電動車沒有電池，相當于摩托車沒有了燃油，自行車沒有了腳蹬，因此，電動車的電池“給不給力”就相當重要，而電池作為非耐用品，基本上2年需要更換一次，那麼，如何選擇到更可靠的電池，小行家的建議，不要全部依賴于商家，要把主動權掌握自己手中。

而我國是電池生産大國，每年電池産量占了世界總量的三分之一，擁有電動車電池的生産企業超過2000家，電池的品牌也超過百家，這對于國人來說，是“幸福的煩惱”，選擇性更多了，但選擇的難度也更大了，那麼，如何在衆多的電池中選擇，尤其是在質量良莠不齊的市場中選擇，就需要利用車主對于電池敏銳的判斷力和掌握的選電池知識，選到“給力”電池。

當然，有一些對于電池不太了解的車主，不知道怎麼選擇電池，也不要慌，作為電動車的從業者，小行家今天從如何換到更耐用電池，要注意什麼？如何一眼看透電池真假？這2個知識點，為大家分享選擇電池的方法和技巧，讓您學會換電池，不再吃商家虧。

電池耐不耐用，很多人分享都是換品牌，這一點我覺得是廢話，誰都知道電池是品牌越大、價格越貴，電池會越好，這樣的換電池建議，沒有太多的含金量，小行家從電池耐用的2個關鍵因素，為大家分享。

鉛闆長度

鉛闆是電池用來蓄電的裝置，如果電池的極闆越長，也說明了電池的蓄電能力越好，電池的壽命也會越長，以上圖的3組電池為例，雖然電池的整體長度差不多，但藍色部分的極闆的部分，它們的長度分别是14.3cm、14.5cm、15.2cm，那如果是車主在選電池，即便是同容量的情況下，也要選左邊的這組電池，它的耐用性會更好。

電池的重量

除了長度之外，電池鉛闆的密度也影響了電池的耐用性，而鉛酸電池的鉛闆占比大概是75%左右，如果電池鉛闆的密度越高，那麼，電池的重量也會越重，相反，如果重量比較輕，它的電池極闆會更薄，片數更少，因此也會更不耐用。以上圖為例，三組電池，的重量分别為12.6kg、11.9kg、13.7kg，毫無疑問，選擇13.7kg的電池，它的耐用性會更高。

第一個知識點為大家分享了2個選擇更耐用電池的方法，但這個方法僅限于是同品質電池的情況下，按照這個方法選擇，電池的耐用性會略好一些，但我們在換電池的時候，很容易就輸在了“起跑線”上，也就是說，很容易換到一些非全新電池，也可以理解為“假貨”，比價常見的是翻新售後電池，下面在分享兩個一看看穿這些“假電池”的方法；

售後電池為什麼被稱為假電池

售後電池是指品牌電池的二級、三級電池，包括了售後、維護、周轉電池，這些電池是指銷售之後，車主使用在6個月之内，有的品牌是12個月之内，電池出現故障之後，品牌售後為車主提供免費換新電池的服務，回收來的故障電池。

這些回收的電池，通過技術修複再次進入售後，為一些質保期超過了免費換新電池，但電池有故障，提供的更換電池，這些電池第1是出過故障，第2是使用了一段時間，因此，它不能作為全新電池銷售，壽命也不如全新電池，這樣的電池作為全新電池銷售，自然是假電池，但一些經銷商會把這些電池換個車主，有的車主不懂，就稀裡糊塗裝上了這樣不耐用的電池。

如何識别假電池

辨别方法1：看外觀，如果是有意銷售給車主這樣非全新電池，經銷商往往會把電池進行重新打磨，去掉外殼表面的“售後電池”的字樣，這個時候，可以通過觀察外殼發現“貓膩”，經過打磨的外殼，不會像全新電池那樣光滑無痕迹。

辨别方法2：電池出廠銷售不會超過3個月，超過3個月就屬于庫存電池，壽命也會有影響，一般來說，經銷商賣的都是生産日期是3個月之内的電池，可以通過電池殼上的生産日期來進行判斷是不是翻新電池，另外，品牌電池都會有防僞碼，掃一掃就能查詢電池真僞情況，十分的方便。

以上就是關于電動車更換電池，小行家認為車主需要掌握的知識點，電動車的電池，雖然總體來說價格不算貴，基本上在500到1500元左右，但它是電動車成本的三分之一，相信大部分車主還是希望能夠換到質量可靠，耐用度好的電池，因此，是有必要了解電池選擇的一些方法，最後，如果覺得自己識别電池太麻煩，小行家建議，更換電池選擇自己熟悉的門店，或者選擇一些品牌電池的直營店、專賣店，這樣更換的電池，品質一般也不會出現問題。

希望以上可以幫助到您，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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