（文/賀重鋼）2022年5月6日，一則由汽車博主發布的視頻将高合推上了熱搜。從視頻中我們可以看到，該博主在自己的高合Hphi X車機裡能夠随意觀看其他高合車主的行車記錄儀實時畫面。這不由得引起大家的讨論，高合這樣做是不是涉嫌侵犯了用戶的隐私？

高合汽車在5月7日迅速作出回應，表示涉及實時直播行車記錄儀的“車車互聯”功能符合國家法律規定，不存在洩露用戶隐私的行為，且該功能正根據國家最新法律要求進行更新。

我們先看看高合汽車發布的這則聲明，看看他們給自己挖了哪些坑？

高合汽車表示，公司高度重視信息數據及用戶隐私，始終嚴格遵守國家及各地方部門關于信息技術安全的各項規定，用戶數據安全均符合國家信息安全管理的相關法規要求。

那麼，索性咱們先來看看國家法規到底是怎麼說的。根據國家互聯網信息辦公室、國家發展和改革委員會、工業和信息化部、公安部、交通運輸部聯合發布的《汽車數據安全管理若幹規定（試行）》（後簡稱為《規定》）中的規定，汽車制造商可以汽車數據處理者的身份對汽車數據進行收集、存儲、使用、加工、傳輸、提供、公開等行為負責。

汽車數據處理者處理汽車數據應當合法、正當、具體、明确，與汽車的設計、生産、銷售、使用、運維等直接相關。

以上兩點能夠确定高合汽車作為汽車數據處理者的合法身份。

那麼，披着合法身份的高合是否可以随意收集各類汽車數據呢？答案，顯然是否定的。《規定》中對于汽車數據進行了如下分類：

個人信息，是指以電子或者其他方式記錄的與已識别或者可識别的車主、駕駛人、乘車人、車外人員等有關的各種信息，不包括匿名化處理後的信息。

敏感個人信息，是指一旦洩露或者非法使用，可能導緻車主、駕駛人、乘車人、車外人員等受到歧視或者人身、财産安全受到嚴重危害的個人信息，包括車輛行蹤軌迹、音頻、視頻、圖像和生物識别特征等信息。

重要數據是指一旦遭到篡改、破壞、洩露或者非法獲取、非法利用，可能危害國家安全、公共利益或者個人、組織合法權益的數據，包括：

（一）軍事管理區、國防科工單位以及縣級以上黨政機關等重要敏感區域的地理信息、人員流量、車輛流量等數據；

（二）車輛流量、物流等反映經濟運行情況的數據；

（三）汽車充電網的運行數據；

（四）包含人臉信息、車牌信息等的車外視頻、圖像數據；

（五）涉及個人信息主體超過10萬人的個人信息；

（六）國家網信部門和國務院發展改革、工業和信息化、公安、交通運輸等有關部門确定的其他可能危害國家安全、公共利益或者個人、組織合法權益的數據。

據此我們可以判斷，高合Hiphi X行車記錄儀裡采集到的信息可能會與上述所有類别的數據産生關聯。有人會問了，那我們自己購買的第三方後裝行車記錄儀不也是會采集各種數據的嗎？

個人購買的後裝類行車記錄儀由于不具備聯網功能，因此數據僅保留在設備内部。隻有設備的使用者才有權對記錄儀内的數據進行處理。隻要不是設備使用者主觀傳播，那麼後裝行車記錄儀内的數據就不會有洩露的風險，自然也談不上對個人或者他人隐私的洩露。

此外，高合汽車在聲明中還表示該汽車博主視頻所展示的功能名為“車車互聯”，屬于車隊出行、車路協同系統的組成部分，出廠時默認關閉，需用戶在車輛上電後，打開設置中的功能選項，并通過二次确認隐私條款彈窗才能開啟。

其實，在燃油車時代，類似“車車互聯”的功能已經出現在部分車企的産品當中。這種功能主要是方便同一品牌車型組隊出行時，車主之間互相發布消息、聊天以及共享位置信息等。而且這種功能僅對車隊内的車輛進行開放，其他未在車隊内的車輛是無法查看到相關内容的。

按照高合汽車的說法，“車車互聯”功能是默認關閉的，要想開啟這個功能，需要用戶二次确認隐私條款彈窗。從流程上來說，上述設置符合《汽車數據安全管理若幹規定（試行）》（後簡稱為《規定》）中的規定。

但疑問在于，曝光此事件的汽車博主在視頻中展示的操作流程裡，并沒有什麼隐私條款的彈窗出現。他自述也隻是在翻看行車記錄儀的時候偶然才發現的這個功能。并且，在他查看其他車輛行車記錄儀的過程中，沒有任何授權的程序出現，就這麼暢通無阻地看到了同城市另一位車主的記錄儀畫面。

想想你花了國産新能源車裡最高的代價購買高合Hiphi X，本想體驗智能電動車帶來的舒适與便捷，結果在你不知情的情況下，你在車裡的談話内容和你車輛行駛軌迹都被直播給了陌生人。光是上面提到的兩種信息，就已經屬于《規定》中的敏感個人信息。

敏感個人信息一旦洩露或者非法使用，容易導緻自然人的人格尊嚴受到侵害或者人身、财産安全受到危害。因此，在《中華人民共和國個人信息保護法》當中對敏感個人信息的搜集、處理有着非常嚴格的規定，任何組織、個人不得非法收集、使用、加工、傳輸他人個人信息，不得非法買賣、提供或者公開他人個人信息；不得從事危害國家安全、公共利益的個人信息處理活動。

雖然，高合汽車在聲明中明确表示不會對行車記錄儀内的信息進行遠程存儲，但就憑可随意查看用戶記錄儀畫面，其行為本身就涉及收集、傳輸、提供和公開等四項個人信息處理方式，任一方式均有可能構成對車内人員及路人個人信息及隐私權的侵犯。

綜上所述，高合汽車的一紙聲明并沒有打消外界對于其“車車互聯”功能的疑慮，相反很多懸而未決的問題更多地暴露了出來。作為造車新勢力裡唯一含着金湯匙出生的高合，其創始團隊背景深厚，華人運通的高端人設和國産最貴新能源車的Hiphi X也都吸引着外界關注。此番在個人隐私問題上的不當做法實在讓人難以理解。

據最新消息，高合Hiphi X車内的“車車互聯”功能已無法開啟，官方尚未對該事件作出進一步的回應。

在新能源車領域，車企為了營造噱頭促進銷量，在法律法規還不夠完善的情況下推出各種花樣百出的功能已是司空見慣。但我們還是希望車企在研發新功能之前，能夠對法律法規有着清晰的認知，足夠的了解，避免觸碰紅線。同時，購買和使用新能源車的用戶也需要增強對于自身合法權益的保護意識。

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