黃金周出行究竟有多難？看看被逼停的“複興号”便能略知一二。因為超員而停擺，本來就不算舒适的高峰出行又添幾分糟心，這種聞所未聞的情況也引得不少乘客在網上發文質疑。
鐵總的回應是這樣的：超載能力是有的，隻是“複興号”在運行中要兼顧安全性和舒适性。更進一步，“複興号”采用了智能化的超員報警功能，相比于以票源控制的“和諧号”而言更為先進。這就解釋了“複興号”的停擺，但對于超載的問題，顯然沒有答到點上。
比如因為超員停擺的“複興号”，這背後就有個“曲線救國”的套路，即先上車後補票。但讓不少人始料未及的是，恰恰因為是高大上的“複興号”，一旦超員反而真不能動了。日常出行中，上車補票無形中已經成為部分人救急的習慣動作，而這種本身帶着點有違秩序的操作，難免會因為某個因素産生連鎖反應，引發一系列不良的後果。
購票乘車、對号入座，這本就是一種共識，其作用不單單在于實現鐵路部門的營收，另一個不直接顯現的作用則是客源分流。試想，黃金周期間，正常持票坐車的客流量已經十分巨大，再加上買了短途票先行上車、途中伺機補票的部分旅客，難免造成車輛超載，影響舒适度事小，産生安全隐患事大。
“複興号”超員停擺算是給習慣于高鐵出行的旅客上了一課，上車補票不能成為鐵路出行的常規操作。這就好比租個房子，到期之後不搬走，而後面的租客還得跟你共享公共空間，體驗如何可想而知。需要承認，難免有人出于主觀意願，為規避排隊進而上車補票甚至逃票乘車，而要杜絕類似的事情，若一味以一個道德完人的形象去教育普通群衆，顯然是極其低效的，前陣子輪番上演的霸座鬧劇在某種程度上也說明了這一點。秩序需要守護，必要的時候就得靠現有的機制加以約束，針對特殊情況的上車補票必須加以節制。
“複興号”停擺風波背後還有些小細節值得思考。比如，對于超員就不得不停擺的“複興号”，不少旅客表示不知其然，進而選擇了上車補票的常規操作，于是就有了之後的事情。按此邏輯，在節假日運營高峰之前，鐵路部門如能多一些人性化的事先提醒，會不會能給一部分人提前踩個刹車，合理安排出行計劃？退一步講，在購票頁面多增加一條顯眼的提醒，注明能否補票上車，違規将承擔何種後果，哪怕标明哪個車次是不能超員的“複興号”，可能也會産生不同的效果。
浙江新聞客戶端 | 評論員 錢振霄
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