不得不說,大衆近年來在國内的發展速度非常的快,無論是在轎車領域還是在SUV領域,都取得了很突出的表現,尤其是SUV領域,可以說有了質的飛躍,細分市場的布局越來越完善,并且基本實現了“雙車戰略”,更重要的是還比較符合國人的需求,像探嶽、途嶽、途铠、探影、途觀L等都是當前市場上熱銷的SUV車型,而今天咱們要說的是大衆旗下的——T-ROC探歌,一款定位入門的緊湊級SUV。
作為一汽大衆旗下的一款入門緊湊級SUV,探歌上市初的表現還算搶眼,月銷量穩定在萬台上下,但最近半年的市場表現有明顯的下滑,平均月銷量在5000台上下,特别是6月份,僅賣出了1579台,這樣的表現可以說很糟糕,之所以下滑程度如此之大,可以說與自主SUV的沖擊有很大的關系,像哈弗H6、長安CS75 Plus等車型都呈現出了很強的競争力,并且探歌的價格以及定位都與哈弗H6和長安CS75 Plus等車型處于同一級别,而在售價方面,目前很多地方探歌的終端優惠力度超過了2萬,入門裸車價跌到了13.5萬,這樣的價格還算比較親民,展現出了一定的誠意。
外觀方面,探歌的造型不僅耐看,而且還呈現出了高顔值的一面,前臉的品牌辨識度比較高,延續了大衆家族一貫的“套娃式”設計,多條橫幅式鍍鉻飾條裝飾的格栅很精緻,并與兩側大燈組融為一體,拉伸橫向效果的同時,也帶來了極強的詩句沖擊力,下方前包圍同樣加入了鍍鉻飾條,看上去比較年輕運動,而引擎蓋上方加入了線條勾勒,線條感很強,成為了前臉的加分項。
探歌的車身非常的動感,頗有幾分跨界轎跑SUV的既視感,線條流暢且自然,比例非常的協調,筆直的貫穿式腰線延續了家族的優良傳統,拉伸了側面的橫向視覺效果,18英寸的合金輪毂很酷炫,彰顯出了比較強的運動氣息,而在細節方面也進行了優化,鍍鉻元素的加入進一步提升了時尚動感氣息;尾部方面,整個的設計比較簡約,精緻的尾燈很時尚,而像雙邊尾排、車标下方帶字母的LOGO以及運動後包圍等都有體現,彰顯出了極強的時代氣息。
此外,在尺寸方面,探歌的表現比較入門,長寬高分别為4318/1819/1582mm,軸距為2680(4688)mm,定位緊湊級SUV,這樣的參數相比同級競品車型,可以說一點優勢也沒有,内部空間隻能說一般,滿足基本的乘坐需求還是夠用的。
内飾方面,探歌的設計沒什麼太搶眼的點,基本上延續了大衆家族一貫的風格,簡約的布局層次感很強,面闆用料還算厚道,采用的是軟性搪塑材質包裹,并加入了鋼琴烤漆,線縫細節的處理比較細膩,做工上很紮實,内嵌式中控屏、液晶儀表帶來了不錯的科技感,同時集成了很多的功能性系統配置以及信息,平底式方向盤很運動,滿足了個性化的需求;此外,在配置上,像雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、真皮座椅、自動空調以及全景天窗在中高配車型中都有體現, 表現還是很厚道的。
探歌的動力很強勁,搭載的是1.4T渦輪增壓發動機,傳動部分,與之匹配的是7擋雙離合變速箱,這套動力相信大家都比較熟悉,在很多大衆車型中都有搭載,表現完全滿足了基本的家用需求,此外,這套動力在燃油經濟性方面也有着高效的表現, 百公裡油耗5.9L,非常的省油。探歌整個的綜合表現還是很不錯的,無論外觀、配置還是動力、油耗等方面的表現都很出色,很好的迎合了家用的需求,至于不足,空間算是一方面,畢竟定位上比較入門。關于探歌,大家還有什麼想要說的?
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