摩托車能不能使用汽車機油？這已經是困擾所有摩托車駕駛人的話題。今天我就針對這個問題分析下。（本文隻針對四沖程汽油發動機）

一 機油标準

API

由美國石油協會頒布的機油質量标準。作為普及最廣的機油标準，它的區分很容易，S開頭的就是汽油車，C開頭的就是柴油車，C、S都有的就是柴汽通用型。至于品質高低，則看S後面的英文就可以了，越往後的質量越好。

ACEA

由歐洲汽車制造業協會頒布的标準。ACEA（2012年版）裡，汽油和輕柴油車的機油隻有A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5一共四個标準（A3/B3和A3/B4隻是針對柴油車性能不同），性能各自不一。

JASO

JASO的全稱是，日本機車标準組織。JASO的機油标準分為MA和MB。2006年之後，JASO又在MA的基礎上，精确分出MA1和MA2标準。

二 汽車機油與摩托車專用機油？

目前，我通過網上浏覽觀察發現了大衆所謂的汽車機油和摩托車機油這種叫法的緣由。他們把API和ACEA标準的機油稱之為汽車機油，JASO标準的機油統稱為摩托車專用機油。

其實這種分類是錯誤的，API标準和ACEA标準隻将機油分為汽油機機油和柴油機機油兩種。JASO MAMB是所有四沖程汽油發動機機油的标準。但摩托車專用機油這種是确實存在的，而摩托車專用機油指的就是符合JASO MA标準的機油，即四沖程高摩擦性能濕式離合器摩托專用汽油發動機潤滑油，JASO MB标準是四沖程低摩擦性能全系列汽油發動機專用潤滑油。通過這兩種名稱，我們不難發現MA标準的機油是指帶濕式離合器的四沖程摩托車使用的機油，而MB機油是所有低摩擦性能的四沖程汽油發動機的車輛使用的機油，這種四沖程汽油發動機就是我們平時見到的離合器和發動機分開的類型。

所以，機油應該分為汽油機機油和柴油機機油，汽油機機油又分為濕式離合器摩托車汽油機機油和普通低摩擦性能的汽油機（離合器和發動機分開）機油。

三 JASO MA/MB标準的來曆

日本JASO提出MA/MB标準的原因，主要是因為在1999年後，全世界都禁止在摩托離合器的摩擦片裡使用傳統的石棉材料。日本在參加MOTO GP大賽時卻發現新的環保材料制成的摩擦片在使用SJ以上的機油時，會因為高級别的潤滑油裡的添加劑钼而導緻離合器打滑失效，所以推出了JASO MA标準添加劑配方的濕式離合器摩托專用機油，用于防止離合器打滑失效。JASO MB标準的機油與普通汽車機油的性質完全一樣，如果是齒輪與機油箱獨立的摩托，JASO承認可照常使用傳統的汽車機油，JASO MB的标準也與傳統API、ACEA汽車機油完全一緻。日本JASO提出MA/MB标準的另一個原因就是，為了環保的需要以及減少對廢氣轉換觸媒的傷害，從SJ以後的汽機油添加劑中都廢止了含磷的配方，但是磷作為添加劑有保護零件的重要作用，所以據稱JASO MA/MB都有特别配方來保護發動機零件。

四 結論

通過上面的介紹，我們可以肯定，普通的挂檔摩托車（帶濕式離合器的汽油發動機）和個别踏闆車（濕式離合）應使用JASO MA的機油（具體使用MA1還是MA2參考說明書），踏闆摩托車（幹式離合器）可以使用MB或者普通汽油機機油。使用的機油應符合說明書指定的粘稠度和級别。

幹式離合器

濕式離合器

濟南鈴木踏闆車說明書

寶馬摩托車說明書

五 相關問題

1.小排量挂檔摩托車可否使用普通汽油機機油？

不建議使用。早些年的摩托車确實都是使用普通汽油機機油，但目前的摩托車都不建議使用，可能是因為離合片的變更了材質。小排量挂檔摩托車可臨時使用普通汽油機機油，雖然短時間無影響，但是仍有離合打滑的風險。

2.幹式離合踏闆摩托車可否使用MA級别的機油？

可以，因為MA機油中的特殊添加劑對離合片有增加摩擦力的作用，而對于發動機金屬零件無影響。但是使用這種機油費用上會更高，不劃算。

3.摩托車使用原廠機油還是非原廠？

建議質保期内在商家售後更換原廠機油，以免質保期内發動機故障商家推诿責任。出質保建議購買相同規格等級更高的非原廠，價格更實惠。

注：文中圖片來自網絡

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