居家好幫手

試駕廣本淩派（CRIDER）銳·混動

廣本銳·混動家族新成員淩派銳·混動已經于6月10日正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為13.98-16.98萬元。淩派銳·混動在外形方面與燃油版保持一緻，部分細節有所調整，搭載由1.5L發動機和電動機組成的混合動力系統，這是本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統，非常值得期待。

自此，由雅閣（ACCORD）銳･混動、奧德賽（ODYSSEY）銳･混動、皓影（BREEZE）銳･混動，再加上新成員淩派（CRIDER）銳·混動組成的廣汽本田銳·混動聯盟正式宣告成立。

不知不覺，淩派上市至今銷量已經達86萬台，這種悶聲發大财的車型在廣本也不是一個特例，看看市面上還那麼多的6代和7代雅閣就知道，一日本田，終身本田也不算大瞎話。

淩派銳·混動搭載了本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統，綜合最大功率113kW，配合E-CVT變速器，百公裡油耗低至4L；能幹活又省錢，實在是居家好幫手。

除了動力系統優秀，家用車最注重的空間需求，淩派也可以一一滿足。2730mm的軸距和4756mm的車長，足以碾壓同級車型，即使是胖子也可以很享受後排空間。

電池的确侵占了後備箱的部分空間，但影響不大，就是地台高了一點，都快與後保險杆平齊了，而且後排不支持倒放。掀開蓋闆，除了備胎外還有幾個獨立的空間可以堆放雜物，考慮的非常周到。

内飾設計和車機系統都是本田祖傳的家族樣式，沒有很多的新意；用料和做工符合本田車的一般設定。

頂配版本車型配備了的Honda CONNECT 2.0智導互聯系統，内置了高德地圖、酷我音樂和喜馬拉雅等應用程序，之前汽油版車型不具備的百度CarLife功能也可以在這個系統上找到，還有還有，支持路況信息的實時播報哦。

相對于靓麗的星耀紅，我更喜歡這個極光藍。

車隊在上午通勤的高峰期遊走于成都市區， 1.5L發動機 電機的組合使得動力非常直接就反饋到車輪，80KM時速下儲備相當充沛，轉向靈敏；任何不守規矩的加塞行為都被抹殺在萌芽狀态，沒有辦法，一來車隊太帥，幾乎亮瞎了大家的眼睛，二來混動的車操控太好了，其他車根本沒有機會。

又好看又好用的後排小桌闆當然也保留下來，本田的小心思确實可以為生活加分。

　主動安全方面，車輛搭載了Honda SENSING智能駕駛輔助系統，車道保持輔助、主動刹車、ACC自适應巡航和盲點監測等功能一應俱全，小車也是可以很高科技的。唯一美中不足的是全系不配置電動座椅，無論高配低配，主駕副駕都一樣的手動調節。

相對于名貴跑車和高性能越野車，大部分人的生活還是家庭-公司-家庭；平平淡淡，兩點一線，周末假期來個小自駕遊，車輛買的時候要便宜，保養的時候要不貴，是一個居家好幫手。這個才是大家想要的生活，這個才是大家想要的車。淩派銳·混動可以滿足你。

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