當下汽車市場的細分是大趨勢，這對消費者來說好處是顯而易見的，我們再也不像以前隻能在老三樣中左右搖擺。不過如今很多人都需要面臨的問題是，手捏10來萬預算紮進車海，才發現可選車型浩瀚如煙，而且不少車型都有自己心儀的某些特點，選擇恐懼症這時候被無限放大。不過即便新車競相争豔，但終究我們要買的是最合适自己的，所以本着這個思路，接下來我們看看這款全新的東風雪鐵龍C4世嘉。

● 一圖看懂東風雪鐵龍C4世嘉

● C4世嘉與競品車型空間對比

C4世嘉的定位在前文圖中已經說的很清楚，新車就是在本家的愛麗舍與C4L之間找到新的平衡，并在運動特性上也做了一定延伸，可以滿足更多年輕用戶的需求。放在市場上來看，大衆朗逸、别克英朗以及現代朗動這些熱門的家用車型将是C4L面對的主要競品。當然，這個價格區間消費者還能買到一些自主品牌車型，或者入門的小SUV車型，但就綜合素質來說，購買合資家用車還是不錯的選擇。

從車身尺寸上來看，雪鐵龍C4世嘉在這個級别中處于中間位置，軸距上與競品車型比數據優勢不算明顯，空間同樣比C4L略小一号。不過如今車内空間優化方面已經足夠好，由于C4世嘉的車身寬度以及高度占優勢，所以車内的實際體驗空間也非常充足，再加上寬大舒适的座椅，C4世嘉在乘坐體驗方面要比同級車型做的更好。

實際體驗來看，C4世嘉的乘坐空間已經完全能滿足日常家用了，并且C4世嘉突出的優勢是座椅綿軟，舒适程度好。C4世嘉車内的儲物空間以及尾箱空間也都是實用主義的體驗，行李箱容積有443L，布局也非常平整，人性化方面已經有十足的進步。不過略顯遺憾的是，C4世嘉後排座椅無法放倒，一定程度上在日常應付突發情況下略顯得不夠用。

● C4世嘉與競品車型動力對比：

雪鐵龍C4世嘉提供了豐富的動力選擇，包括1.6L、1.2T以及1.6T發動機，并且配備了新的6AT變速箱，一改4AT的老舊現狀。從我們之前的試駕來看，C4世嘉的動力表現以及舒适性都不錯，新的變速箱在換擋邏輯方面也表現的很不錯，平順和換擋速度上在同級占據優勢。得益于法系車優秀的底盤調教，所以C4世嘉的底盤在舒适性上體現出很高的水準，但卻又保持了不錯的支撐能力。

在各級車型的入門級動力上，基本都采用了1.5L/1.6L的自然吸氣發動機，動力調校中規中矩，并主打經濟耐用。雪鐵龍這台1.6L發動機目前在PSA衆多車型上都有搭載，各方面表現比較均衡。從數據上來看，各家的入門級動力差距都不算很大，不過現代朗動的1.6L發動機動力輸出相比更出衆一點，但由于其扭矩輸出比較靠後，所以在日常駕駛中優勢并不算很明顯。

雪鐵龍C4世嘉與大衆朗逸都提供了一台1.2T渦輪增壓發動機供選擇，而PSA這台1.2T發動機的優秀表現已經被媒體和消費者得到一緻認同，在動力表現和燃油經濟性方面相當突出。單從動力輸出數據來看，C4世嘉的1.2T發動機在最大功率以及扭矩方面，包括扭矩的轉速輸出平台都優于大衆1.2T發動機，優勢不言而喻。此前我們試駕的1.2T版本世嘉，實際的動力表現也足夠用充沛來形容。

在高階動力方面，雪鐵龍C4世嘉提供了一台1.6T發動機，而相比大衆以及别克英朗為1.4T動力，現代朗動隻有1.8L自然吸氣發動機可選。如果追求更好的動力，毫無疑問C4世嘉的1.6T是更好的選擇，最大功率以及扭矩都更優于同級其餘車型。這台1.6T明星發動機同樣在C4L、C3-XR、C5以及标緻的很多車型上搭載。

● C4世嘉内飾及配置分析

C4世嘉在用料和配置方面誠意十足，大面積的軟性材料以及比較優秀的做工在同級中都很有優勢，當然在舒适性方面要好不少。另外新車标配隔音膜前擋風玻璃、綠色隔熱車門玻璃、ESP車身穩定控制、EBA緊急制動輔助、ASR驅動防滑控制、坡道輔助系統、6揚聲器、車外溫度顯示、四項調節方向盤、防夾手車窗等配置，高配的配置就更全面了。

在入門級車型的對比中，東風雪鐵龍C4世嘉獨享中控台彩色大屏、藍牙/車載電話等配置。新車全系标配的車身穩定系統、ISO FIX兒童座椅接口、後排中央扶手等也是車輛的加分項目。相比常青樹朗逸則在舒适性配置上有所欠缺，車主後期需要一定的投入改善，而略顯老舊的現代朗動則完全沒能展現出韓系車配置方面的優勢。

在主要銷售的中高配車型陣列中，C4世嘉的優勢體現在被動安全的更加全面配備，這個級别的車型配有前後排頭部氣囊以及前側氣囊，相比同級車型更加具有吸引力。除了安全配備之外的其餘配置，C4世嘉與競品車型相比各有優劣，可以看出韓系車型的配置優勢在中配級别體現出來。如果你更加看重車的安全配備，那麼這個級别一定是C4世嘉更具有吸引力。

在C4世嘉頂配車型上，無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、多功能方向盤、定速巡航、溫度分區控制、日間行車燈、自動頭燈、感應雨刷、中控台彩色大屏等實用配置一律沒有缺席，而且獨享1.6T動力，這些足以值回票價。如果消費者對動力沒有過多需求，那麼可以選擇1.2T旗艦版車型，價格相比1.6T有1.1萬的降幅，性價比突出。現代朗動顯示出了韓系車一貫的高配置，但其1.8L的發動機略顯不足。而别克英朗在配置方面則顯得弱勢很多。

● 編輯總結：

雪鐵龍C4世嘉基本資料介紹完畢，從競争力分析來看，C4世嘉是東風雪鐵龍針對國内家用車市場精心炮制的作品，在小巧玲珑的外表之下，新車擁有更好的動力系統和安全裝備，并且基于優秀的工藝用料之上，能夠為車主提供很好的用車體驗。C4世嘉對于東風雪鐵龍來說擴充了産品陣營，而其恰到好處的設計、恰到好處的審美都體現了雪鐵龍在華數十年的耕耘，非常具有大品牌的手筆，而這款産品，無疑值得在選擇期的你去深入了解。（朱濤）

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