白色支柱撐起頂棚、玻璃幕牆通透明亮，走進廣州北站（花都站），寬敞的站廳内，藍底白字的顯示屏提示着前往白雲機場的列車出發在即，三兩乘客背着行李走向檢票的閘口。
距離市中心28公裡，距離白雲機場僅10公裡，這裡是離機場最近的高鐵站。
“廣州北站綜合交通樞紐一期站房于2021年11月30日建成投入使用，地鐵九号線和廣清城際一期、廣州東環城際花都段已相繼開通運營。”廣州北站投資開發有限公司總經理湯偉東說。
憑借白雲機場三期擴建的契機，白雲機場、廣州北站空鐵一體化綜合交通樞紐建設加快推進。一條更快銜接空鐵的通道正在醞釀——廣州北站至廣州白雲國際機場快速通道的首期工程計劃在今年通車，二期工程的非涉鐵段已開工建設。
一個集普鐵、高鐵、城際、地鐵于一體、功能齊全的粵港澳大灣區北部空鐵一體化綜合交通樞紐正在崛起。
廣州北站效果圖。
未來，廣州北站還規劃引入廣清永高鐵、貴廣鐵路廣甯聯絡線、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵、廣湛高鐵聯絡線、廣深第二高鐵等高鐵線路。
樞紐“雙核”聚合引爆增長潛能，空鐵融合造就發展機遇。
“空鐵聯運是廣州市創建空港型國家物流樞紐的重要依托。”花都區科工商信局副局長宋俊傑描述了規劃前景，“以白雲機場國家空港物流樞紐為核心，我們以多式聯運為突破口，促進空鐵融合發展，加快完善高快速路和交通性幹道網，不斷完善運輸結構，降低綜合運輸成本。”
樞紐聚集要素，廣州北站周邊迎來巨變。
廣州北站商務區以TOD模式建設，重點發展保稅免稅、總部辦公、會議展覽等産業，打造全球性綜合交通樞紐消費聚集地和風向标；不遠處，4.8平方公裡的花都主城區CBD片區布局高端酒店、甲級寫字樓、國際公寓、國際幼兒園等項目，建設國際化中央商務區。
更多的産業項目建設正馬不停蹄。
“保利國際金融中心、九龍湖‘灣區’中旅世界、廣州北站免稅商業綜合體等重大優質項目已相繼落地。”花都區發改局總經濟師曾潔珍介紹道。
其中，保利國際金融中心拟于2022年全部竣工投入使用，京東亞洲一号一期、中澳新自貿産業園、中遠海運空運等物流樞紐項目将于年内投産，綠地空港國際中心、國光2025park、富力環球貿易港基本建成。
廣州北站TOD項目、中央商務區組團綜合開發、中電建灣區科創中心、玉湖冷鍊市場交易中心、花都數字文化創意園、城鄉融合發展試驗區（汽車城片區）等多個大型項目正加緊建設。
【南方日報記者】鄭慧梓
【作者】 鄭慧梓
【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端
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