齊魯晚報•齊魯壹點記者 于泊升

2月12日，濟南交通運輸工作暨作風建設年動員會召開。據悉，2022年，濟南計劃實施交通重點項目161個，預計完成投資659.3億元，加快推進京滬、京台、濟廣等高速改擴建及濟鄭高鐵項目建設，構建京滬1條主軸，沿黃、青銀2條廊道，并打造河海聯運新通道……今年，濟南将加快打造省會綜合立體交通網，服務省會經濟圈互聯互通。

年内實施重點項目161個

加快構建“123”客運通達網

“當前濟南正處于加快黃河流域生态保護和高質量發展、新舊動能轉換起步區、自貿試驗區、強省會等重大戰略交彙疊加的曆史機遇期。”濟南市城鄉交通運輸局黨組書記、局長曹殿軍認為，濟南 GDP位列全國城市第18位，财政收入過千億，“東強、西興、南美、北起、中優”城市發展新格局、交通強國樣闆城市建設，為交通事業的發展帶來了更加強勁的增長極。

同時，曹殿軍也指出了濟南交通運輸發展面臨的挑戰，主要是：綜合交通網絡仍不完善，濟南交通樞紐地位需要進一步提升；引領城市發展的作用不夠突出，服務黃河流域生态保護和高質量發展等重大戰略水平不高，對省會經濟圈其他城市的輻射帶動作用不明顯等。“對于這些問題，我們要勇于面對，千方百計采取措施逐一解決。”曹殿軍說。

據了解，濟南将加快形成以航空運輸為引領、軌道交通為骨架、道路交通為經脈、水路交通為補充、交通樞紐為支點的省會現代化綜合立體交通網，加快構建“123”客運通達網（省會經濟圈内城市1小時通達、省内主要城市2小時通達、全國主要城市3小時通達）和“123”物流網（省内1天送達、國内2天送達、國際主要城市3天送達）。

2022年，濟南計劃實施交通重點項目161個，預計完成投資659.3億元。

推進黃河流域“一字型”通道

高鐵高速雙通道服務1800萬人口

記者從會上獲悉，新的一年，濟南将構建京滬1條主軸，沿黃、青銀2條廊道，至冀南、皖北、蘇北地區的3條區域通道，積極謀劃交通未來發展。暢通國家高鐵大通道，加快建設濟鄭高鐵，強化與“鄭州-西安-蘭州-西甯”高鐵銜接，支撐黃河流域“一字型”大通道加快形成。

“濟萊高鐵、黃台聯絡線年内建成，屆時濟南高鐵總裡程達412公裡。”濟南城鄉交通運輸局相關負責人介紹，開工建設濟濱高鐵，填補濱州、東營與濟南的聯系短闆，以實現高鐵直達目标。繼續推進德商鐵路前期工作，積極對接濟南至濟甯鐵路、萊蕪至臨沂鐵路謀劃研究，加快形成“米字型”高鐵網。

在國家高速大通道上，實施京滬、京台、濟廣等國家高速改擴建，加快構建“兩環一聯十六射”高速公路網，建成濟南至高青高速公路，加快建設濟南至濰坊、濟南大西環、大北環、高青-商河-武城、濟南至微山等高速公路，進一步優化完善高速公路網布局。加強與周邊地市溝通連接，加快省道103旅遊公路建設，統籌推進國道104長清南段、國道308章丘段改線、國道309章丘東段拓寬改造等項目，持續提升國省道服務能級。

以濟南為中心，打造輻射周邊6座城市的“1小時經濟圈”。積極構建高鐵、高速雙通道，加強濟南和周邊25個縣域單元互聯互通，服務1800萬人口。

“虎年推進濟南機場二期改擴建工程，力争年底前開工，并建設航站樓工程，打造國際級4F機場。”濟南市城鄉交通運輸局相關負責人稱，今年将完成小清河航道主體工程建設，力争航道和港口主體工程年底同步完成，具備通航條件。積極配合深入研究京杭運河與小清河連通工程，加快實現内河航運“通江達海”。

謀劃區縣軌道交通通道

全年新建農村公路110餘公裡

除了暢通省際、市際高鐵網及高速路網外，服務市域交通一體化在此次會議也被重點提及。據悉，濟南将謀劃建設主城區至濟陽、商河、章丘、萊蕪、鋼城、長清、平陰等周邊區縣軌道交通雙通道。加快實現平陰至萊蕪、商河至萊蕪、商河至平陰外圍區縣間軌道聯通。

“新的一年繼續推動全域高快一體通道建設。加強中心城區與外圍區縣聯系。”濟南市城鄉交通運輸局相關處室負責人稱，濟南規劃研究推動起步區至濟陽、商河及主城區至萊蕪快速通道，推動工業北路東延、旅遊路東延、濟廣高速濟南連接線黨家莊至崮山建設，加強與外圍區縣之間相互聯系。強化外圍區縣間聯系，研究推動國道205鋼城段改線、國道341平陰段拓寬、國道340商河段拓寬、S243萊蕪段東延等項目。加快農村公路建設步伐，全年新建改造農村公路110餘公裡，實施養護工程1100公裡，危橋改造14座。

以城市路網建設為重點。拉動城市向北、東等方向拓展，黃河大道、港源六路等一批骨幹路網道路建成通車，推動開源路，春暄路等骨幹路網建設；實施藥山南路、大魏莊東路等擁堵治理項目，改善區域交通；加強城市支路建設，暢通路網微循環。濟南新建改造城市道路140公裡，不斷提升路網密度。推進軌道交通3号線二期、4号線、6号線、8号線工程以及至濟陽區有軌電車建設，力争開工7号線、9号線。

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