該店一名售後負責人時，據他介紹，由于車主後來自己又拟定了一份維修協議，裡面對維修時間也作出了“嚴格”限制，他覺得這樣很難檢查出問題。至于事件的最新進展，他表示近期基本上是銷售那邊的經理在和車主溝通。不過，直至過了約定時間，南都·灣财社記者仍然沒有收到該店銷售經理的答複。

4S店出具給工商部門的情況說明書

在一份該4S店出具給工商部門的情況說明書中，4S店指出，魏先生到店反映異響問題，店方售後人員提出需要拆檢檢查，但魏先生認為自己的車輛屬于還沒有上牌的新車，并不同意。店内售後人員隻能對大概位置進行減震座螺絲固緊的保守調整方法，而後來采取小木棍敲打調校右前輪輪包内側位置及使用密封膠緊固，密封膠主要起到緊固，防水防塵作用，調整和對相關位置打膠緊固，并不代表就是車主說的所謂事故車。在店方的這份情況說明中，多次強調車主不願意把車留在店内過夜，堅持當天就開走，導緻他們無法深入檢查出異響原因。

然而，魏先生告訴南都·灣财社記者，該店從來沒有提出過讓他把車留下跨天維修那樣。值得一提的是，記者分别和該店銷售、售後負責人核實魏先生車輛的情況時，他們均并沒有提及說明書中提到的“車主不配合”一事。

廠家承認補膠手段并非正規處理方式

提出維修但不接受退換車要求

最近，一汽豐田廠家也向魏先生提出了維修方案，一是敦促4S店方面将車上塗抹的钣金膠處理幹淨，二是讓4S店将現在的異響處理好。至于魏先生提出的退換車講求，一名負責處理投訴事務的工作人員介紹，隻有車身開裂、燃油洩漏和轉向失效才符合他們的退換車條件。而像魏先生車輛的情況，主要還是通過維修故障來解決。在最近一次魏先生和一汽豐田廠方的溝通中，和他溝通的工作人員承認經銷商采取的補膠手段，并不是廠方正規的處理方式。他們作為接待投訴的客服部門，會盡量協調店方和魏先生就此事達成最終解決方案。該客服人員告訴魏先生，關于魏先生要求去除補膠一事，店裡表示隻能盡量去除，但有可能去除不幹淨，同時，也不排除造成二次損害。據該工作人員反映，4S店表示在未來幾天内，會給魏先生提供店方的解決方案。

對于魏先生的經曆，有卡羅拉車主也發表了自己的看法。一名自稱是卡羅拉雙擎同版本車型的車主表示，他的車輛也存在同樣的毛病。但是去4S店檢查時，對方告訴他沒有問題，不影響使用。也有卡羅拉燃油版車型的車主稱，其車輛也是方向盤存在異響，後來去4S店檢查，發現是主氣囊總成後面的部件存在異響，後來為他更換了主氣囊總成。

【聲音】

業内維修技師：

“打膠”治标不治本

在4S店采取打膠方法後，魏先生又将車開到自己家附近的汽車維修店，請對方看看車輛的問題。接車的技師由于不知道他曾經在4S店處理過一事，隻是發現他的車輛右前方減振器上部有打膠現象，作為新車來說，這種情況有些蹊跷。雖然他覺得奇怪，但由于魏先生這輛是質保期内的新車，他們也不方便拆開檢查。技師表示，像他的車輛這種情況，不排除是車輛出廠時焊點脫落，導緻要采取打膠粘合。不過這種方式，是不能從根本解決異響問題的。魏先生稱，維修技師告訴他，估計車輛開不到兩年，待膠塊松動後，還是會繼續出現響聲。

近日，南都·灣财社記者聯系到接待過魏先生車輛的汽車維修店技師師傅。在得知這台卡羅拉在店方采取的打膠做法後，該名維修技師告訴記者，這說明原車出廠時焊接工藝有問題，存在虛焊現象，因焊點脫落導緻異響。但如果按照4S店打膠的方法，就像他之前告訴魏先生的那樣，待膠塊松動後，異響還是避免不了。而更重要的是，膠塊松動的時候，由于原來焊點脫落的問題得不到根本解決，屆時焊點脫落現象可能會更加嚴重，極端情況下，車輛甚至會散架。

汽車維修業人士稱４S店的做法解決不了問題的根本。

汽車維護專家：

可根據汽車三包規定執行

汽車維護專家陳錦明表示，新車的車身、骨架有異響，打膠并不能夠解決問題。這種問題，可根據汽車三包規定執行，即發動機、變速箱、刹車、底盤出現故障在維修三次仍然不能解決，消費者可以向銷售方提出給予退換車要求。

律師：

建議先找第三方鑒定機構做汽車質量鑒定

“從法律層面來看，建議車主先找第三方鑒定機構做汽車質量鑒定，對異響是否存在、異響的原因、異響是否會導緻車輛價值降低或安全隐患問題，進行權威答複。“對于魏先生這次的投訴，廣東華安聯合律師事務所律師曹培傑表示。

采寫：南都·灣财社記者 梁羅喆

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