不得不說，大衆近年來在國内的發展速度非常的快，無論是在轎車領域還是在SUV領域，都取得了很突出的表現，尤其是SUV領域，可以說有了質的飛躍，細分市場的布局越來越完善，并且基本實現了“雙車戰略”，更重要的是還比較符合國人的需求，像探嶽、途嶽、途铠、探影、途觀L等都是當前市場上熱銷的SUV車型，而今天咱們要說的是大衆旗下的——T-ROC探歌，一款定位入門的緊湊級SUV。

作為一汽大衆旗下的一款入門緊湊級SUV，探歌上市初的表現還算搶眼，月銷量穩定在萬台上下，但最近半年的市場表現有明顯的下滑，平均月銷量在5000台上下，特别是6月份，僅賣出了1579台，這樣的表現可以說很糟糕，之所以下滑程度如此之大，可以說與自主SUV的沖擊有很大的關系，像哈弗H6、長安CS75 Plus等車型都呈現出了很強的競争力，并且探歌的價格以及定位都與哈弗H6和長安CS75 Plus等車型處于同一級别，而在售價方面，目前很多地方探歌的終端優惠力度超過了2萬，入門裸車價跌到了13.5萬，這樣的價格還算比較親民，展現出了一定的誠意。

外觀方面，探歌的造型不僅耐看，而且還呈現出了高顔值的一面，前臉的品牌辨識度比較高，延續了大衆家族一貫的“套娃式”設計，多條橫幅式鍍鉻飾條裝飾的格栅很精緻，并與兩側大燈組融為一體，拉伸橫向效果的同時，也帶來了極強的詩句沖擊力，下方前包圍同樣加入了鍍鉻飾條，看上去比較年輕運動，而引擎蓋上方加入了線條勾勒，線條感很強，成為了前臉的加分項。

探歌的車身非常的動感，頗有幾分跨界轎跑SUV的既視感，線條流暢且自然，比例非常的協調，筆直的貫穿式腰線延續了家族的優良傳統，拉伸了側面的橫向視覺效果，18英寸的合金輪毂很酷炫，彰顯出了比較強的運動氣息，而在細節方面也進行了優化，鍍鉻元素的加入進一步提升了時尚動感氣息；尾部方面，整個的設計比較簡約，精緻的尾燈很時尚，而像雙邊尾排、車标下方帶字母的LOGO以及運動後包圍等都有體現，彰顯出了極強的時代氣息。

此外，在尺寸方面，探歌的表現比較入門，長寬高分别為4318/1819/1582mm，軸距為2680（4688）mm，定位緊湊級SUV，這樣的參數相比同級競品車型，可以說一點優勢也沒有，内部空間隻能說一般，滿足基本的乘坐需求還是夠用的。

内飾方面，探歌的設計沒什麼太搶眼的點，基本上延續了大衆家族一貫的風格，簡約的布局層次感很強，面闆用料還算厚道，采用的是軟性搪塑材質包裹，并加入了鋼琴烤漆，線縫細節的處理比較細膩，做工上很紮實，内嵌式中控屏、液晶儀表帶來了不錯的科技感，同時集成了很多的功能性系統配置以及信息，平底式方向盤很運動，滿足了個性化的需求；此外，在配置上，像雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、真皮座椅、自動空調以及全景天窗在中高配車型中都有體現， 表現還是很厚道的。

探歌的動力很強勁，搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，傳動部分，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，這套動力相信大家都比較熟悉，在很多大衆車型中都有搭載，表現完全滿足了基本的家用需求，此外，這套動力在燃油經濟性方面也有着高效的表現， 百公裡油耗5.9L，非常的省油。探歌整個的綜合表現還是很不錯的，無論外觀、配置還是動力、油耗等方面的表現都很出色，很好的迎合了家用的需求，至于不足，空間算是一方面，畢竟定位上比較入門。關于探歌，大家還有什麼想要說的？

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